Ο 3κύλινδρος υπερτροφο-δοτούμενος κινητήρας 1.000 κ.εκ αποδίδει 120 ίππους.
Ρύποι: Πιστό στα νέα αυστηρά Euro6
48.627 Επισκέψεις στο άρθρο
Πέρα από αποδοτικός, ο νέος κινητήρας που αναλύσαμε τα πήγε περίφημα και σε επίπεδο περιβαλλοντικής προστασίας μίας και ικανοποιεί τις προδιαγραφές ένταξης στην κατηγορία Euro 6/D-Temp. Στη συγκεκριμένη κατηγορία εκπομπών ρύπων, μπορεί να μην άλλαξαν τα όρια, αλλά άλλαξε ο τρόπος με τον οποίο υπολογίζονται. Με το νέο κύκλο μέτρησης το αυτοκίνητο περνά από τέσσερις φάσεις ελέγχου με διαφορετική ταχύτητα κάθε φορά. Το αποτέλεσμα είναι αφενός οι μετρήσεις να συμβαδίζουν με τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης και αφετέρου να είναι πιο δύσκολη η επιτυχία από πλευράς αυτοκινητοβιομηχανιών. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, πέρα από το βελτιωμένο σύστημα τροφοδοσίας και ανάφλεξης, τοποθετήθηκε ειδικό φίλτρο παρακράτησης μικροσωματιδίων για κινητήρες βενζίνης (GPF), ενέργεια που μείωσε σε μεγάλο βαθμό τις εκπομπές σωματιδίων αιθάλης.
Καμπύλη Ισχύος-Ροπής για τον 3κύλινδρο Τ3. Η αποδιδόμενη ισχύς είναι γραμμική, ενώ η ροπή μένει σταθερή από τις 1.750 έως τις 3.500 σχεδόν σ.α.λ.
