3 αυτοκίνητα που συμφέρουν πολύ περισσότερο στο leasing από όσο νομίζεις

Το μυστικό πίσω από τις πιο συμφέρουσες προτάσεις του leasing δεν κρύβεται μόνο στην αρχική τιμή τιμοκαταλόγου, αλλά στην αξία που κρατά το αυτοκίνητο, στην αγορά μεταχειρισμένων μετά από τέσσερα χρόνια χρήσης. Μοντέλα με προηγμένη υβριδική τεχνολογία και παραδοσιακά υψηλή μεταπωλητική αξία χάνουν πολύ μικρότερο μέρος της αξίας τους στη λήξη του συμβολαίου. Αυτό επιτρέπει στις εταιρείες χρονομίσθωσης να προσφέρουν χαμηλότερα μισθώματα, αφού ο μισθωτής καλείται να καλύψει μικρότερη «απαξίωση». Αν σε αυτό προστεθούν οι μεγάλες εκπτώσεις στόλου (fleet), τα φορολογικά κίνητρα για τους επαγγελματίες και το γεγονός ότι στο μηνιαίο μίσθωμα περιλαμβάνονται πλήρης ασφάλεια, τακτική συντήρηση (service), αλλαγή ελαστικών και οδική βοήθεια, το τελικό ταμείο της 4ετίας γέρνει πολλές φορές υπέρ του οδηγού.

Το Lexus LBX αποτελεί ίσως την πιο χαρακτηριστική απόδειξη του πώς η υψηλή μεταπωλητική αξία του ομίλου Toyota/Lexus μεταφράζεται σε προσιτό μίσθωμα. Ενώ στη λιανική ξεκινά από τα 31.600 ευρώ, στο leasing το συνολικό κόστος 4ετίας ξεκινά από τα 27.640 ευρώ με όλα τα έξοδα μέσα (ασφάλεια σέρβις κτλ.), με μηνιαίες δόσεις που βρίσκονται στα επίπεδα ενός συμβατικού μικρού SUV. Το κέρδος για τον οδηγό είναι διπλό: αφενός αποκτά το μοντέλο με τη No. 1 αίσθηση πολυτέλειας (87%) στην κατηγορία του, με upper-class καμπίνα, οθόνη 9,8 ιντσών, διζωνικό κλιματισμό και την πλήρη σουίτα Lexus Safety System+ από τη βασική κιόλας έκδοση. Αφετέρου, επωφελείται από το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα των 136 ίππων με αυτόματο κιβώτιο e-CVT. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στο AutoΤρίτη Test Center, το προσθιοκίνητο Lexus LBX έχει μέση κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ., ενώ χάρη στη διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία του σε χαμηλές ταχύτητες καίει μόλις 4,3 λτ./100 χλμ. στην πόλη ρίχνοντας στο ελάχιστο το καθημερινό κόστος καυσίμου.

Στην κατηγορία των μεσαίων SUV, το Ford Kuga στην αυτοφορτιζόμενη υβριδική έκδοση 2.5 Duratec FHEV των 180 ίππων κάνει τη δική του ανατροπή. Με το συνολικό κόστος leasing στην 4ετία να διαμορφώνεται στα 26.317 ευρώ (δόση από 292 ευρώ/μήνα προ ΦΠΑ ή 362 ευρώ με ΦΠΑ), ο μισθωτής πληρώνει σε βάθος τετραετίας τα λιγότερα χρήματα στα μεσαία SUV. Χωρίς να χρειάζεται φόρτιση στην πρίζα, το full hybrid σύστημα της Ford (σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο) εξασφαλίζει πολιτισμένη λειτουργία και εντυπωσιακή οικονομία: σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στο AutoΤρίτη Test Center, το Kuga χρειάζεται 4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη και 5,5 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι. Παράλληλα, διατηρεί τον fun to drive χαρακτήρα της μάρκας με εξαιρετικό σε πληροφόρηση τιμόνι και γρήγορες ρεπρίζ για ασφαλείς προσπεράσεις (80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ. και 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 δλ.), ενώ στην καμπίνα ξεχωρίζει η κεντρική οθόνη αφής 13,2 ιντσών με SYNC 4, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και τα πρακτικά συρόμενα πίσω καθίσματα που αυξομειώνουν το πορτ-μπαγκάζ από τα 395 έως τα 536 λίτρα.

Για όσους σκέφτονται το πέρασμα στην ηλεκτροκίνηση αλλά προβληματίζονται για την τιμή αγοράς ή τη μεταπωλητική αξία λόγω της μπαταρίας (δικαίως ως ένα βαθμό κατά την άποψη μα μετά από μερικά χρόνια, το Kia EV3 μέσω leasing δίνει την πιο ολοκληρωμένη απάντηση. Με μηνιαίο μίσθωμα που ξεκινά από τα 296 ευρώ/μήνα (προ ΦΠΑ) και συνολικό κόστος 4ετίας από 24.294 ευρώ (78% επί της λιανικής τιμής), το μικρό ηλεκτρικό SUV των 204 ίππων προσφέρει διπλό οικονομικό όφελος: μηδενικό εταιρικό φόρο χρήσης για επαγγελματίες και στελέχη, αλλά και μηδενικό άγχος απαξίωσης, αφού στη λήξη της μίσθωσης απλώς επιστρέφεις το αυτοκίνητο. Το μεγαλύτερο ατού του EV3, ωστόσο, είναι πως αν και ανήκει στα SUV πόλης, «στριμώχνει» τα μεγαλύτερα οικογενειακά. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στο AutoΤρίτη Test Center, ο πραγματικός χώρος αποσκευών φτάνει τα 554 λίτρα. Επιπλέον, στην έκδοση Long Range με τη μεγάλη μπαταρία των 81,4 kWh, η πραγματική αυτονομία που μετρήσαμε φτάνει τα 460 χλμ. σε μικτές συνθήκες και αγγίζει τα 580 έως 640 χλμ. αποκλειστικά μέσα στην πόλη, επιτρέποντας στον οδηγό να φορτίζει μόλις μία φορά την εβδομάδα - 10 μέρες με ελάχιστο κόστος ρεύματος.