Η Fiat κάνει εξόρμηση στους... τρεις τροχούς με minitruck.
Βλέψεις για άφιξη στην Ευρώπη, αρχικός προορισμός οι αγορές της Μέσης Ανατολής.
Τρεις διαμορφώσεις φόρτωσης για όλες τις ανάγκες.
Ηλεκτροκίνητο για καθημερινή χρήση.
autotriti team
Η Fiat κάνει εξόρμηση στους τρεις τροχούς με minitruck
Είναι πολλά τα μικρά στην ιστορία της Fiat, αλλά κανένα από αυτά δεν έχει τρεις τροχούς. Ποτέ δεν είναι αργά κατά τα φαινόμενα όμως, ακόμα και αν η ιδέα ενός τέτοιου οχήματος φαντάζει παρωχημένη σε κάποιους εν έτει 2025. Το Fiat Tris είναι το πρώτο τρίκυκλο στην ιστορία της εταιρείας και μια πολύ στοχευμένη κίνηση από τη Fiat Professional, που θεωρεί ότι θα βρει χρήση στον επιχειρηματικό κόσμο για μικρές διαδρομές και διανομές.
Βλέψεις για άφιξη στην Ευρώπη, αρχικός προορισμός οι αγορές της Μέσης Ανατολής
Η Μέση Ανατολή και η Αφρική (ΜΕΑ) είναι οι αγορές όπου θα λανσαριστεί σε πρώτο στάδιο το Fiat Tris, αν και πρέπει να σημειωθεί ότι είναι συμβατό με ευρωπαϊκές νομοθεσίες και προδιαγραφές και μπορεί επομένως να ομολογκαριστεί και εδώ στο μέλλον. Το θέαμα ενός τρικύκλου ή minitruck πάντως, ιδιαίτερα τόσο καινούργιου, δεν είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο στην ήπειρο, οπότε οι αγορές στις οποίες θα διατεθεί αρχικά το Tris αντικατοπτρίζουν τις ευκαιρίες επέκτασης που βλέπει η Fiat στον τομέα.
Τρεις διαμορφώσεις φόρτωσης για όλες τις ανάγκες
Το Fiat Tris έχει σχεδιαστεί για τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις φόρτωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με το σασί, με επίπεδη πλατφόρμα 2,25 τετραγωνικών μέτρων που μπορεί να φιλοξενήσει EUR-παλέτες (800x1.200x144), ή να φέρει κανονική καρότσα, λειτουργώντας ως pick-up ή minitruck, με ωφέλιμο φορτίο 540 κιλά.
Ηλεκτροκίνητο για καθημερινή χρήση
Για το ρόλο που καλείται να αναλάβει, το Fiat Tris πρέπει να είναι μικρό, προσιτό τιμολογιακά και οικονομικό στην καθημερινή χρήση και έτσι το παρουσιάζει και η εταιρεία. Με μήκος 3,17 μέτρα και ακτίνα στροφής λίγο πάνω από 3, μπορεί να χωρέσει παντού και η τιμή του αναμένεται να είναι αρκετά χαμηλή.
Όσο για την καθημερινή οικονομία, εκεί αναλαμβάνει η ηλεκτροκίνηση, καθώς το Tris κινείται με τη χρήση μπαταρίας 6,9 kWh, που του δίνει ονομαστική αυτονομία 90 χιλιόμετρα και επιτρέπει τη φόρτιση άλλων συσκευών εντός της καμπίνας, καθώς φέρει υποδοχές USB-C και 12 V. Θεωρητικά λοιπόν μπορεί να αντέξει τις μετακινήσεις μιας ημέρας στην πόλη και να φορτιστεί το βράδυ, καθώς απαιτούνται και 3,5 ώρες για φόρτιση μέχρι το 80% (4 ώρες και 40 λεπτά για πλήρη). Η φόρτιση ωστόσο θα είναι άνετη, καθώς το Tris φέρει ενσωματωμένο βύσμα 220 V, για εύκολη χρήση οικιακής πρίζας.
