| < Προηγούμενες 20 | 41 - 60 Ειδήσεις από 66 | Επόμενες 20 > |
Η Porsche επιβεβαίωσε ότι οι νέες γενιές των Boxster και Cayman θα τροφοδοτούνται από 4κύλινδρους κινητήρες -στο πλαίσιο του downsizing- ακόμα και οι ισχυρότερες εκδόσεις τους GTS με 400+ ίππους.
Η Opel ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει το Astra στη Γενεύη με έναν νέο 1.600άρη κινητήρα πετρελαίου που -στο πλαίσιο downsizing- θα αποδίδει 110 ίππους, αλλά θα έχει κατανάλωση μόλις 3,7 λτ./100 χλμ.
Συστήματα start and stop, downsizing, turbo, ο κοινός παρονομαστής των καινούριων αυτοκινήτων είναι οι σύγχρονοι κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζονται.
Καθώς η τάση του downsizing έχει κατακλύσει την αγορά μικρομεσαίων, η τάξη των μοντέλων με κινητήρες 1.400 – 1.800 κ.εκ. με turbo έχει αρχίσει να θεωρείται, όχι άδικα, πιο ελιτίστικη σαν επιλογή.
Το downsizing είναι της μόδας, αλλά όπως φαίνεται όχι μόνο στα αυτοκίνητα... Αρκετά χαριτωμένη κατασκευή του βίντεο που θα δείτε, δε νομίζετε;
Με την εξοικονόμηση καυσίμου στο νου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να ξεπερνούν το στάδιο του απλού downsizing που έχει να κάνει με τον περιορισμό της χωρητικότητας των κυλίνδρων στα σύγχρονα αυτοκίνητα και προσανατολίζεται στον περιορισμό των ίδιων των κυλίνδρων.
Με 3 κυλίνδρους, 999 μόλις κ.εκ. και περισσή τεχνολογία, το νέο μοτέρ της σειράς ΕcoBoost της Ford έρχεται για να καταδείξει τα πλεονεκτήματα του σύγχρονου downsizing, ανεβάζοντας, από την άλλη, τις μετοχές του best seller της φίρμας.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να ξεπερνούν το στάδιο του απλού downsizing των κινητήρων και προσανατολίζεται πλέον στον περιορισμό των ίδιων των κυλίνδρων.
Με 3 κυλίνδρους, 999 μόλις κ.εκ. και περισσή τεχνολογία, το νέο μοτέρ της σειράς ΕcoBoost της Ford έρχεται για να καταδείξει τα πλεονεκτήματα του σύγχρονου downsizing.
.jpg "7 μικρομεσαία τούρμπο μοντέλα 1,4 λίτρων")
Οι τούρμπο κινητήρες νέας γενιάς, μικρής χωρητικότητας
– στη λογική του downsizing - αποτελούν πλέον κατεστημένο. Ειδικά, μάλιστα,
όταν συνδυάζονται με τεχνολογίες άμεσου ψεκασμού, προσφέρουν όχι μόνον αυξημένη
απόδοση, αλλά και χαμηλή κατανάλωση καθώς και περιορισμένες εκπομπές ρύπων.
Η μικρομεσαία κατηγορία κυριαρχείται από ολοκληρωμένα μοντέλα με μικρούς τούρμπο κινητήρες
1,4 λίτρων. Εμείς, σας παρουσιάσουμε 7 από αυτά, δίνοντας έμφαση στις προωθητικές ενέργειες που
τα συνοδεύουν, προκειμένου να γνωρίζετε πόσο θα ωφεληθείτε από την απόκτησή τους.
Στο χορό του downsizing μπαίνει και το ανανεωμένο Mondeo, με την παρουσία του νεότερου 1,6 EcoBoost κινητήρα να του δίνει ένα… boost ενδιαφέροντος. Ας δούμε, όμως, πώς τα καταφέρνει το αναβαθμισμένο γερμανικό μεσαίο απέναντι στο νέο 508 1,6 T, αλλά και στον παραδοσιακό του ανταγωνιστή, το Passat 1,4 TSI
H νέα 3η γενιά του δημοφιλούς μικρομεσαίου Ford εστιάζει στην άνεση και στο "downsizing" με τους EcoBoost κινητήρες των 1,6 λτ., κάνει περισσότερο zoom σε τεχνολογία και ποιότητα και… νετάρει σε οδική συμπεριφορά αποτελώντας το πληρέστερο -από ποτέ- Focus.
Kινούμενη και αυτή στη μοντέρνα λογική του downsizing, η Porsche επενδύει σε ένα νέο πολυτελές
SUV/crossover, μικρότερο από την Cayenne, το οποίο θα φέρει αρκετές εκπλήξεις,
κυρίως σε ό,τι έχει να κάνει με τους κινητήρες του.
Όταν αρχίσαμε να μιλάμε για σμίκρυνση κινητήρων, το γνωστό και ως «downsizing» λέγαμε πως με τη χρήση του τούρμπο δε θα ήταν ανάγκη να αγοράσει κανείς έναν θηριώδη V8 κινητήρα για να έχει 300 άλογα. Φάνηκε όμως πως ένα κλικ πιο κάτω, δε χρειάζεται πλέον να αγοράσεις ούτε καν έναν 1600άρη για τα 100. Εσείς όμως πως χρησιμοποιείτε τη σμίκρυνση;
Η νέα τάση του downsizing των κινητήρων μας έχει φέρει εξαιρετικά οικονομικά μοτέρ, που επιπλέον εκπέμπουν πολύ λίγα γραμμάρια CO2/χλμ. Η επιλογή των πιο οικονομικών και ο συνδυασμός στην αγορά τους με τις προσφορές των εταιρειών και το όφελος της απόσυρσης, δίνουν στον αγοραστή σημαντικά οφέλη.
Με το δικό της τρόπο, δηλαδή με ένα ζωηρό σχεδιαστικά και οδηγικά μοντέλο, αυτή τη φορά όμως για την κατηγορία των πρακτικών μικρομεσαίων MPV, η Ford εισέρχεται πλέον στο μοντέρνο παιχνίδι του downsizing που αφορά στην υιοθέτηση κινητήρων μικρής χωρητικότητας με
τούρμπο και άμεσο ψεκασμό.
Με 875 κ.εκ., 2 κυλίνδρους, turbo και απόδοση 85 ίππους, η Fiat φέρνει νέα δεδομένα στη φιλοσοφία του "downsizing" με το εν λόγω TwinAir μηχανικό σύνολο, το οποίο κάνει το ντεμπούτο του στο ξεχωριστό "500αράκι". Στο δρόμο το μοντέλο είναι ευέλικτο, σταθερό και μπορεί να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς.
Καλό το downsizing, η σμίκρυνση δηλαδή των κινητήρων, όμως οι προκαταλήψεις φαίνεται πως ζουν και βασιλεύουν. Γιατί πως μπορεί κανείς παρότι ένα μοτέρ του δίνει ισχύ, ροπή και επιδόσεις να το θεωρεί “λίγο” επειδή έχει μικρό κυβισμό; Εσείς το βλέπετε έτσι;
Ένα βήμα παραπάνω κάνει η Fiat στη φιλοσοφία του downsizing, παρουσιάζοντας ένα νέο 2κύλινδρο κινητήρα με ισχύ 85 ίππων και χωρητικότητα μόλις 0,9 λτ., εφαρμοσμένο πάνω στο "500αράκι", στοχεύοντας στην αυξημένη οικονομία αλλά και απόδοση.
Ένα βήμα παραπάνω στη φιλοσοφία του downsizing κάνει η Fiat, παρουσιάζοντας ένα νέο 2κύλινδρο κινητήρα με ισχύ 85 ίππων και χωρητικότητα μόλις 0,9 λτ., κάνει το ντεμπούτο του στο 500αράκι της παρουσίασης μας, στοχεύοντας στην αυξημένη οικονομία και απόδοση.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
