Η επανάσταση στην αυτόνομη οδήγηση έρχεται από ένα open-source gadget.
Το Comma 3X ξεπερνά χαλαρά εργοστασιακά συστήματα με το 1/4 του κόστους.
Είναι σύστημα Level 2: Ο οδηγός πρέπει να έχει προσοχή και τα χέρια στο τιμόνι.
Ενδιαφέρον για την Ελλάδα;
autotriti team
Η επανάσταση στην αυτόνομη οδήγηση έρχεται από ένα open-source gadget
Η επανάσταση στην αυτόνομη οδήγηση δεν έρχεται από κάποια πολυτελή μάρκα, αλλά από ένα open-source gadget που υπόσχεται να αλλάξει την καθημερινότητά χιλιάδων οδηγών στο τιμόνι. Ο Linus Sebastian, γνωστός για τα viral τεχνολογικά του βίντεο στο YouΤube στο κανάλι LinusTechTips, εγκατέστησε το Comma 3X με εγκατεστημένο το openpilot σε ένα Toyota Corolla και απέδειξε πως η «έξυπνη» οδήγηση δεν είναι μόνο για όσους έχουν τα χρήματα να αγοράσουν καινούργιο -τεχνολογικά εξελιγμένο- αυτοκίνητο.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Το Comma 3X ξεπερνά χαλαρά εργοστασιακά συστήματα με το 1/4 του κόστους
Το Comma 3X είναι μια συσκευή που υπόσχεται να λειτουργεί σαν ένας μικρός «υπολογιστής-συνοδηγός»: με κάμερες, εξελιγμένο λογισμικό και δυνατότητα εγκατάστασης σε δεκάδες μοντέλα, αναλαμβάνει να διατηρήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα, να φρενάρει, να επιταχύνει και να ξεκουράσει τον οδηγό στα μεγάλα ταξίδια. Η εμπειρία στον αυτοκινητόδρομο είναι εντυπωσιακή, σύμφωνα με όσα υποστηρίζει η εταιρεία που το παράγει, ξεπερνώντας άνετα πολλά εργοστασιακά συστήματα - με λιγότερο από το 1/4 του κόστους που ζητούν οι κατασκευαστές για τα full autopilot πακέτα.
Το μεγάλο πλεονέκτημα; Το openpilot αναβαθμίζεται συνεχώς από μια παγκόσμια κοινότητα και δεν «κλειδώνει» τον οδηγό σε συγκεκριμένη μάρκα. Εγκαθίσταται εύκολα χωρίς ειδικά εργαλεία και λειτουργεί plug & play σε συμβατά οχήματα Toyota, Hyundai, Kia, Honda και όχι μόνο, αφού το μόνο που χρειάζεται είναι να βάλεις τους σένσορες και την κάμερα στο ύψος του κεντρικού καθρέπτη.
Είναι σύστημα Level 2: Ο οδηγός πρέπει να έχει προσοχή και τα χέρια στο τιμόνι
Πόσο ασφαλές είναι όμως; Ο Linus τονίζει ότι παραμένει ένα σύστημα Level 2 ADAS – δηλαδή ο οδηγός πρέπει να έχει πάντα την προσοχή του και τα χέρια κοντά στο τιμόνι. Παρόλο που υπάρχει παρακολούθηση προσοχής οδηγού, με ειδοποιήσεις αν «χαζεύεις», η αλήθεια είναι πως δεν είναι και εύκολο ή σίγουρο να εμπιστευτεί κανείς ένα aftermarket προϊόν για να οδηγεί το αυτοκίνητο και να παρεμβαίνει σε βασικές λειτουργίες (γκάζι, φρένο, τιμόνι). Στην πόλη, η λειτουργία παραμένει πειραματική, αλλά στην εθνική, το Comma 3X λέγεται πως κάνει πραγματικά τη διαφορά, αν και διατηρούμε τις αμφιβολίες μας γι΄ αυτό.
Από την άλλη, η τιμή του συστήματος είναι σημαντικά χαμηλότερη από οτιδήποτε εργοστασιακό. Αρκεί να επιλέξεις το σωστό μοντέλο και να θυμάσαι: η ασφάλεια ξεκινά πάντα από τον οδηγό, ακόμα κι αν η τεχνολογία υπόσχεται «θαύματα».
Ενδιαφέρον για την Ελλάδα;
Καθώς όλο και περισσότερα υβριδικά/ηλεκτρικά Toyota, Hyundai και Kia κυκλοφορούν στη χώρα μας, το openpilot μπορεί να αποτελέσει μια εξαιρετική, οικονομική λύση για όσους θέλουν να ζήσουν την εμπειρία της «αυτόνομης» οδήγησης χωρίς να δώσουν μία περιουσία. Αρκεί να να έχετε πάντα στο νου σας: η ασφάλεια ξεκινά από τον οδηγό!
