Peugeot και Citroen: Ο πετρελαιοκινητήρας HDi δεν βγάζει ζημιές
Renault και Nissan: Ξεχωρίζει ο 2,5λιτρος dCi diesel κινητήρας.
Toyota: Το diesel μοτέρ D-4D είναι ιδιαίτερα αξιόπιστο.
Ο 1.9 TDI της VW και ο 3.0 TDI της Audi είναι επίσης απροβλημάτιστοι.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Peugeot και Citroen: Ο πετρελαιοκινητήρας HDi δεν βγάζει ζημιές
Όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο, συνήθως ο σκοπός είναι να το κρατήσουμε για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο διάστημα. Για αυτό το λόγο η αξιοπιστία είναι ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια κατά την επιλογή ενός οχήματος, κάτι που ισχύει τόσο στην αγορά καινούργιου, όσο και μεταχειρισμένου. Ειδικά όταν αγοράζουμε αυτοκίνητο από «δεύτερο χέρι», το οποίο έχει ήδη διανύσει μπόλικα χιλιόμετρα, η μακροζωία του κινητήρα παίζει ακόμα μεγαλύτερο ρόλο.
Ένας γενικός κανόνας είναι πως όσα λιγότερα χιλιόμετρα έχει διανύσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, τόσο καλύτερη επιλογή αποτελεί. Ορισμένοι κινητήρες ωστόσο μπορούν να διανύσουν παραπάνω από 500.000 χιλιόμετρα χωρίς πρόβλημα. Σας παρουσιάζουμε 5 από αυτούς, οι οποίοι είναι όλοι πετρελαιοκινητήρες.
Ξεκινώντας από την Peugeot και τη Citroen, ο HDi κινητήρας, ο οποίος ουσιαστικά τροφοδοτεί τα μισά αυτοκίνητα του Ομίλου, διακρίνεται για την αξιοπιστία του. Για παράδειγμα, η δίλιτρη έκδοση, με 90 και 110 άλογα, μπορεί να ξεπεράσει τα 500.000 χιλιόμετρα απλά με σωστή συντήρηση, χωρίς να χρειαστεί μεγάλες επισκευές.
Ορισμένα από τα μοντέλα που έχουν χρησιμοποιήσει το εν λόγω μοτέρ είναι τα Citroen C5 και C6, τα Peugeot 407, 408 και 5008, καθώς και αρκετά επαγγελματικά οχήματα, στα οποία η αξιοπιστία παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο, μιας και δεν πρόκειται για αυτοκίνητα αναψυχής αλλά δουλειάς.
Renault και Nissan: Ξεχωρίζει ο 2,5λιτρος dCi diesel κινητήρας
Περνώντας στα μοντέλα με το σήμα της Renault και της Nissan, οι πετρελαιοκινητήρες dCi χαρακτηρίζονται από αξιοπιστία, με πρωταθλητή το μοτέρ 2,5 λίτρων που τοποθετήθηκε σε μοντέλα όπως η Renault Laguna, το Espace, αλλά και vans όπως το Nissan Primastar και Renault Master.
Ο εν λόγω κινητήρας αποτελεί τη χρυσή τομή μεταξύ καλής ισχύος, λογικής κατανάλωσης και υψηλής αξιοπιστίας. Αν τον συντηρείτε σωστά, μπορεί να διαρκέσει για πολλά χιλιόμετρα χωρίς να σας ταλαιπωρήσει με σημαντικές βλάβες και ζημιές.
Toyota: Το diesel μοτέρ D-4D είναι ιδιαίτερα αξιόπιστο
Ο πετρελαιοκινητήρας D-4D της Toyota είναι επίσης εξαιρετικά αξιόπιστος. Το εν λόγω μοτέρ είναι ανθεκτικό και απλό στην τεχνολογία του, και έχει βρει τη θέση του σε μοντέλα όπως η Corolla, το Avensis, το RAV4, το Yaris αλλά και το pick-up Hilux που προορίζεται για σκληροτράχηλη επαγγελματική χρήση.
Η δίλιτρη εκδοχή του, που χρησιμοποιείται στα τρία πρώτα μοντέλα, έχει γίνει διάσημη για τη μακροζωία της.
Ο 1.9 TDI της VW και ο 3.0 TDI της Audi είναι επίσης απροβλημάτιστοι
Στον όμιλο της VW, ο 1.900αρης TDI κινητήρας είναι από τους πιο αξιόπιστους. Το συγκεκριμένο μοτέρ λανσαρίστηκε τη δεκαετία του 1990 και χρησιμοποιήθηκε σε πολλά μοντέλα, όπως το Golf, το Passat, το Polo, αλλά και τα Audi A3, A4, A6, τα Seat Ibiza, Toledo και Leon, καθώς και η Skoda Octavia.
Για κάποιους που θέλουν παραπάνω κυβικά, ο τρίλιτρος V6 TDI της Audi που έχει βρει τη θέση του σε μοντέλα της VW, της Porsche, της Seat και της Skoda, συνδυάζει μπόλικη ιπποδύναμη και καλή μακροζωία, που θα εξασφαλίσει ηρεμία μυαλού σε όσους αρέσκονται να κινούνται σβέλτα.
Μπορεί οι συγκεκριμένοι κινητήρες να μην είναι καινούργιοι, όμως έχουν αποδείξει την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιόμετρα. Επιπλέον, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα με τα εν λόγω μηχανικά σύνολα είναι αρκετά διαδεδομένα στην αγορά, κάτι που σημαίνει πως δεν θα δυσκολευτείτε να βρείτε ένα μοντέλο με κάποιον από τους προαναφερθέντες κινητήρες.
Κάνοντας κλικ εδώ θα διαβάσετε όλες τις δοκιμές, τα συγκριτικά και τα αγοραστικά θέματα που αφορούν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, ενώ εδώ θα διαβάσετε τα σχόλια που κάνουν οι ιδιοκτήτες των εταιρειών στο Auto Check του AutoTriti.
