
Τέλος οι οθόνες & τα πλήκτρα αφής: Τι αλλάζει στα νέα μοντέλα & γιατί;
Κυριακή, 30 Μαρτίου 2025
Η Mercedes λέει πως οι οθόνες δεν είναι δείγμα ποιότητας και πολυτέλειας.
Η VW «πήρε το μήνυμα» και θα έχει κουμπιά...

Η Mercedes λέει πως οι οθόνες δεν είναι δείγμα ποιότητας και πολυτέλειας.
Η VW «πήρε το μήνυμα» και θα έχει κουμπιά...

H Ford σταματάει την παραγωγή του Focus τον Νοέμβριο.
Δεν υπάρχει σχέδιο για αντικαταστάτη του Focus ειδικά τώρα με...

Ο δακτύλιος όχι μόνο δεν επαρκεί πλέον, κάνει το κυκλοφοριακό χειρότερο, γιατί μπουκώνουν και οι γύρω δρόμοι.

Η τιμή ενός νέου κλειδιού μπορεί να ξεπεράσει και τα 1000 ευρώ, ενώ τα 200-300 είναι πλέον το κάτω όριο.

Η θέση της θύρας φόρτισης (μπροστά, πίσω αριστερά ή δεξιά στο αυτοκίνητο) έχει σημασία γιατί:
Δεξιά είναι καλύτερα ...

H Mazda έχει δύο Mazda 2 στη γκάμα της, ένα πραγματικό Mazda και ένα Toyota Yaris με το σήμα της.
Στις περισσότερες...

Οι κινέζικες μάρκες αυτοκινήτων ήρθαν με διεκδικήσεις, το ίδιο και αυτές των ελαστικών.
Η αγορά δείχνει έτοιμη για...

To Puma μονοπωλεί τα οδηγοκεντρικά SUV στη μικρή κατηγορία.
Η Junior έρχεται με γονίδια Alfa Romeo και παρόμοιες τι...

Με μια απλή αλλαγή στη διάρκεια υπολογισμού ρύπων από ετήσια σε τριετή, ωφελούνται τα υβριδικά και συμβατικά.

Έχει Plug-in που δεν καίνε ακόμη και ξεφόρτιστα, αντίθετα δηλαδή με τα υπόλοιπα Plug-in.
Διαθέτει 3 ηλεκτρικά με ε...

Η αντίσταση του αέρα είναι ο μεγαλύτερος εχθρός, στο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο.
Μηχανικές τριβές, τα ελαστικά και...

Κάποια αυτοκίνητα έχουν ένα χαρακτηριστικό που δεν ξεπερνιέται.
Ασχέτως ηλικίας, ένα αμάξι που έχει κάτι που ξεχωρί...

Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μην αρέσει σε όλους, όμως πολλά ηλεκτρικά καίνε καρδιές λόγω σχεδίασης.
Σκέψου πχ. το Hyu...

Χωρίς παράταση στην πληρωμή τελών, πολλά αυτοκίνητα μπήκαν σε ακινησία
Έχεις δυνατότητα να το κινήσεις 3 μέρες το ...

Είναι καλύτερα για τον οδηγό με έξυπνες τεχνολογίες, περισσότερη ασφάλεια, χαμηλότερη κατανάλωση & ρύπους.

Πριν 15 χρόνια το ζαχάρωνες & δεν μπορούσες να το πάρεις, όμως σήμερα τα βρίσκεις σε τιμή «χώμα».
Γεμάτες οι μάντρε...

Ο χρόνος είναι ο μεγαλύτερος εχθρός του αυτοκινήτου και δε μιλάμε για τη χρήση.
Η σχεδίαση και ο χαρακτήρας τα βασι...

Στα παλιότερα αυτοκίνητα οι ζημιές μαζεύονται με τα χρόνια.
Ό,τι δε σχετίζεται με τη συντήρηση ασφαλείας μένει συνή...
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.