Κορυφαίο 208 είναι το ηλεκτρικό GTi με 280 ίππους και αγωνιστική τεχνολογία.
Η hybrid έκδοση με τα 145 άλογα (έχει και με 110) είναι το καλύτερο μικρό βενζίνης σύμφωνα με το Test Center.
Η βασική έκδοση του Peugeot 208 (τούρμπο με 100 άλογα) έχει καλή τιμή, από 19.500 ευρώ.
Για να πληρώνεις λιγότερο από 500 ευρώ το χρόνο για καύσιμα, υπάρχουν ακόμα 2 ηλεκτρικά 208 με 136 ή 156 άλογα.
Το Peugeot 208 είναι διαχρονικά ένα από τα κορυφαία μικρά μοντέλα σε πωλήσεις στην ελληνική αγορά. Οι λόγοι που έχει αγαπηθεί τόσο από το κοινό είναι αρκετοί, όπως η πολύ μοντέρνα σχεδίασή του που συνδυάζει εξαιρετικά το δυναμισμό με κομψότητα, καθώς επίσης και ένα πολύ ποιοτικό εσωτερικό με premium περγαμηνές.
Εκτός των παραπάνω χαρακτηριστικών, το 208 έχει ακόμα ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό. Είναι το μικρό με τις περισσότερες εκδόσεις στη γκάμα του μετά και την τελευταία προσθήκη του κορυφαίου Peugeot e-208 GTi. Συνολικά 6 εκ των οποίων 3 ηλεκτρικές, 2 48V hybrid και τη βασική βενζινοκίνητη που εφοδιάζεται με τον 1.200άρη τούρμπο κινητήρα 100 ίππων. Μάλιστα η βασική του έκδοση προσφέρεται από 19.500 ευρώ, μία από τις καλές τιμές της αγοράς για μικρό τούρμπο.
2 hybrid εκδόσεις, μία με 110 άλογα και μία με 145 που είναι το 1. μικρό βενζίνης στην αξιολόγησή μας
Στις βενζινοκίνητες εκδόσεις θα συναντήσουμε και δύο εξ ηλεκτρισμένες 48V hybrid επιλογές, βασισμένες στον ίδιο 1.200άρη τούρμπο κινητήρα με 110 και 145 ίππους. Το εν λόγω σύστημα ενσωματώνει στο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων ένα ηλεκτροκινητήρα (29 ίππων και 55 Nm ροπής) και η ιδιαιτερότητά του είναι, όπως διαπιστώσαμε στην πράξη, ότι σε κάθε άφημα του γκαζιού σβήνει τον κινητήρα άμεσα, ενώ σε συνθήκες αυξημένης κίνησης, όπου η ταχύτητά σου δεν ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα και δεν κάνεις νευρικές κινήσεις με το πέλμα σου, σπάνια θα νιώσεις το θερμικό κινητήρα να δουλεύει. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία το 208 hybrid καταφέρνει να είναι εξαιρετικά οικονομικό μέσα στην πόλη και έτσι σε συνδυασμό με τις πολύ καλές του αξιολογήσεις στους υπόλοιπους τομείς να είναι από τα κορυφαία μικρά της αγοράς. Μάλιστα η ισχυρότερη έκδοση του 208 hybrid είναι το καλύτερο μικρό ανάμεσα σε 20 μοντέλα βενζίνης και mild hybrid.
Tο κορυφαίο 208 είναι το hothatch e-208 GTi που εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 280 ίππων και 345 Nm ροπής.
Κορυφαίο 208 είναι το ηλεκτρικό GTi με 280 ίππους και αγωνιστική τεχνολογία
Όπως αναφέραμε και παραπάνω, το κορυφαίο 208 είναι το hothatch e-208 GTi που εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 280 ίππων και 345 Nm ροπής. Το μικρό «πυραυλάκι» της Peugeot κάνει το 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και υπόσχεται αδιάκοπη απόδοση και αυτονομία έως 350 χλμ. (WLTP), χάρη στο ειδικά εξελιγμένο για σπορ οδήγηση σύστημα ψύξης της μπαταρίας των 54 kWh.
Βέβαια από τη στιγμή που μιλάμε για ένα αυθεντικό GTi, δεν αρκεί μόνο η αυξημένη ισχύς, γι’ αυτό η Peugeot Sport φρόντισε να εξοπλίσει το μοντέλο με όλα τα απαραίτητα για μία γνήσια GTi εμπειρία, όπως χαμηλότερη και πιο σφιχτή ανάρτηση με υδραυλικά bump stops, αυξημένα μετατρόχια (56 χλστ. και 27 χλστ. μπρος/πίσω) διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενισχυμένα δισκόφρενα 355 χλστ. εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και σπορ ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.
Το 208 έχει και δύο ηλεκτρικές εκδόσεις με 136 και 156 άλογα που «καίνε» κάτω από 450 ευρώ το χρόνο σε ρεύμα
Τη γκάμα του 208 κλείνουν δύο ακόμα ηλεκτρικές εκδόσεις με απόδοση 136 και 156 ίππους, με κόστος από 27.300 και 28.300 ευρώ αντίστοιχα. Οι δύο ηλεκτρικές εκδόσεις του 208 έχουν μέση αυτονομία κοντά στα 350 χλμ., ωστόσο το μεγάλο προσόν τους είναι η οικονομία στο κόστος μετακινήσεων, καθώς χρειάζονται λιγότερα από 450 ευρώ το χρόνο για το ρεύμα τους. Υπολογισμός που αφορά 20.000 χλμ. το χρόνο, με τα 15 εκ των οποίων να γίνονται στην πόλη.
