Φήμες ότι η Opel θα λανσάρει το Leapmotor Β10, αλλά υπό το δικό της brand.
Δεν έχει πάρει ακόμα οριστική απόφαση η Opel, η οποία δε σχολίασε τις φήμες.
Σκέψεις για τη μεταφορά παραγωγής του B10 στην Ισπανία από τη Stellantis.
Η Stellantis ήταν αυτή που έφερε τη Leapmotor στην Ευρώπη.
Φήμες ότι η Opel θα λανσάρει ένα SUV που θα βασίζεται στο Β10
Σκέψεις της Stellantis προκειμένου να προσφέρει στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκίνητα της Leapmotor με σήματα μαρκών τις οποίες έχει στις τάξεις της, αποκαλύπτουν Μέσα του εξωτερικού.
Σύμφωνα με όσα αναφέρει το γερμανικό πρακτορείο Automobilwoche, η Opel φέρεται να είναι η πρώτη απ' αυτές καθώς εξετάζει τα λανσάρισμα του ηλεκτρικού Leapmotor B10 κάτω από το δικό της brand. Αν αυτό ισχύσει και στην πράξη, τότε θα πρόκειται για το πρώτο κινεζικό μοντέλο της Stellantis με νέο εμπορικό σήμα.
Δεν έχει πάρει ακόμα οριστική απόφαση η Opel, η οποία δε σχολίασε τις φήμες
Στο ρεπορτάζ του, το γερμανικό πρακτορείο Automobilwoche, επικαλείται πηγές μέσα από την Opel και υπογραμμίζει πως το κινεζικό SUV Β10 μπορεί να φέρει τα σήματα της Opel ήδη από το επόμενο έτος. Ξεκαθαρίζει όμως ότι μέχρι αυτή τη στιγμή δεν έχει παρθεί η τελική απόφαση. Ωστόσο, το περίγραμμα που συνοδεύει τις σκέψεις που υπάρχουν εντός της Opel για ενδεχόμενο λανσάρισμα του Β10 με το δικό της σήμα έχει να κάνει με: «μια ενδιαφέρουσα ευκαιρία να προσφέρουμε ένα καλά εξοπλισμένο και προσιτό ηλεκτρικό όχημα στην κατηγορία των compact SUV», αναφέρει το σχετικό ρεπορτάζ.
Μέσα του εξωτερικού προσέγγισαν την Opel για να πάρουν κάποιο σχόλιο, αλλά όπως αναφέρεται η γερμανική μάρκα δεν σχολιάζει εικασίες σχετικά με τα μελλοντικά της σχέδια προϊόντων.
Σκέψεις και για τη μεταφορά παραγωγής του B10 στην Ισπανία
Αξίζει να σημειωθεί πως το Leapmotor B10 είναι ήδη διαθέσιμο στην Ευρώπη, αλλά αυτή τη στιγμή εισάγεται από την Κίνα. Τα ξένα ρεπορτάζ υποστηρίζουν πως η Stellantis εξετάζει το ενδεχόμενο να το παράγει στη Σαραγόσα της Ισπανίας από το 2026. Στο ίδιο εργοστάσιο κατασκευάζει η Opel δύο μικρά αυτοκίνητα, το Corsa και το Mokka.
Η τοπική παραγωγή θα βοηθούσε επίσης στην παράκαμψη των υψηλών δασμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα οχήματα κινεζικής κατασκευής, οι οποίοι προσθέτουν δασμούς 20,7% επιπλέον του τυπικού τέλους εισαγωγής 10%.
Η Stellantis έφερε τη Leapmotor στην Ευρώπη
Θυμίζουμε, πως η Leapmotor ήρθε στην Ευρώπη μέσω της Stellantis, η οποία προχώρησε στην αγορά μεριδίου, δημιουργώντας στη συνέχεια μια κοινοπραξία με έδρα την Ολλανδία, την Leapmotor International. Η κοινοπραξία ελέγχεται από την Stellantis. Πρόσφατα, η Leapmotor κατάφερε να φτάσει το ορόσημο παραγωγής των 1 εκατ. αυτοκινήτων, ενώ σύμφωνα με την Dataforce πούλησε 16.485 οχήματα στην Ευρώπη τους πρώτους εννέα μήνες του 2025.
