Έχει 6 εκατομμύρια κατοίκους και περιορισμό των αυτοκινήτων κάτω από το 1 εκατομμύριο.
Εδώ και 35 χρόνια απαιτείται ειδική άδεια ιδιοκτησίας αυτοκινήτου με ισχύ 10 χρόνια.
Με αυτόν τον τρόπο η κυβέρνηση κατάφερε να ελέγξει το κυκλοφοριακό.
Όμως αυτό οδήγησε στο να εκτοξευτούν οι άδειες ακόμα και πάνω από τα 100 χιλιάρικα.
autotriti team
Έχει 6 εκατομμύρια κατοίκους και περιορισμό των αυτοκινήτων κάτω από το 1 εκατομμύριο
Στη χώρα μας γνωρίζουμε πως για να αποκτήσεις αυτοκίνητο το μόνο που πρέπει να κάνεις (εκτός από το να έχεις δίπλωμα οδήγησης) είναι να αγοράσεις το αυτοκίνητο και να πληρώνεις τα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλειά του. Όμως δεν ισχύει παντού αυτό. Πιο συγκεκριμένα υπάρχει μια χώρα που για να μπορείς να έχεις αυτοκίνητο πρέπει να πληρώσεις ακόμα και πάνω από 100 χιλιάδες ευρώ.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Εδώ και 35 χρόνια απαιτείται ειδική άδεια ιδιοκτησίας αυτοκινήτου με ισχύ 10 χρόνια
Η χώρα αυτή είναι η Σιγκαπούρη, μια σύγχρονη «πόλη-κράτος» με πληθυσμό 6 εκατομμυρίων που βρίσκεται σε ένα νησί στην Ασία, νότια της Μαλαισίας (αποτελείται και από άλλα μικρότερα νησιά). Από το 1990 λοιπόν, η κυβέρνηση της Σιγκαπούρης έβαλε όριο στον αριθμό των αδειών αυτοκινήτων, ώστε να καταπολεμήσει την ατμοσφαιρική ρύπανση αλλά και να ελέγξει το κυκλοφοριακό σε μια χώρα που έχει περιορισμένη… γη. Έτσι σήμερα στους δρόμους της κυκλοφορούν λιγότερα από ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα.
Με αυτόν τον τρόπο η κυβέρνηση κατάφερε να ελέγξει το κυκλοφοριακό
Ένας επίδοξος ιδιοκτήτης θα πρέπει πρώτα να αποκτήσει το απαραίτητο «πιστοποιητικό ιδιοκτησίας αυτοκινήτου» και μετά να αγοράσει το αυτοκίνητο που θέλει. Τα πιστοποιητικά αυτά έχουν ισχύ για 10 έτη και εφόσον μιλάμε για περιορισμένο αριθμό, η απόκτησή τους γίνεται με τη μορφή… δημοπρασίας. Οι αιτήσεις για νέες άδειες ανοίγουν δύο φορές το μήνα και η ζήτηση είναι σχεδόν πάντα μεγαλύτερη από την προσφορά. Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος, τον περασμένο μήνα διατέθηκαν λιγότερες από 1.300 άδειες και οι προσφορές ήταν πάνω από 2.200. Να αναφέρουμε εδώ, πως για να εκδοθεί νέα άδεια πρέπει να λήξει κάποια παλιότερη.
Όμως αυτό οδήγησε στο να εκτοξευτούν οι άδειες ακόμα και πάνω από τα 100 χιλιάρικα
Το κόστος για την άδεια ενός SUV αυτοκινήτου μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τις 100.000 ευρώ και σχεδόν πάντα η αγορά της άδειας κοστίζει πολύ περισσότερο από την αγορά του αυτοκινήτου. Όμως οι τιμές των πιστοποιητικών δεν ήταν πάντα τόσο δυσβάσταχτες. Η ραγδαία αύξησή τους ήρθε μετά την περίοδο του κορονοϊού, μιας και μέχρι τότε το κόστος του πιστοποιητικού ήταν 20-30 χιλιάδες.
