Η σειρά 6 της BMW ξεχωρίζει για τον όγκο της, την τεχνολογία αλλά και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της.
Η πρώτη ματιά είναι αυτή που ορίζει την αρχή μιας σχέσης. Βλέποντας την BMW 645Ci Coupe αντιλαμβάνεσαι ότι έχεις ερωτευτεί σφόδρα μια κυρία το όνομα της οποίας πριν από 14 χρόνια "έκλεβε" τα όνειρά σου και πλέον είναι πρόθυμη να συνδεθεί μαζί σου εφόσον ανταποκρίνεσαι στα "λεφτά" αισθήματα που απαιτεί για να σε κάνει να ξεχωρίζεις.
Η προσπάθεια της BMW να αναβιώσει την ιστορία της σειράς 6, δεκατέσσερα χρόνια αργότερα, στέφεται με απόλυτη επιτυχία αφού ο χαρακτήρας της 645 είναι τόσο σπορτίφ και παράλληλα τόσο πολυτελής και ξεχωριστός όσο αφήνει να εννοηθεί αρχικά μέσω της σχεδίασσσής της. Η νέα BMW 645Ci Coupe καταφέρνει και τοποθετείται ανάμεσα στις καταξιωμένες σειρές 5 και 7 της BMW εφαρμόζοντας αρκετά από τα στοιχεία εκείνων αλλά αντίθετα προβάλλει το διαφορετικό προσανατολισμό της που δεν είναι άλλος από την τήρηση των κανόνων της εταιρείας σε σπορτίφ πακέτο.
Το περίεργο είναι ότι η επιβλητικότητα της 645Ci δεν πηγάζει αποκλειστικά από το αμάξωμα μήκους 4.820 χιλ. αλλά από τη σχεδιαστική της αντίληψη που αντικατοπτρίζεται από το πλήθος ακμών και καμπύλων που συνδυάζονται περίτεχνα μεταξύ τους.
Οι ευμεγέθεις διπλές εισαγωγές αέρα στο κέντρο του καπό δηλώνουν άμεσα την ταυτότητα του αυτοκινήτου αφού σχεδιαστικά παραπέμπουν στην Z4. Το πίσω μέρος είναι αρκετά πιο εκκεντρικό σε σχέση με το εμπρόσθιο αφού κυριαρχεί ένα ακανόνιστο σχήμα μεταξύ καμπυλών και ακμών. Τα φωτιστικά σώματα δείχνουν να κρύβονται από την ανασηκωμένη και σχεδόν τετράγωνη ουρά ενώ οι απολήξεις της εξάτμισης εκατέρωθεν του πίσω μέρους και οι 18 ιντσών ζάντες συμπληρώνουν τη δυναμική του αμαξώματος. Σε σχέση με την προχωρημένη εξωτερική εμφάνιση, το εσωτερικό της 645Ci Coupe δείχνει επιτηδευμένα λιτό.
Η ποιότητα κατασκευής του φινιρίσματος και η ποιότητα των υλικών είναι υψηλού επιπέδου ενώ διάφορα στοιχεία όπως το περιστροφικό χειριστήριο του i-Drive και η ευμεγέθης οθόνη στο κέντρο του ταμπλό αρκούν για να προσδώσουν την αναγκαία για την κατηγορία πολυτέλεια. Η 645 όμως δεν έχει σαν όπλο μόνο την εμφάνιση για να δείξει ότι μπορεί να κυριαρχήσει στη ζωή κάποιου. Έχοντας ένα ιδιαίτερα ανεπτυγμένο τεχνολογικό επίπεδο όσον αφορά την οδική συμπεριφορά της (αλουμινένια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εμπρός κ.λπ.), είναι σε θέση να ικανοποιήσει τον κάτοχό της όποια και αν είναι η διάθεση που του γεννάται από τον 8κύλινδρο κινητήρα των 333 ίππων αλλά και από τη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς.
Θα ικανοποιηθεί σε θέματα άνεσης από την ανάρτηση, ποιότητας κύλισης και ευκολίας χειρισμών, όμως αν θελήσει να κινηθεί ιδιαίτερα γρήγορα θα ικανοποιηθεί και με το παραπάνω από την σπορτίφ αίσθηση που του προσφέρεται. Η σέξι κυρία είναι εδώ για να χαρίσει μεγάλες στιγμές ηδονής στον ευτυχή κάτοχό της σε κάθε επαφή μαζί της. Το αντίτιμο βέβαια είναι αρκετά υψηλό και αγγίζει τα 108.000 ευρώ, όμως αντισταθμίζεται εν μέρει αφού δύναται να ικανοποιήσει απόλυτα τις απαιτήσεις των εν δυνάμει αγοραστών της σε κοινωνικό και προσωπικό επίπεδο…
Η λειτουργία του αυτόματου/σειριακού κιβωτίου Steptronic.
Η λειτουργία του κινητήρα.
Δε μας άρεσε
Η χρονοβόρα διαδικασία εκμάθησης του i-Drive.
Η λιτή σχεδίαση του εσωτερικού.
Κινητήρας
Το διαμάντι των 4,4 λίτρων που κοσμεί το χώρο κάτω από το καπό της 645Ci αποδίδει 333 ίππους και ροπή της τάξης των 450Nm που είναι διαθέσιμη από τις μεσαίες στροφές λειτουργίας του.
Οι επιδόσεις κατ' αναλογία με το βάρος των 1.730 κιλών του αμαξώματος είναι περισσότερο δυναμικές αν αναλογιστούμε ότι η σειρά 6 δεν είναι ένα αμιγώς sport car. Η μεταφορά της ισχύoς στους πίσω τροχούς γίνεται άμεσα αισθητή από την παραμικρή πίεση του δεξιού πεντάλ αφού σε όλο το φάσμα περιστροφής του επιδεικνύει ελαστικότητα και γραμμική λειτουργία.
Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Steptronic διακρίνεται για την ομαλότητα των αλλαγών που πραγματοποιεί ενώ σε κάθε περίπτωση ωφελεί με τη σειρά του τις επιδόσεις εν κινήσει, οι οποίες είναι εξαιρετικές.
