Παλιά Golf και Octavia: Καδένα, DSG και ακριβοί λογαριασμοί συνεργείου
Κάτοχοι Golf και Octavia αναφέρουν προβλήματα στην καδένα χρονισμού και στο αυτόματο DSG.
Επισκευές που κόστισαν πάνω από 1.000 ευρώ, αλλά και οδηγοί που δεν αντιμετώπισαν καμία βλάβη.
Έχεις Golf ή Octavia; Πες τη δική σου εμπειρία στο νέο AutoCheck 2027.
Τα Volkswagen Golf και Skoda Octavia είχαν διαχρονικά μεγάλη απήχηση στην Ελλάδα. Όμως, σε ορισμένους κινητήρες TSI και αυτόματα κιβώτια DSG έχουν καταγραφεί προβλήματα, που συχνά οδηγούν σε ακριβές επισκευές.
Αυτό προκύπτει από μαρτυρίες κατόχων στη μεγάλη έρευνα AutoCheck, ενώ αντίστοιχα ζητήματα έχουν καταγραφεί και στο εξωτερικό.
👉Η γνώμη σου μετράει & ΚΕΡΔΙΖΕΙ: Πες πόσο ικανοποιημένος είσαι από τη μάρκα σου;
Καδένα χρονισμού: Επισκευή 1.500 ευρώ σε Octavia
Ένα από τα ζητήματα που περιγράφουν κάτοχοι αφορά την καδένα χρονισμού παλαιότερων βενζινοκινητήρων TSI.
Χαρακτηριστική είναι η μαρτυρία ιδιοκτήτη Skoda Octavia στο AutoCheck: «Δυστυχώς χτύπησε καδένα και χρειάστηκε επισκευή. Αλλαγή καδένας χρονισμού, βαλβίδων κ.λ.π. Κόστος σε συνεργείο της γειτονιάς 1500 ευρώ».
Το πρόβλημα δεν έχει καταγραφεί μόνο στην Ελλάδα. Ο γερμανικός οργανισμός ADAC, στον οδηγό αγοράς μεταχειρισμένης Octavia δεύτερης γενιάς, επισημαίνει την ευπάθεια της καδένας στους παλαιότερους κινητήρες 1.2 και 1.4 TSI.
Μάλιστα, συνιστά στους υποψήφιους αγοραστές να προσέχουν για μεταλλικό κροτάλισμα κατά την εκκίνηση και να ελέγχουν αν έχει αντικατασταθεί η καδένα.
DSG: Αλλαγές mechatronic ακόμη και στις 55.000 χλμ.
Αντίστοιχες αναφορές υπάρχουν για τα αυτόματα κιβώτια DSG, ιδιαίτερα για τη μονάδα mechatronic, τον εγκέφαλο που ελέγχει τη λειτουργία του κιβωτίου.
Κάτοχος Skoda Octavia αναφέρει «Πλήρης αστοχία του Mechatronics του κιβωτίου DSG στα 63000χλμ.», ενώ περιγράφει και τραχιές αλλαγές ταχυτήτων.
Άλλος ιδιοκτήτης Golf TSI 160 ίππων αναφέρει δύο αντικαταστάσεις συμπλέκτη DSG7, στις 25.000 και 70.000 χλμ., καθώς και αλλαγή mechatronic στις 55.000 χλμ.
Το ζήτημα έχει απασχολήσει και τις αρχές του εξωτερικού. Το 2013 ανακοινώθηκαν στην Αυστραλία ανακλήσεις για συγκεκριμένα Golf και Octavia παραγωγής 2008–2011 με επτατάχυτο DSG, λόγω πιθανής ηλεκτρικής δυσλειτουργίας στο σύστημα ελέγχου του κιβωτίου.
Αυτό επιβεβαιώνει την ύπαρξη τεχνικού ζητήματος σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα, όχι ότι κάθε DSG είναι προβληματικό.
👉Η γνώμη σου μετράει & ΚΕΡΔΙΖΕΙ: Πες πόσο ικανοποιημένος είσαι από τη μάρκα σου;
Σχετικά προβλήματα & χρήσιμες συμβουλές
Επισκευές πάνω από 1.000 ευρώ, αλλά υπάρχουν και ευχαριστημένοι κάτοχοι
Το οικονομικό κόστος είναι εξίσου σημαντικό. Κάτοχος Golf αναφέρει ότι για αντικατάσταση mechatronic η αρχική χρέωση ήταν 1.900 ευρώ, αλλά τελικά πλήρωσε 1.150 ευρώ, μετά από συνεννόηση με την εταιρεία.
Υπάρχει, πάντως, και η άλλη πλευρά. Ιδιοκτήτης Golf TSI 160 ίππων με DSG7 δηλώνει στο AutoCheck ότι επί οκτώ χρόνια δεν αντιμετώπισε την παραμικρή βλάβη.
Έχεις Golf ή Octavia; Τι σου έχει βγάλει και πόσο πλήρωσες;
Η νέα ετήσια έρευνα AutoCheck 2027 του AutoΤρίτη έχει ήδη ξεκινήσει. Στον προηγούμενο κύκλο 2.880 κάτοχοι αξιολόγησαν τις μάρκες τους για την αξιοπιστία, το κόστος service, τις επισκευές και την εξυπηρέτηση μετά την αγορά.
Έχεις αντιμετωπίσει πρόβλημα με καδένα, DSG ή κάποια άλλη βλάβη; Πόσο πλήρωσες; Σε κάλυψε η αντιπροσωπεία; Ή μήπως το αυτοκίνητό σου δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα;
Θέλουμε και τις θετικές και τις αρνητικές εμπειρίες. Η συμμετοχή αφορά κατόχους αυτοκινήτων όλων των μαρκών.
Πάρε μέρος στο AutoCheck 2027 – Αξιολόγησε τη μάρκα σου εδώ!
https://www.autotriti.gr/auto/arthra/auto-check-after-sales-2027_10703