
Γιατί παρκάρεις σαν «malakas»;
Παρασκευή, 6 Οκτωβρίου 2023
- Δε φτάνουν τα καβατζώματα θέσεων με μηχανάκια, καρέκλες, τελάρα και τσιμεντόλιθους
- Είναι και κάποιοι τύποι πιάν...
- Δε φτάνουν τα καβατζώματα θέσεων με μηχανάκια, καρέκλες, τελάρα και τσιμεντόλιθους
- Είναι και κάποιοι τύποι πιάν...
- Η φορολογία του αυτοκινήτου είναι μεγάλο έσοδο για το κράτος
- Τα ηλεκτρικά δεν έχουν τέλη & φόρους καυσίμων...
- Στοιχεία εξοπλισμού φορτωμένα στο αμάξι αλλά κλειδωμένα
- Θα πρέπει να πληρώνεις την εταιρεία για να στα ξεκλειδώ...
- Πληρώνεις τέλη επειδή χρησιμοποιείς το δρόμο
- Πληρώνεις τέλη με βάση τον κυβισμό ή τους ρύπους σου ...
- Αρκετά πιο ακριβά τα ηλεκτρικά από τα συμβατικά.
- Στο μέσο της δεκαετίας αναμένεται να έρθουν στα ίδια....
- Το diesel πεθαίνει έναν μύθο κάθε φορά.
- Σίγουρα έχει χαμηλή κατανάλωση στην εθνική οδό....
- Τον δρόμο τον άνοιξε η Tesla.
- Τώρα το «βαφτίσανε» minimal....
- Εργοστάσια παραγωγής καινούργιων γίνονται μονάδες ανακατασκευής μεταχειρισμένων
- Η ανακατασκευή κρατά 8-10 μέρες...
Μήπως όσοι κράζουν υβριδικά και ηλεκτρικά, το κάνουν από άρνηση; Μήπως έτσι χρυσώνουν το χάπι στον εαυτό τους, που ξέμειναν με το σαράβαλο που τους «αφήνει» κάθε τρεις και λίγο;
Με αφορμή το show του μονοθεσίου RB8 της Red Bull στη Θεσσαλονίκη το ΣΚ που πέρασε, γεννάται το ερώτημα αν μία πίστα F1 στην Ελλάδα είναι ανάγκη ή… ανέκδοτο.
Οι οθόνες αφής έχουν κυριαρχήσει. Μήπως όμως πρέπει να γυρίσουμε στο παραδοσιακά κουμπάκια; Κάθε επιλογή έχει και συν και πλην, ωστόσο υπάρχει και το θέμα της ασφάλειας. Τι λες;
Αν έχεις, το κρατάς ή αν θες Panda, πάρε τώρα, γιατί ο αντικαταστάτης του μάλλον δεν θα είναι του γούστου σου.
Πώς γίνεται και ενώ η παρουσία της Τροχαίας τις τελευταίες εβδομάδες είναι αυξημένη, να διαβάζουμε καθημερινά για τροχαία με νεκρούς και τραυματίες; Τι πρέπει να αλλάξει τέλος πάντων για να μην θρηνούμε ανθρώπινες ζωές στους ελληνικούς δρόμους;
Είναι η απουσία GTi εκδόσεων στα ηλεκτρικά μια ακόμη ένδειξη ότι δεν πρόκειται για αυτοκίνητα αλλά για ηλεκτρικές σκούπες; Ή παίζει κάτι άλλο;
Ένα τραγικό τροχαίο χωρίς πραγματική τιμωρία συνέβη πριν 6 χρόνια στην Κρήτη. Σήμερα, 6 χρόνια μετά η τιμωρία του θύτη φαντάζει... χάδι και μας κάνει να αναρωτιόμαστε: Τι πρέπει να γίνει για να έχουμε πραγματικές ποινές που θα λειτουργούν αποτρεπτικά για τους δράστες;
Μάρκες του ίδιου ομίλου, αλλά με διαφορετικές στάνταρ εγγυήσεις. Τι είναι καλύτερα, 4 χρόνια δωρεάν ή 2 δωρεάν και δύο με χρέωση;
Οι εταιρείες «βαπτίζουν» τα ήπια υβριδικά ως υβριδικά, και έτσι το ΕΤΤ είναι μειωμένο 50%. Όμως ο καταναλωτής πληρώνει περισσότερα και βγαίνει χαμένος. Τι παίζει εδώ;
Τι πρέπει να αλλάξει ειδικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Όχι γιατί είναι ηλεκτρικά, αλλά γιατί είναι βαριά. Και το παραπάνω βάρος των ηλεκτρικών μπορεί να είναι πρόβλημα για πολλούς. Από την άσφαλτο του πατάνε, μέχρι την αντοχή των ορόφων σε ένα πολυώροφο πάρκινγκ ή του καραβιού που θα το μεταφέρει στο γκαράζ του.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr