Τραβάει καλά, έχει νεύρο και ψηλά, ενώ υπόσχεται και χαμηλά νούμερα κατανάλωσης ο νέος 1.000άρης turbo βενζίνης των 100 ίππων.
Κινητήρες: Πρώτη φορά με 1.000άρη turbo βενζίνης
33.411 Επισκέψεις στο άρθρο (3/2/2017)
Η γκάμα του νέου Kia Rio αποτελείται από 3 κινητήρες βενζίνης και έναν diesel. Από αυτούς βέβαια, δύο είναι οι σημαντικότεροι: Ο πρώτος είναι ένας 1.000άρης turbo βενζίνης απόδοσης 100 και 120 ίππων, και ο δεύτερος ένας 1.400άρης diesel απόδοσης 77 και 90 ίππων. Κατά την παρουσίαση του μοντέλου είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε και τους δύο, όπως επίσης και τον βασικό 1.200άρη των 84 ίππων που θα αποτελεί την πιο οικονομική επιλογή. Αυτός κινεί απροβλημάτιστα το μοντέλο, εφόσον δεν αναζητάς τις επιδόσεις. Στο ζουμί τώρα, 1.000άρης των 100 ίππων και 172 Nm ροπής (τόση ροπή έχει και ο 120άρης) κινεί σβέλτα το μοντέλο, έχει αρκετή ροπή μετά τις 1.800 σ.α.λ., δύναμη μέχρι ψηλά όπου εκεί μόνο αποκαλύπτει τη 3κύλινδρη φύση του και είναι αρκετά οικονομικός σε κατανάλωση (είδαμε κοντά στα 7,0 λτ./100 χλμ., όμως θα πρέπει να γίνει η σχετική μέτρηση στην Ελλάδα). Ο diesel των 90 ίππων από την άλλη, έχει επίσης πολιτισμένη λειτουργία και λίγους κραδασμούς, σε κερδίζει περισσότερο με τα 240 Nm ροπής παρά τα 90 άλογα, ενώ και αυτός υπόσχεται χαμηλά νούμερα κατανάλωσης.
Οσο αφορά την απόσβεση μεταξύ τιμής πετρελαίου και βενζίνης πλέον εδώ στην ελλάδα ο καθένας μας κρατάει το αμάξι γύρω το λιγότερο 10 χρόνια στην ξεφτίλα plus άρα η απόσβεση έχει γίνει και δεν υφίσταται η διαφορά μεταξύ βενζινοκίνητου και πετρελαιοκίνητου. Το κανούργιο ΚΙΑ RIO πάρα πολύ ωραίο.
Η εξωτερικη εμφανιση του rio ειναι πιο συντηρητικη-συμβατικη σε σχεση με το τωρινο μοντελο αλλα ετσι νομιζω οτι η εταιρεια διευρυνει τις ηλικιακες ομαδες που επιθυμουν να το αποκτησουν. Το εσωτερικο ειναι απιστευτο για ατοκινητο β κατηγοριας δεν εχω λογια. Αυτο που εχω να επισημανω ειναι οτι θελουν μεγαλη βελτιωση στην αισθηση του τιμονιου διοτι ως κατοχος ΚΙΑ εχω να πω οτι ειναι πολυ σκληρο και η παραμικρη διορθωση κατα την οδηγηση ειναι αισθητη.
Πήγα για service σήμερα το Rio μου (μοντέλο 2015) και είχε προς το παρόν βιτρίνα το βασικό μοντέλο του καινούργιου... πρώτη απογοήτευση το κακής (φαινομενικά τουλαχιστον) ποιότητας πλαστικό χερούλι στην πόρτα... δεύτερη απογοήτευση στο πάνελ που βλέπουμε την οθόνη αφής αυτό είχε μια πολύ πολύ μικρή ασπρόμαυρη... εντάξει entry model αλλά όχι και έτσι ρε παιδιά... θα μπορούσαν να βάλουνε μια μεγαλύτερη έστω και ασπρόμαυρη!! πολύ οικονομία από τη μεριά της ΚΙΑ στο βασικό μοντέλο... ούτε το γερμανικό polo έτσι
Πολυ καλο οπως ολα τα ΚΙΑ αλλωστε!
Οσο αφορά την απόσβεση μεταξύ τιμής πετρελαίου και βενζίνης πλέον εδώ στην ελλάδα ο καθένας μας κρατάει το αμάξι γύρω το λιγότερο 10 χρόνια στην ξεφτίλα plus άρα η απόσβεση έχει γίνει και δεν υφίσταται η διαφορά μεταξύ βενζινοκίνητου και πετρελαιοκίνητου. Το κανούργιο ΚΙΑ RIO πάρα πολύ ωραίο.
Και πολύ ωραίο και καλύτερο το νέο Kia Rio!
Πιστευω τοτε οτι ο 1000ρης θα εχει παραπανω προτιμηση αν η καταναλωση οπως λετε ειναι στα 7 λιτρα και ο ντιζελ στα 6 λογω αποσβεσης συμφερει ο TGI
Η εξωτερικη εμφανιση του rio ειναι πιο συντηρητικη-συμβατικη σε σχεση με το τωρινο μοντελο αλλα ετσι νομιζω οτι η εταιρεια διευρυνει τις ηλικιακες ομαδες που επιθυμουν να το αποκτησουν. Το εσωτερικο ειναι απιστευτο για ατοκινητο β κατηγοριας δεν εχω λογια. Αυτο που εχω να επισημανω ειναι οτι θελουν μεγαλη βελτιωση στην αισθηση του τιμονιου διοτι ως κατοχος ΚΙΑ εχω να πω οτι ειναι πολυ σκληρο και η παραμικρη διορθωση κατα την οδηγηση ειναι αισθητη.
Πήγα για service σήμερα το Rio μου (μοντέλο 2015) και είχε προς το παρόν βιτρίνα το βασικό μοντέλο του καινούργιου... πρώτη απογοήτευση το κακής (φαινομενικά τουλαχιστον) ποιότητας πλαστικό χερούλι στην πόρτα... δεύτερη απογοήτευση στο πάνελ που βλέπουμε την οθόνη αφής αυτό είχε μια πολύ πολύ μικρή ασπρόμαυρη... εντάξει entry model αλλά όχι και έτσι ρε παιδιά... θα μπορούσαν να βάλουνε μια μεγαλύτερη έστω και ασπρόμαυρη!! πολύ οικονομία από τη μεριά της ΚΙΑ στο βασικό μοντέλο... ούτε το γερμανικό polo έτσι