Είναι το «off-road cruise control»
Όταν οδηγείς σε μία απότομη κατηφόρα, το αυτοκίνητο «κλειδώνει» σε μία συγκεκριμένη ταχύτητα που βάζεις & πάει μόνο του.
Δεν πατάς φρένο, οι αισθητήρες του ABS φρενάρουν μόνοι τους τις ρόδες & το μόνο που κάνεις είναι να κρατάς το τιμόνι.
Λειτουργεί μόνο σε πολύ χαμηλές ταχύτητες (π.χ. 10-15 χλμ./ώρα).
Βάζεις 1η (αν έχεις χειροκίνητο κιβώτιο), ενεργοποιείται και με την όπισθεν αν δεν μπορείς να κάνει αναστροφή.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Τεχνικό θέμα: Πώς λειτουργεί το σύστημα Hill Descent Control;
Μπορεί να μην υπάρχουν, πια, τόσα γνήσια 4κίνητα μοντέλα στην αγορά, ωστόσο υπάρχουν πολλές τεχνολογίες που βοηθάνε πολύ την εκτός δρόμου οδήγηση. Μία από αυτές είναι το σύστημα Hill Descent Control (ορισμένες εταιρείες έχουν δική τους ορολογία), την οποία συναντάμε και σε 2κίνητα SUV.
Η «επίσημη» ερμηνεία, ανεξαρτήτως μάρκας είναι ίδια: Σύστημα Υποβοήθησης Καθόδου για έντονες κατωφέρειες, που σε απλά ελληνικά δηλώνει μία τεχνολογία για να μην... τσουλάει το αυτοκίνητο στην κατηφόρα. Πάμε να δούμε όσα πρέπει να ξέρουμε, δείχνοντας και σε video τον τρόπο λειτουργίας του.
Όταν οδηγείς σε δρόμο με απότομη κλίση/κατηφόρα, το αυτοκίνητο «κλειδώνει» σε μία συγκεκριμένη ταχύτητα που βάζεις & πάει μόνο του
Οδηγώντας σε μία κατηφόρα όλοι αφήνουμε το γκάζι και «παίζουμε» με το φρένο για να μην γλιστρήσει το αυτοκίνητο. Στα μοντέλα με το σύστημα HDC το αυτοκίνητο κάνει τη δουλειά για εμάς. Ενεργοποιώντας την λειτουργία από το αντίστοιχο κουμπί, το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι ορίσεις μία συγκεκριμένη ταχύτητα κίνησης. Πολύ χαμηλή, φυσικά, γιατί το σύστημα λειτουργεί στα 10-15 χλμ./ώρα. Και να βάλεις 1η σχέση αν έχεις χειροκίνητο κιβώτιο.
Κατόπιν, το αυτοκίνητο πάει μόνο του. Η ταχύτητα «κλειδώνει» και κατεβαίνεις την κατηφόρα, χωρίς να γλιστράς. Καθ' υπερβολήν, μπορούμε να το ονομάσουμε και «off-road cruise control», γιατί εξάλλου ρυθμίζεις μέσω των πλήκτρων του cruise control την ταχύτητα κίνησης. Μάλιστα, μπορείς να πας και με όπισθεν, αν π.χ. μπλέξεις με αδιέξοδο και δεν έχεις χώρο να κάνεις αναστροφή.
Δεν πατάς φρένο, οι αισθητήρες του ABS φρενάρουν μόνοι τους τις ρόδες & το μόνο που κάνεις είναι να κρατάς το τιμόνι
Αυτό που κερδίζεις με την τεχνολογία Hill Descent Control είναι ασφάλεια και μέγιστη δυνατή πρόσφυση. Εσύ δεν χρειάζεται καθόλου να πατάς το φρένο αφού όλη η διαδικασία γίνεται αυτοματοποιημένα και με απόλυτη ακρίβεια, κάτι που όσο... χεράς κι αν είσαι, δεν μπορείς να το πετύχεις.
Το σύστημα HDC κατανέμει το φρενάρισμα σε κάθε τροχό, ανεξάρτητα από το πόσο απότομη είναι η κλίση του δρόμου. «Επικοινωνώντας» με τους αισθητήρες του ABS μπλοκάρει ή ξεμπλοκάρει αυτοματοποιημένα τους τροχούς. Χωρίς γλιστρήματα, που μπορούν να συμβούν αν πατήσεις από μόνος σου φρένο, σε ένα βρεγμένο χωματόδρομο. Εσύ το μόνο που κάνεις είναι να κρατάς το τιμόνι και να δίνεις κατεύθυνση στο αυτοκίνητο, αποφεύγοντας τυχόν εμπόδια (π.χ. πέτρες, λακκούβες).
Το Hill Descent Control ενδείκνυται για χρήση σε off-road εδάφη (χιόνι, λάσπη, χώμα). Προφανώς μπορείς να το ενεργοποιήσεις και στην άσφαλτο. Όμως για λόγους ασφάλειας (κινείσαι με πολύ χαμηλή ταχύτητα) πρέπει να το ενεργοποιείς εκεί που πρέπει. Σε κάθε περίπτωση, το εγχειρίδιο χρήσης σε κάθε αυτοκίνητο σού δίνει αναλυτικές οδηγίες για το πώς και πότε πρέπει να χρησιμοποιείς την τεχνολογία Hill Descent Control.
Ξέρεις ότι...
- To Land Rover Freelander (1997) ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έφερε την συγκεκριμένη τεχνολογία.
- Ορισμένες εταιρείες έχουν λανσάρει διαφορετικές ονομασίες του συστήματος HDC (Hyundai - Downhill Brake Control, Jaguar - All Surface Progress Control, Porsche - Hill Control).
- Στα μοντέλα της Subaru με 4κίνηση X-MODE το σύστημα λειτουργεί μέχρι τα 20 χλμ./ώρα και απενεργοποιείται αν πατήσεις το φρένο ή αν ξεπεράσεις την παραπάνω ταχύτητα.
