
Δε θες κίνηση; Τότε τα φορτηγά από εφιάλτης πρέπει να γίνουν φάντασμα
Δε γίνεται να θέλουμε δρόμους Ευρώπης με ωράρια Βαλκανίων.
Ένα διπλοπαρκαρισμένο βαν στο Χαλάνδρι φρακάρει την κίνηση μέχρι την Κηφισίας.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 81 | Επόμενες 20 > |

Δε γίνεται να θέλουμε δρόμους Ευρώπης με ωράρια Βαλκανίων.
Ένα διπλοπαρκαρισμένο βαν στο Χαλάνδρι φρακάρει την κίνηση μέχρι την Κηφισίας.

Στο ρεύμα προς Πειραιά το πρόβλημα στον Κηφισό.
Οι ουρές των αυτοκινήτων ξεκινούν από το ύψος της Κηφισιάς.

Aυξημένη κίνηση σε όλο το λεκανοπέδιο.
Στο «κόκκινο» ο Κηφισός και η Παραλιακή.

Λύση στο σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα με τα αυτοκίνητα να είναι σχεδόν όσοι οι κάτοικοι!
Επιδότηση 5 χιλιάρικα το χρόνο και δωρεάν μετακίνηση στις συγκοινωνίες.

Κάθε χρόνο χάνουμε 143 ώρες στην κίνηση και «πετάμε» 200 ευρώ σε καύσιμα.
Η κίνηση θα χειροτερεύει τα επόμενα χρόνια.

Στους δρόμους σήμερα οι φοιτητικοί σύλλογοι, με την Τροχαία να προχωρά σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Ποιοι δρόμοι κλείνουν σήμερα στο κέντρο.

Ανοιχτά τα διόδια στην είσοδο της Λ. Φυλής (Κόμβος 6) στο ρεύμα προς Αεροδρόμιο.
Ελεύθερη διέλευση και από τα διόδια Ρουπακίου (τα πρώτα της Αττικής Οδού από Ελευσίνα προς Αεροδόμιο).

Η βεβαίωση παραβάσεων από τις οκτώ κάμερες «παγώνει επ' αόριστον».
Το υπάρχον προσωπικό δεν επαρκεί για τον απαιτούμενο χειρισμό.

Προτεραιοποίηση στον Κηφισό δίνει το Μαξίμου για για το κυκλοφοριακό στην Αττική.
Οι άμεσες κινήσεις: μείωση της κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό.

Προτάσεις για φορολόγηση της χρήσης του δρόμου με το μέτρο γίνονται στην Ευρώπη.
Πληρώνουν περισσότερο όσοι χρησιμοποιούν περισσότερο τους δρόμους.

Δύο Έλληνες τουρίστες στη Νορβηγία έφεραν στο ευρωπαϊκό προσκήνιο τη χώρα μας!
Έβαλαν το GPS γιατί δεν ήξεραν τους δρόμους και μπήκαν σε τούνελ με τα ηλεκτρικά πατίνια.

Τεράστιο το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αττική των 5+ εκατομμυρίων κατοίκων.
Ο Πρόεδρος της ΟΔΟΜΕΛ (Οδική Ομοσπονδία της Ελλάδος), κ. Ευάγγελος Ματσούκης προτείνει:

Η Αθήνα του 2025 είναι μια πόλη σε μόνιμο μποτιλιάρισμα που κοστίζει 80–90 εκατ. ευρώ ετησίως.
Οι οδηγοί χάνουν 111 ώρες τον χρόνο και τα ΜΜΜ παραπαίουν.
Μετρό & Ηλεκτρικός: Παλαιοί συρμοί, φθαρμένες ράγες, καθυστερήσεις.

Η υφιστάμενη γέφυρα θα αντικατασταθεί από μια νέα ασφαλέστερη.
Οι κύριες εργασίες καθαίρεσης τα Σαββατοκύριακα, με 48ωρους αποκλεισμούς της Περιφερειακής.

Το κυκλοφοριακό χάος στην Αθήνα θα γίνει ακόμα χειρότερο, λένε οι ειδικοί!
111 ώρες πίσω από το τιμόνι έχασε το 2024 ο μέσος οδηγός στην Αθήνα.

Κυκλοφοριακός «πυρετός» στη Θεσσαλονίκη λόγω ΔΕΘ.
Ποιες είναι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα πραγματοποιηθούν.

Έχει 6 εκατομμύρια κατοίκους και περιορισμό των αυτοκινήτων κάτω από το 1 εκατομμύριο.
Εδώ και 35 χρόνια απαιτείται ειδική άδεια ιδιοκτησίας αυτοκινήτου με ισχύ 10 χρόνια.

Η λεωφόρος Κηφισού έχει μετατραπεί σε μία καθημερινή «παγίδα» για χιλιάδες οδηγούς.
Νέος παρακαμπτήριος άξονας στη δυτική Αττική 45 χλμ. «Ελευσίνα - Οινόφυτα».

Η Τροχαία έστησε μπλόκο σε όλους τους οδηγούς σε παραλιακή και Λ. Βουλιαγμένης.
Κυκλοφοριακό χάος λόγω των μαζικών ελέγχων το βράδυ του Σαββάτου.

Ο δακτύλιος όχι μόνο δεν επαρκεί πλέον, κάνει το κυκλοφοριακό χειρότερο, γιατί μπουκώνουν και οι γύρω δρόμοι.
Η λύση στις άλλες πόλεις με διόδια και αστυνόμευση με κάμερες δεν εφαρμόζεται στην Ελλάδα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.