Το A6 αρέσκεται στο ταξίδι. Στις στροφές έχει την τυπική συμπεριφορά ενός μεγάλου σεντάν, με υποστροφή στο όριο που εξελίσσεται προοδευτικά σε υπερστροφή.
Στο δρόμο: Ταξιδιάρα ψυχή…
39.552 Επισκέψεις στο άρθρο (21/7/2015)
Στο ταξίδι στην εθνική, το Audi A6 βρίσκεται στο στοιχείο του. Το αυτοκίνητο πατάει σταθερά, δεν επηρεάζεται από τους πλευρικούς ανέμους και γενικότερα, μεταφέρει ένα αίσθημα ασφάλειας στους επιβάτες του. Την ίδια στιγμή, η καλορυθμισμένη ανάρτηση και το εξαιρετικά άκαμπτο πλαίσιο, εξασφαλίζουν υψηλή ποιότητα κύλισης και άνεση, ενώ η πολύ καλή ηχομόνωση φροντίζει ώστε να μένουν εκτός της καμπίνας οι διάφοροι παρασιτικοί θόρυβοι. Σε μια πιο απαιτητική διαδρομή, οι αντιδράσεις του A6 είναι οι αναμενόμενες, δηλαδή υποστροφή με ελαφριά υπερστροφή και άμεση διόρθωση από το ESP, με τον οδηγό να το κουμαντάρει εύκολα μέσω και του καλού ηλεκτρικού τιμονιού. Τα φρένα σε κάθε περίπτωση κάνουν τη δουλειά τους και με το παραπάνω (100-0 χλμ./ώρα σε 36,3 μ.).
Τακαρος na se diothroso evgene paliotera se 1.800cc episis i audi einai pios aksiopisti apo tin mercedes kai bmw kai eksisou piotiki se ilika kai kinitires isos kalitera apo tis alles dio.... o monos logos pou den tha poulisi stin ellada to A6 einai oti einai audi san onoma sta ellinika matia einai kapos katotero.... asxeta san autokinito einai anotero.... to amaksi auto gia ta kivika kai ta aloga einai apo ligo eos poli psofio kai den mpori na diksi tis aretes tou....a6 3.0tdi quatro kai tote vlepis ti simeni amaksi kai odigiki euxaristisi.....
Επιτέλους για πρώτη φορά έβγαλε η audi το Α6 με κινητήρα κάτω των 2.000 κυβικών!! Ποτέ δεν υπήρχε Α6 από το 1994 κάτω από 2.000 κυβικά. Αλλά εδώ και πάλι δεν θα πουλήσει ούτε καν 5 κομμάτια(παρά μόνο σε εταιρικές πωλήσεις) δυστυχώς γιατί έχει χαθεί η εμπιστοσύνη και ακόμη και όταν σύντομα σταματήσουν τα capital controls, ποτέ δεν ξέρεις τι θα ξημερώσει.
TO AYTOKINHTO AYTO EINAI ΔΥΝΑΤΟ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΩΝ 190 ΙΠΠΩΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΡΟΠΗ. ΕΙΝΑΙ ΙΔΑΝΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΛΟΓΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ. Ο ΤΡΙΛΙΤΡΟΣ TDI ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΗΝ ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΜΕ ΑΝΟΜΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ, ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΟΜΩΣ. ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΓΙΑ ΠΟΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΜΙΛΑΜΕ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ 3ΛΙΤΡΟΙ TDI ΑΠΟ 204 ΕΩΣ 258 ΑΛΟΓΑ ΤΗΣ AUDI.
AUDI PIO AKSIOPISTO APO MERCEDES? EDHO GELANE KAI I PETRES, H MERCEDES EINAI I KALITERI STON KOZMO SE OLA, OIKONOMIKO, AKSIOPISTO, ASTERI STO DHROMO,ANETO KAI ALA, KAI ALA, KAI ALA, EXEI DIARKIA ZOIS GIA PLAKA 1000000km
Τακαρος na se diothroso evgene paliotera se 1.800cc episis i audi einai pios aksiopisti apo tin mercedes kai bmw kai eksisou piotiki se ilika kai kinitires isos kalitera apo tis alles dio.... o monos logos pou den tha poulisi stin ellada to A6 einai oti einai audi san onoma sta ellinika matia einai kapos katotero.... asxeta san autokinito einai anotero.... to amaksi auto gia ta kivika kai ta aloga einai apo ligo eos poli psofio kai den mpori na diksi tis aretes tou....a6 3.0tdi quatro kai tote vlepis ti simeni amaksi kai odigiki euxaristisi.....
Επιτέλους για πρώτη φορά έβγαλε η audi το Α6 με κινητήρα κάτω των 2.000 κυβικών!! Ποτέ δεν υπήρχε Α6 από το 1994 κάτω από 2.000 κυβικά. Αλλά εδώ και πάλι δεν θα πουλήσει ούτε καν 5 κομμάτια(παρά μόνο σε εταιρικές πωλήσεις) δυστυχώς γιατί έχει χαθεί η εμπιστοσύνη και ακόμη και όταν σύντομα σταματήσουν τα capital controls, ποτέ δεν ξέρεις τι θα ξημερώσει.
TO AYTOKINHTO AYTO EINAI ΔΥΝΑΤΟ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΩΝ 190 ΙΠΠΩΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΡΟΠΗ. ΕΙΝΑΙ ΙΔΑΝΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΛΟΓΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ. Ο ΤΡΙΛΙΤΡΟΣ TDI ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΗΝ ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΜΕ ΑΝΟΜΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ, ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΟΜΩΣ. ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΓΙΑ ΠΟΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΜΙΛΑΜΕ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ 3ΛΙΤΡΟΙ TDI ΑΠΟ 204 ΕΩΣ 258 ΑΛΟΓΑ ΤΗΣ AUDI.
AUDI PIO AKSIOPISTO APO MERCEDES? EDHO GELANE KAI I PETRES, H MERCEDES EINAI I KALITERI STON KOZMO SE OLA, OIKONOMIKO, AKSIOPISTO, ASTERI STO DHROMO,ANETO KAI ALA, KAI ALA, KAI ALA, EXEI DIARKIA ZOIS GIA PLAKA 1000000km