Εμφάνιση

Παρόλο που αποτελεί, ουσιαστικά, ένα από τα τελευταία δημιουργήματα του Chris Bungle, ως σχεδιαστές της νέας Ζ4 μας συστήθηκαν δύο γυναίκες. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι η Ζ4 πατάει στα μοτίβα της παλιάς, συνθέτοντας ένα σύνολο πολύ όμορφο, αλλά λιγότερο ριζοσπαστικό. Στα νούμερα είναι πιο μακριά (+148 χλστ.) και ακόμα πιο φαρδιά (+9 χλστ.) σε σχέση με τον προκάτοχό της, τη στιγμή που το μπροστινό μέρος έχει γίνει απίστευτα μακρύ, ενώ το πίσω μέρος θυμίζει, πλέον, Boxster. Παράλληλα, σε αντίθεση με την παλιά, η νέα Ζ4 δίνει την αίσθηση ότι οι επιβάτες δεν κάθονται πάνω από τον πίσω άξονα. Πάντως εκείνο που κάνει την πιο αισθητή διαφορά είναι αυτό που τη σκεπάζει. Ενώ παλαιότερα το δόγμα roadster υλοποιούταν από τη BMW μόνο μέσω μια ελαφριάς υφασμάτινης οροφής, τώρα πια τη θέση της έχει πάρει μια αλουμινένια αναδιπλούμενη. ¶λλωστε, ας μην ξεχνάμε ότι η παλιά κυκλοφορούσε και αμιγώς ως κουπέ, γεγονός που της προσέδιδε έναν τελείως διαφορετικό χαρακτήρα. Σε κάθε περίπτωση στην νέα γενιά της, μέσα σε 20 δευτερόλεπτα ο αθόρυβος και ποιοτικός στη λειτουργία του ηλεκτροϋδραυλικός μηχανισμός μετατρέπει το κουπέ σε κάμπριο και αντίστροφα. Την εικόνα συμπληρώνουν οι φαρδιοί ώμοι, οι εντυπωσιακοί θόλοι των τροχών, οι πλευρικοί αεραγωγοί, τα μαύρα-ασημί roll bars πίσω από τα καθίσματα, η χαρακτηριστική γρίλια της μάσκας και οι μαύρες κολόνες που πλαισιώνουν το παρ-μπριζ.

Η παλιά Ζ4 κυκλοφορούσε ως κουπέ και ως roadster με υφασμάτινη κουκούλα

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »