Πόνος στη μέση; Σε αυτά τα 6 SUV μπαινοβγαίνεις εύκολα

Η πιο χρήσιμη μέτρηση που τσεκάρει ο ADAC είναι το ύψος της επιφάνειας του καθίσματος, που ιδανικά πρέπει να έχει απόσταση γύρω στα 47-66 εκ. από το έδαφος. Αν ξεφύγεις από τα όρια αυτά, σε ένα πολύ χαμηλό κάθισμα πρέπει να σκύψεις προς τα κάτω για να καθίσεις και να σηκώσεις περισσότερο το σώμα σου για να βγεις. Από την άλλη πλευρά, ένα υπερβολικά ψηλό κάθισμα θα σε αναγκάσει να «σκαρφαλώσεις» για να βρεις τη σωστή θέση.

Έπειτα, είναι σημαντική η τοποθέτηση του μαρσπιέ, εσωτερικά και εξωτερικά. Η μέτρηση αυτή επηρεάζεται αρκετά από το πόσο ψηλό είναι το αμάξωμα. Ένα SUV με πολύ μεγάλη απόσταση από το έδαφος πιθανώς να μην είναι πολύ βολικό, γιατί το μαρσπιέ είναι πιο ψηλά. Έτσι, σε κάθε μπες-βγες πρέπει να σηκώνεις το πόδι σου, κάτι που είναι κουραστικό. Τέλος, μέχρι και η απόσταση του μαρσπιέ από τη θέση έχει σημασία, καθώς δείχνει πόσο χρειάζεται να «γλιστρήσεις» για να καθίσεις. Αν υπάρχει μεγάλη απόσταση κάθεσαι πιο φυσικά, αν είναι μικρή «πέφτεις» μέσα κατευθείαν.

Κάντε κλικ στη φωτογραφία για αναλυτικές διαστάσεις 6 μοντέλων που δεν σε «πιάνει» η μέση σου.

Η Alfa Romeo Tonale είναι το Νο.1 μικρομεσαίο SUV σε επίδοση στο Elk Test (78,5 χλμ./ώρα) και πέραν της ευχάριστης οδικής της συμπεριφοράς φροντίζει να ικανοποιεί και με την οδηγοκεντρική φιλοσοφία της, καθώς όλα τα χειριστήρια βρίσκονται εργονομικά τοποθετημένα. Την ίδια στιγμή, εύκολα θα καθίσεις σε αυτή την οδηγοκεντρική θέση, διότι το ύψος της επιφάνειας του καθίσματος βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο των ορίων (55 εκ.).

Στην κατηγορία των B-SUV, τώρα, δεσπόζει το Peugeot 2008. Πέραν του ότι μιλάμε για ένα από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα του ανταγωνισμού στο AutoΤρίτη Test Center («αέρας» για πόδια + κεφάλι, πλάτος πίσω καθίσματος και πορτ-μπαγκάζ) στο premium αίσθησης γαλλικό SUV πόλης δεν θα αναγκαστείς να «βουλιάξεις» μέσα στο κάθισμα χάρη στην επαρκή απόσταση από το μαρσπιέ (47,5 εκ.), ειδικά στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοσή του e-2008 όπου η τοποθέτηση της μπαταρίας κάνει τη διαφορά.

Μπορεί να τα χωρίζουν δύο κατηγορίες και περισσότεροι από 50 πόντοι διαφορά μήκους, ωστόσο τα Nissan Juke και Nissan X-Trail αποτελούν δύο εύχρηστα SUV στο πώς βολεύουν τον οδηγό τους. Στην περίπτωση του προσιτού SUV πόλης Nissan Juke (από 20.990 ευρώ) οι testers της ADAC στέκονται αρκετά στη μικρή απόσταση μεταξύ μαρσπιέ και καθίσματος (46 εκ.). Όσον αφορά το διαχρονικά δημοφιλές μεσαίο SUV Nissan X-Trail, το μικρό ύψος του εσωτερικού μαρσπιέ (8 εκ.) είναι στοιχείο που ξεχωρίζει. Εδώ θα σταθούμε περισσότερο και στους υπόλοιπους επιβάτες, με δεδομένο ότι μιλάμε και για ένα προαιρετικά 7-θέσιο αυτοκίνητο. Πέραν του ότι οι πίσω πόρτες ανοίγουν έως και 85 μοίρες, αναλόγως της εξοπλιστικής έκδοσης υπάρχει συρόμενη και ανακλινόμενη 2η σειρά καθισμάτων (N-Connecta Plus) που αναδιπλώνεται σε διάταξη 40/20/40 για περαιτέρω πρακτικότητα (Techna).

Τα best-seller Toyota Yaris Cross και Toyota Corolla Cross είναι δύο υβριδικά SUV που ξεχωρίζουν για το πόσο οικονομικά είναι στην κατανάλωση. Δεν «καίνε» και δεν… πονάνε την τσέπη σου σε βενζίνης, όμως την ίδια στιγμή είναι πολύ βολικά και στο πώς κάθεσαι σε αυτά. Σε αμφότερα το κάθισμα δεν έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος (51 εκ. το Yaris Cross, 52,5 εκ. η Corolla Cross), ενώ και το μαρσπιέ τους έχει χαμηλό ύψος ώστε να μπαινοβγαίνεις περισσότερο αβίαστα. Καλοδεχούμενα είναι και τα εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, μέρος του βασικού εξοπλισμού για την Corolla Cross (από την έκδοση Elegant στο Yaris Cross).