Ανεξαρτήτως έκδοσης, το βασικό πλεονέκτημα στην οδική συμπεριφορά του VW Golf είναι η πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση είναι σωστά ρυθμισμένη προσφέροντας καλά επίπεδα άνεσης, αλλά και ισορροπημένες αντιδράσεις στο αμάξωμα. Μάλιστα, εκτός από το στάνταρ ESP υπάρχει και ηλεκτρονικό διαφορικό XDS (από τη βασική έκδοση). Στην περίπτωση, τώρα, του μοντέλου της δοκιμής (R-Line) τα 15 χλστ. της χαμηλότερης ανάρτησης και οι 17άρες ζάντες με το 45άρι προφίλ έρχονται να δώσουν μια πιο σπορτίφ αίσθηση στο όλο σύνολο κυρίως στις στροφές, χωρίς όμως οι ανωμαλίες του οδοστρώματος να περνούν έντονα στο εσωτερικό και να γίνονται ενοχλητικές. Κατά τα άλλα, το τιμόνι είναι σαφές στην πληροφόρηση, ενώ εξαιρετικά είναι και τα φρένα!
Εχει καθημερινα καταντησει κουραστικο να βλεπουμε τεστ απο την vw,επιτελους υπαρχουν και αλλα αυτοκινητα να παρουσιασεται απο αυτα του group.Αυτο ως παρατηρηση γιατι ο κοσμος εχει μυαλο και μπορει να καταλαβει πως εχουν οι καταστασεις.....δελτιο τυπου εχει καταντηση η περιπτωση σας του γερμανικου ομιλου....λιγο σοβαροτητα παρακαλω δεν βλαπτει!
Για το ιδιο το οχημα απλα αδιαφορο οπως καθε golf ακριβο και diesel,αρα και μακρυα απο αυτο.
Ποτε και με τιποτα τετρατροχο απο το group που εχει προβληματα με τον νομο διεθνως για την απατη τους,το dieselgate καει τον πλανητη οσο και αν προσπαθουν καποιοι να μας κανουν να το ξεχασουμε....μετριοτητα και μονο!!!
Αν καταφέρει κάποια στιγμή το group να παρουσιάσει ένα κινητήρα diezel της προκοπής που να μπορεί να ανταγωνιστεί τους Γαλλικούς της PEUGEOT και RENAULT τότε ίσως να το σκεφτόμουν. Μέχρι τότε μακρυά. Να μην ξεχνάμε και το civic με τον καταπληκτικό 1600άρι diezel.
Πιείτε ξυδάκι όσοι δεν θέλετε golf και vw. Λες και οι υπόλοιπες εταιρίες δεν εμπλέκονται σε σκάνδαλα ρύπων. Απορίας άξιο είναι αν οι δυνάστες μας ήταν από άλλη χώρα τί θα γράφατε για τα αυτοκίνητα παραγωγής τους.
Εχει καθημερινα καταντησει κουραστικο να βλεπουμε τεστ απο την vw,επιτελους υπαρχουν και αλλα αυτοκινητα να παρουσιασεται απο αυτα του group.Αυτο ως παρατηρηση γιατι ο κοσμος εχει μυαλο και μπορει να καταλαβει πως εχουν οι καταστασεις.....δελτιο τυπου εχει καταντηση η περιπτωση σας του γερμανικου ομιλου....λιγο σοβαροτητα παρακαλω δεν βλαπτει! Για το ιδιο το οχημα απλα αδιαφορο οπως καθε golf ακριβο και diesel,αρα και μακρυα απο αυτο. Ποτε και με τιποτα τετρατροχο απο το group που εχει προβληματα με τον νομο διεθνως για την απατη τους,το dieselgate καει τον πλανητη οσο και αν προσπαθουν καποιοι να μας κανουν να το ξεχασουμε....μετριοτητα και μονο!!!
21.200 euros για golf diesel-dieselgate?ΕΛΕΟΣ!!!!!
Αν καταφέρει κάποια στιγμή το group να παρουσιάσει ένα κινητήρα diezel της προκοπής που να μπορεί να ανταγωνιστεί τους Γαλλικούς της PEUGEOT και RENAULT τότε ίσως να το σκεφτόμουν. Μέχρι τότε μακρυά. Να μην ξεχνάμε και το civic με τον καταπληκτικό 1600άρι diezel.
Πιείτε ξυδάκι όσοι δεν θέλετε golf και vw. Λες και οι υπόλοιπες εταιρίες δεν εμπλέκονται σε σκάνδαλα ρύπων. Απορίας άξιο είναι αν οι δυνάστες μας ήταν από άλλη χώρα τί θα γράφατε για τα αυτοκίνητα παραγωγής τους.
Πραγματικά βρε παιδιά καλά λένε το χρήμα ο βήχας και η... ΆΣΧΗΜΑ αυτού του golf.. δεν κρύβονται
Focus 120ps TDCI,Megane 110-130ps DCI,Astra 136ps CDTI,Civic I-DTEC 120ps,Leon με τον ιδιο TDI φθηνοτερο,τοσες επιλογες εκει εξω,γιατι το βαρετο,σκανδαλιαρικο και αναξιοπιστο Golf?
Οχι αλλο golf,ποναμε δε καταλαβενετε;;Οσα αυτοκινητα πουλαμε εμεις στην ευρωπη,τοσα μονο πουλαει ο ΔΥΝΑΣΤΗΣ μας το vw golf!
Το αυτοκίνητο που θα αγόραζε ο μέσος ψηφοφόρος του Τραμπ στη Αμερική.Τοση λογική
Kalo einai alla 1.6 kai diesel den me siginei idiaitera, ta pio kala 1.6 diesel pou exw odigisei itan to Peugeot kai to c4.