Είναι το φθηνότερο (31.494 ευρώ) full υβριδικό μεσαίο SUV.
Είναι 2.500 κυβικά, αλλά έχει φόρο μόνο 100 ευρώ γιατί είναι υβριδικό.
Καίει 6 λτ./100 χλμ. και στην πόλη ούτε καν 5 λτ./100 χλμ..
Προσφέρεται και με σύστημα που πηγαίνει μόνο του στην Εθνική.
Είναι το φθηνότερο (31.494 ευρώ) full υβριδικό μεσαίο SUV
To προσθιοκίνητο, full hybrid Ford Kuga διατίθεται πλέον στην ελληνική αγορά με τιμή 31.494 ευρώ (στην έκδοση Titanium) και έτσι είναι το πιο προσιτό full υβριδικό μεσαίο οικογενειακό SUV. To σημαντικότερο όμως είναι πως πλέον ο κυβισμός του κινητήρα δεν αποτελεί τροχοπέδη στην αγορά του από ιδιώτης καθώς το νέο σύστημα φορολόγησης ευνοεί τα υβριδικά λόγω χαμηλών εκπομπών CO2.
| Σημερινή τιμή 31.494 ευρώ: Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV 180 PS |
Είναι 2.500 κυβικά, αλλά έχει φόρο μόνο 100 ευρώ γιατί είναι υβριδικό
Σημαντική είναι και η αλλαγή στο φορολογικό καθεστώς που συνοδεύει το συγκεκριμένο μοντέλο. Πλέον, αν και έχει κινητήρα 2,5 λτ., το τεκμήριο είναι στα 2.000 ευρώ (όσο ένα απλό αυτοκίνητο), ενώ ο φόρος πολυτελείας περιορίστηκε στα 100 ευρώ. Τα παραπάνω σε συνδυασμό με τα χρηματοδοτικά προγράμματα Ford Finance, με επιτόκιο από 0,9%, καθώς και με 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect, καθιστούν την επιλογή του Ford Kuga FHEV πιο συμφέρουσα από ποτέ.
Υψηλά τα επίπεδα άνεσης απολαμβάνουν οι επιβάτες στο υβριδικό Ford Kuga, με την πίσω ανάρτηση να διαχειρίζεται αποτελεσματικά όσες ανωμαλίες κι αν συναντήσει.
Καίει 6 λτ./100 χλμ. και στην πόλη ούτε καν 5 λτ./100 χλμ.
Oι μετρήσεις μας έδειξαν πως μέσα στην πόλη, όπου κάνουμε το 80% των ετήσιων χιλιομέτρων, το full υβριδικό Ford Kuga καίει γύρω στα 4,8 λτ./100 χλμ.. Συγκριτικά, η συμβατική αυτόματη έκδοση (δεν διατίθεται πλέον) εμφάνιζε υπερδιπλάσια κατανάλωση στην πόλη (10,4 λτ./100 χλμ.). Μεγάλο όφελος υπάρχει και στη μέση κατανάλωση (γύρω στα 6 λτ./100 χλμ.). Ένα ακόμα όφελος για τον αγοραστή είναι η απαλλαγή του Kuga FHEV από τα τέλη κυκλοφορίας (εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ.).
Προσφέρεται και με σύστημα που πηγαίνει μόνο του στην εθνική
Αξίζει να σημειωθεί πως το Ford Kuga FHEV προσφέρεται και σε έκδοση BlueCruise, με το προηγμένο σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης της μάρκας να επιτρέπει, για παράδειγμα στον αυτοκινητόδρομο, οδήγηση με τα χέρια ελεύθερα από το τιμόνι, αρκεί ο οδηγός να παραμένει προσηλωμένος στον δρόμο. Το συγκεκριμένο σύστημα το είχαμε δοκιμάσει πίσω από το τιμόνι μιας Ford Mustang Mach-e.
Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του προσθιοκίνητου Ford Kuga FHEV με το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα των 180 ίππων
| Σελίδα 2 | Με δυνατή τιμή και χαμηλή φορολογία |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Καίει λίγο και επιταχύνει γρήγορα |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Απάντηση στα «αδιάφορα» στην οδήγηση κινέζικα μοντέλα |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
