Το νέο Porsche Cayenne EV 2026 φέρνει πάνω από 1.000 ίππους.
Η εμπρός όψη διαθέτει τετραπλά λεπτά LED φώτα ημέρας που θυμίζουν το Macan Electric.
Για πρώτη φορά σε Cayenne high-tech εσωτερικό με 4 οθόνες.
Το πιο ισχυρό SUV της Porsche με 0-100 κοντά στα 2 δευτερόλεπτα.
Η αυτονομία θα κυμαίνεται μεταξύ 560 και 640 χιλιομέτρων
autotriti team
Το νέο Porsche Cayenne EV 2026 φέρνει πάνω από 1.000 ίππους
Η Porsche ετοιμάζεται να λανσάρει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Cayenne, το οποίο θα αποτελέσει την πιο ισχυρή έκδοση στην ιστορία του πολυτελούς SUV. Με πάνω από 1.000 ίππους και αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 640 χιλιόμετρα, το νέο Cayenne EV έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία, αλλά και να προκαλέσει έντονες συζητήσεις στους φίλους της μάρκας.
Η εμπρός όψη διαθέτει τετραπλά λεπτά LED φώτα ημέρας που θυμίζουν το Macan Electric
Σχεδιαστικά, το ηλεκτρικό Cayenne διαφοροποιείται αισθητά από το συμβατικό μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η εμπρός όψη διαθέτει τετραπλά λεπτά LED φώτα ημέρας που θυμίζουν το Macan Electric, ενώ το αμάξωμα εμφανίζεται πιο μυώδες και «κάθετο» σε σχέση με το θερμικό Cayenne. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η γνώριμη φωτεινή λωρίδα που διατρέχει το πλάτος του αυτοκινήτου, ενώ οι πρώτες εικόνες από πρωτότυπα δοκιμών δείχνουν πως οι λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες και τον διαχύτη θα εξελιχθούν περαιτέρω μέχρι το μοντέλο παραγωγής.
Για πρώτη φορά σε Cayenne high-tech εσωτερικό με 4 οθόνες
Το εσωτερικό αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη τομή. Για πρώτη φορά σε Cayenne, η Porsche υιοθετεί τέσσερις οθόνες: μια καμπυλωτή ψηφιακή κονσόλα για τον οδηγό, μια κεντρική μεγάλη οθόνη infotainment, μία τρίτη για τον συνοδηγό και μια τέταρτη αφιερωμένη στον έλεγχο του κλιματισμού. Η στροφή προς την τεχνολογία και τη συνδεσιμότητα είναι ξεκάθαρη, αν και δεν αποκλείεται να ξενίσει όσους έχουν συνηθίσει την πιο καθαρή, οδηγοκεντρική λογική των προηγούμενων εσωτερικών της Porsche.
Το πιο ισχυρό SUV της Porsche με 0-100 κοντά στα 2 δευτερόλεπτα
Όμως η ουσία του Cayenne EV βρίσκεται στην απόδοση. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για βασική έκδοση με περίπου 400 ίππους, μία ενδιάμεση έκδοση S κοντά στους 600 ίππους, και κορυφαίες εκδόσεις Turbo που θα ξεπερνούν τους 1.000 ίππους. Η τελευταία θα μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε λίγο πάνω από δύο δευτερόλεπτα, αφήνοντας πίσω ακόμα και το σημερινό Cayenne Turbo E-Hybrid με τους 730 ίππους. Η τελική ταχύτητα αναμένεται να περιοριστεί ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα, όπως συμβαίνει συνήθως στα ηλεκτρικά μοντέλα της Porsche.
Συνέχεια του άρθρου >>>
