Νέο DS No 7: Τι αλλάζει από το DS 7 και πότε έρχεται στην Ελλάδα

Αρχικά, σε ό,τι αφορά τις διαστάσεις, το νέο DS No 7 μήκος φτάνει τα 4,66 μέτρα (+7 εκατ. από το απερχόμενο DS 7), το πλάτος 1,90 μ. και ύψος 1,63 μ., ενώ και το μεταξόνιο να αυξάνεται κατά 5 εκατοστά, στα 2,79 μέτρα, προς όφελος του χώρου των επιβατών. Η νέα εμφάνιση περιλαμβάνει φωτιζόμενη μάσκα και κάθετα πίσω φωτιστικά, ενώ η αεροδυναμική βελτιστοποιείται με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,26 Cd. Σε σχέση με το DS 7, η επιφάνεια των πίσω πλαϊνών παραθύρων αυξάνεται κατά 30% και η προαιρετική πανοραμική οροφή κατά 40%, ενώ το πορτμπαγκάζ προσφέρει από 500 έως 560 λίτρα, ανάλογα με την έκδοση.

Ο προκάτοχος (DS 7) προσφερόταν με diesel και plug-in υβριδικά σύνολα. Εντούτοις, το καινούργιο No 7 θα προσφέρεται ως ήπια υβριδικό (mild hybrid) και αμιγώς ηλεκτρικό. Το Hybrid συνδυάζει turbo βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, αποδίδοντας συνολικά 145 ίππους.

Στις ηλεκτρικές version, η βασική έκδοση αποτελείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ τοποθετημένο στον εμπρός άξονα που αποδίδει 230 άλογα. Πηγή ενέργειας η μπαταρία 73,7 kWh, μέσω της οποίας υπόσχεται αυτονομία έως 543 χλμ. (WLTP). H ανώτερη προσθιοκίνητη έκδοση Long Range ακολουθεί με ισχύ 245 αλόγων και αυτονομία έως 740 χλμ., χάρη στη μεγαλύτερη μπαταρία των 97,2 kWh. Κορυφαία ηλεκτρική επιλογή είναι η τετρακίνητη έκδοση AWD Long Range με δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα σε κάθε άξονα), συνδυαστική ισχύ 350 ίππων και αυτονομία έως 679 χλμ. μέσω της ίδιας μπαταρίας 97,2 kWh.

Σχετικά με το χρόνο φόρτισης, η DS υπόσχεται πως στη μεγάλη μπαταρία μπορεί να γίνει το 20% έως 80% σε 27 λεπτά (31 λεπτά για την μπαταρία 73,7 kWh), κάτι που σημαίνει 190 χλμ. αυτονομίας σε 10 λεπτά.

Περνώντας στο εσωτερικό, η κεντρική οθόνη μεγαλώνει από τις 12 στις 16 ίντσες, ενώ το νέο τιμόνι έχει σχήμα Χ, όπως αυτό που είδαμε στη δοκιμή του DS No 8. Η ψηφιακή εμπειρία ενισχύεται με το digital cockpit 10 ιντσών, ενώ πολλές είναι και οι τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, όπως για παράδειγμα το DS Drive Assist 2.0, ένα σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, καθώς και το DS Night Vision που χάρη σε μία υπέρυθρη κάμερα στον μπροστινό προφυλακτήρα, μπορεί να εντοπίζει πεζούς ή ζώα σε απόσταση έως 300 μέτρων από το αυτοκίνητο ακόμα και τις νυχτερινές ώρες.

Από πλευράς εξοπλισμού, ανάλογα με την έκδοση (σ.σ. η γκάμα αναμένεται να απαρτίζεται από τις Pallas και Etoile), τα μπροστινά καθίσματα προσφέρουν θέρμανση, αερισμό, μασάζ και λειτουργία θέρμανσης του αυχένα, με το τελευταίο στοιχείο να προσθέτει έξτρα βαθμούς στον τομέα της πολυτέλειας. Στο διαθέσιμο εξοπλισμό περιλαμβάνεται και ανάρτηση που χρησιμοποιεί κάμερα για να προσαρμόζει την απόσβεση στις ανωμαλίες του δρόμου.

Η DS υπογραμμίζει πως η κατασκευή του νέου No 7 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την Ευρώπη. Η μπαταρία 97,2 kWh παράγεται στη βόρεια Γαλλία, στο ACC Gigafactory στην πόλη Billy-Berclau, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες κατασκευάζονται στην ανατολική Γαλλία. Επιπλέον, η τελική συναρμολόγηση πραγματοποιείται στην Ιταλία, στις εγκαταστάσεις στο Melfi. Η άφιξη του νέου DS No 7 στην ελληνική αγορά τοποθετείται μέχρι το τέλος του 2026.