Βάζεις 2 χειμερινά λάστιχα μπροστά; Γιατί μπορεί να φύγεις στη στροφή
Δύο χειμερινά λάστιχα μπροστά βοηθούν στην εκκίνηση, αλλά μπορεί να κάνουν το αυτοκίνητο ασταθές.
Γιατί η διαφορά πρόσφυσης ανάμεσα στους δύο άξονες είναι επικίνδυνη ακόμη και με ESP.
Πότε ισχύει ο κανόνας «τα καινούργια πίσω» και ποιες εναλλακτικές έχεις αντί για τέσσερα χειμερινά.
Πολλοί οδηγοί προσθιοκίνητων αυτοκινήτων επιλέγουν να τοποθετήσουν μόνο δύο χειμερινά λάστιχα μπροστά, πιστεύοντας ότι έτσι θα μπορούν να κινηθούν με ασφάλεια στο χιόνι, χωρίς να πληρώσουν για ολόκληρη τετράδα. Η λογική φαίνεται σωστή. Οι μπροστινοί τροχοί δίνουν την κίνηση και στρίβουν το αυτοκίνητο. Όμως αυτή η επιλογή κρύβει μια επικίνδυνη παγίδα. Μπορεί το αυτοκίνητο να ξεκινά ευκολότερα, αλλά σε μια στροφή το πίσω μέρος να χάσει ξαφνικά την πρόσφυσή του. Ποια είναι η σωστή λύση και γιατί οι ειδικοί συνιστούν τέσσερα χειμερινά ελαστικά;
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • 2 χειμερινά μπροστά: Καλύτερη εκκίνηση στο χιόνι, αλλά αυξημένος κίνδυνος αστάθειας στις στροφές.
- • 2 χειμερινά πίσω: Δεν λύνουν το πρόβλημα, καθώς οι μπροστινοί τροχοί εξακολουθούν να έχουν περιορισμένη πρόσφυση.
- • 4 χειμερινά: Η σωστή επιλογή για ισορροπημένη πρόσφυση σε χαμηλές θερμοκρασίες και χειμερινές συνθήκες.
- • 2 καινούργια λάστιχα πίσω: Σωστή γενική σύσταση όταν αντικαθιστούμε δύο ελαστικά ίδιου εποχικού τύπου.
- • Εναλλακτική: Τέσσερα ποιοτικά all season με κατάλληλη χειμερινή πιστοποίηση, ανάλογα με τη χρήση.
Βάζεις 2 χειμερινά μπροστά; Μπορεί να ξεκινάς στο χιόνι, αλλά να φύγεις στη στροφή
Τα χειμερινά ελαστικά χρησιμοποιούν ειδική γόμα που παραμένει πιο εύκαμπτη στο κρύο, προσφέροντας καλύτερη πρόσφυση σε χειμερινές συνθήκες. Όταν όμως τοποθετούνται μόνο μπροστά, δημιουργείται σημαντική διαφορά πρόσφυσης μεταξύ των δύο αξόνων.
Στο χιόνι οι μπροστινοί τροχοί μπορούν να κρατούν την πορεία τους, ενώ οι πίσω, που φορούν θερινά, μπορεί να χάσουν την πρόσφυση. Έτσι εμφανίζεται υπερστροφή. Το πίσω μέρος γλιστρά προς το εξωτερικό της στροφής και το αυτοκίνητο μπορεί να περιστραφεί.
Ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος όταν ο οδηγός αφήσει απότομα το γκάζι ή φρενάρει μέσα στη στροφή. Ακόμη και το ESP, που προσπαθεί να διορθώσει την πορεία φρενάροντας επιλεκτικά τους τροχούς, δεν μπορεί να δημιουργήσει πρόσφυση εκεί όπου αυτή δεν υπάρχει.
Το ότι ξεκινάς εύκολα στο χιόνι δεν σημαίνει ότι μπορείς να στρίψεις με ασφάλεια.
2 χειμερινά μπροστά, 2 πίσω ή 4; Ποια επιλογή είναι πραγματικά ασφαλής;
Η τοποθέτηση δύο χειμερινών μπροστά βελτιώνει την εκκίνηση ενός προσθιοκίνητου στο χιόνι, αλλά δεν εξασφαλίζει σταθερότητα. Αντίθετα, δύο χειμερινά πίσω προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση στον πίσω άξονα, όμως οι μπροστινοί τροχοί δυσκολεύονται να κατευθύνουν και να επιβραδύνουν αποτελεσματικά το αυτοκίνητο.
Με τέσσερα χειμερινά, η πρόσφυση κατανέμεται πιο ισορροπημένα, βελτιώνοντας τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην εκκίνηση, στο φρενάρισμα και στις στροφές.
| Κριτήριο | 2 μπροστά | 2 πίσω | 4 χειμερινά |
|---|---|---|---|
| Εκκίνηση προσθιοκίνητου | Καλή | Δύσκολη | Καλή |
| Φρενάρισμα | Ανομοιόμορφη πρόσφυση | Ανομοιόμορφη πρόσφυση | Πιο ισορροπημένο |
| Στρίψιμο | Κίνδυνος υπερστροφής | Κίνδυνος υποστροφής | Πιο προβλέψιμο |
| Σταθερότητα | Περιορισμένη | Περιορισμένη | Καλύτερη |
Η σύγκριση αφορά χειμερινό οδόστρωμα με χιόνι ή πάγο και υποθέτει ότι οι υπόλοιποι τροχοί φορούν θερινά ελαστικά.
Ούτε τα δύο χειμερινά μπροστά ούτε τα δύο πίσω αντικαθιστούν μια πλήρη τετράδα.
Γιατί οι ειδικοί λένε να βάζεις τα 2 καινούργια λάστιχα πίσω;
Εδώ υπάρχει μια σημαντική λεπτομέρεια που συχνά μπερδεύει τους οδηγούς. Κατασκευαστές ελαστικών, όπως η Michelin, συνιστούν όταν αντικαθιστούμε μόνο δύο ελαστικά να τοποθετούμε τα καινούργια πίσω, ακόμη και σε προσθιοκίνητα αυτοκίνητα.
Ο λόγος είναι ότι τα ελαστικά με το βαθύτερο πέλμα βοηθούν στη διατήρηση της σταθερότητας του πίσω άξονα, ιδιαίτερα σε βρεγμένο δρόμο.
Όμως αυτός ο κανόνας δεν σημαίνει ότι πρέπει να βάλουμε δύο χειμερινά πίσω και να κρατήσουμε δύο θερινά μπροστά. Αφορά κυρίως την αντικατάσταση ελαστικών ίδιου εποχικού τύπου, με συμβατές προδιαγραφές και σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Τα χειμερινά και τα θερινά είναι σχεδιασμένα για διαφορετικές θερμοκρασίες και συνθήκες. Η ανάμειξή τους δημιουργεί διαφορετική συμπεριφορά ανάμεσα στους δύο άξονες.
Άλλο δύο καινούργια θερινά μαζί με δύο χρησιμοποιημένα θερινά και άλλο δύο χειμερινά μαζί με δύο θερινά.
Δεν θέλεις να αγοράσεις 4 χειμερινά; Τι άλλες επιλογές έχεις;
Αν κινείσαι κυρίως στην πόλη και συναντάς σπάνια χιόνι, μια πρακτική λύση είναι τέσσερα ποιοτικά ελαστικά all season. Προτίμησε μοντέλα με σήμανση 3PMSF, δηλαδή το βουνό με τη νιφάδα χιονιού, και καλές επιδόσεις σε ανεξάρτητες δοκιμές. Δεν έχουν όλα τα all season την ίδια αποτελεσματικότητα στο χιόνι.
Οι αλυσίδες και οι πιστοποιημένες χιονοκουβέρτες αποτελούν επίσης λύση για περιστασιακή χρήση, εφόσον είναι κατάλληλες για το αυτοκίνητο. Τοποθετούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, κυρίως σε χιονισμένο οδόστρωμα, και απαιτούν χαμηλή ταχύτητα.
Στην Ελλάδα, η υποχρέωση εφοδιασμού με κατάλληλα αντιολισθητικά μέσα ενεργοποιείται όταν εκδίδονται σχετικές αποφάσεις των αρχών λόγω καιρικών συνθηκών, κατά την περίοδο Οκτωβρίου-Απριλίου. Δεν σημαίνει ότι όλοι πρέπει υποχρεωτικά να φορούν χειμερινά λάστιχα όλο τον χειμώνα.
Αν όμως ταξιδεύεις συχνά σε ορεινές περιοχές, η ασφαλέστερη επιλογή παραμένει μια πλήρης τετράδα καλών χειμερινών ελαστικών.
Για ήπιους χειμώνες εξέτασε τέσσερα καλά all season. Για συχνές μετακινήσεις σε χιόνι, προτίμησε τέσσερα χειμερινά.
- • Φόρεσε τέσσερα ελαστικά κατάλληλα για τις χειμερινές συνθήκες.
- • Έλεγξε το πέλμα, την πίεση και τη σήμανση 3PMSF.
- • Βεβαιώσου ότι διαθέτεις συμβατά αντιολισθητικά μέσα όπου απαιτούνται.
- • Έλεγξε τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών πριν από το ταξίδι.