Πόσους κυλίνδρους έχει και μέχρι που στροφάρει;

Σχολιάστε

Σίγουρα έχετε παρατηρήσει ότι ο ήχος ενός κινητήρα σχετίζεται με το πλήθος των κυλίνδρων και τις στροφές λειτουργίας. Γιατί, όμως, ένας V6 ακούγεται διαφορετικά από έναν V10; Η απάντηση είναι απλή και με μία φράση ονομάζεται «συχνότητα αναφλέξεων»! Το ηχητικό κύμα που αντιλαμβανόμαστε από τη λειτουργία ενός κινητήρα εξαρτάται άμεσα από τη συχνότητα των αναφλέξεων ανά μονάδα χρόνου.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Είναι εύκολα αντιληπτό ότι για να περιστραφεί ένας στροφαλοφόρος άξονας με συχνότητα ενός Hz πρέπει να λειτουργεί στις 60 σ.α.λ., άρα στις 3.600 σ.α.λ. έχουμε 60 Hz. Αυτό που μας ενδιαφέρει για τον ήχο, όμως, είναι η συχνότητα των αναφλέξεων. Στην περίπτωση ενός εξακύλινδρου τετράχρονου κινητήρα έχουμε έξι αναφλέξεις ανά δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου, συνεπώς τρεις αναφλέξεις ανά μία περιστροφή στροφάλου. Είναι εύκολα κατανοητό, λοιπόν, ότι στις 3.600 σ.α.λ. έχουμε 60x3=180 Hz. Αυτή είναι η συχνότητα που αντιλαμβανόμαστε και, όπως είναι λογικό, αυξάνεται αναλογικά με τις στροφές λειτουργίας και το πλήθος των κυλίνδρων.

Από εκεί και πέρα, οι συνθήκες κάτω από τις οποίες γίνεται η ανάφλεξη (σχέση συμπίεσης κτλ), αλλά και ο τρόπος υλοποίησης των συστημάτων εισαγωγής-εξαγωγής, μεταβάλλουν την ένταση του ήχου. Το μόνο σίγουρο είναι ότι όσο περισσότεροι είναι οι κύλινδροι και όσο υψηλότερα βρίσκεται το όριο περιστροφής, τόσο πιο υψηλή θα είναι η συχνότητα του ήχου που αντιλαμβανόμαστε.