Kia EV3: Ηλεκτρικό SUV πόλης με χώρους και μπαταρία… οικογενειακού

Στο test πέτυχε τη μεγαλύτερη αυτονομία στην πόλη, χάρη και στη μεγάλη του μπαταρία.
Σχεδίαση που τραβά τα βλέμματα και λιτό σαλόνι μα με φουλ εξοπλισμό.
Τιμόνι που κόβει πολύ και διαστάσεις «ταμάμ» για την πόλη.
Με μπόλικη «άπλα» στην καμπίνα για 5 άτομα και τις αποσκευές τους.

autotriti team

Σχεδίαση που τραβά τα βλέμματα και λιτό σαλόνι μα με φουλ εξοπλισμό

Το νεότερο και μικρότερο μέλος της EV οικογένειας της Kia είναι και το πλέον κοντινό στα ελληνικά δεδομένα, τόσο λόγω τιμής, όσο και λόγω μεγέθους. Το EV3 είναι ένα SUV πόλης με χώρους οικογενειακού SUV, που στην πρώτη ματιά θα σε κερδίσει. Βλέπεις η επιβλητική εμπρός μάσκα, που φέρνει σε stormtrooper (Πόλεμος των Άστρων), ακολουθείται από το κοφτό πίσω μέρος που του δίνει τις ιδανικές διαστάσεις για κίνηση στην πόλη, ενώ θυμίζει το μεγαλύτερο αδερφάκι του, Sportage.

Η καμπίνα του ξαφνιάζει ευχάριστα, με την πληρέστατη λιτότητά της. Εδώ δε θα βρει κάποιος περιττές φιοριτούρες, τα υλικά είναι κατά κύριο λόγο σκληρά, πολλά μάλιστα από ανακυκλωμένα πλαστικά (ενισχύοντας την πράσινη φύση του), που περισυνελέγησαν από τον ωκεανό. Θα βρει όμως ένα εξαιρετικό σε απόκριση, εύχρηστο και πλήρως οδηγοκεντρικό πάνελ που περιλαμβάνει τόσο τον ψηφιακό πίνακα οργάνων όσο και την οθόνη του infotainment, ενώ ενδιάμεσά τους υπάρχει ένας μίνι υποπίνακας ελέγχου του κλιματισμού, με τις βασικές λειτουργίες του όμως να βρίσκονται κάτω από την οθόνη με φυσικά κουμπιά. Γενικότερα τα φυσικά κουμπιά δε λείπουν από την καμπίνα και έτσι δε χρειάζεται να κοιτάς ποιο κουμπί αφής θα πατήσεις, παίρνοντας τα μάτια σου από το δρόμο.

4 ώρες «κολλημένος» στην κίνηση και να είσαι κουλ. Αυτό είναι… ταλέντο!

Πώς μου φάνηκε όμως το EV3 στην Αθηναϊκή κίνηση κατα τη διάρκεια της μεγάλης δοκιμής Electric In The City; Αρχικά στο test είχαμε το EV3 Long Range, με την ιδιαίτερα μεγάλη για την κατηγορία του μπαταρία των 81,4 kWh και 204 άλογα. Τώρα όσον αφορά τις επιδόσεις, παρότι εντυπωσιακές, δε χρειάστηκαν κατά τη διάρκεια του τεστ. Στον τομέα της πρακτικότητας, μπαίνοντας στο EV3 την πρώτη φορά, έψαξα για 2-3 δευτερόλεπτα τον επιλογέα (που βρίσκεται στα δεξιά του τιμονιού, ωστόσο όσο περνούσε η ώρα στην κίνηση, εκτίμησα δεόντως τον χώρο που δημιουργεί δια της απουσίας του από την κεντρική κονσόλα, ενώ το ίδιο συνέβη και με το διακόπτη επιλογής οδηγικού προφίλ που βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού. Ωστόσο το απόλυτο highlight ήταν τα ψυχόμενα καθίσματα του κλιματισμού, που παρά τον καυτό ήλιο την ημέρα της δοκιμής, μου επέτρεψαν να βγω «ατσαλάκωτος» αλλά και στεγνός από ιδρώτα, παρά τις 4 ώρες στο κάθισμα του μοντέλου.

7 Φωτογραφίες »

Με μόλις 13% της μπαταρίας, κάναμε κάτι λιγότερο από 100 χλμ.!

Μεγάλη μπαταρία, τεράστια αστική αυτονομία!

Ξεκινήσαμε το test με τη μπαταρία στο 82% και μετά από 1,5 ώρα και πάνω από 30 χιλιόμετρα στην κίνηση της πόλης το EV3 είχε καταναλώσει μόλις 3%! Τελικά μετά από περίπου 95 χιλιόμετρα μες την Αθήνα και σχεδόν 4 ώρες, κυριολεκτικά εντυπωσιάζεσαι από αυτό που θα δεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Η μπαταρία ήταν στο 69%, δηλαδή με μόλις 13% της μπαταρίας κάναμε σχεδόν 95 χιλιόμετρα, ενώ η κατανάλωση της διαδρομής ήταν στις 12,2 kWh. Τι σημαίνουν όμως όλα αυτά; Ότι το Kia EV3 κάνει σχεδόν 640 χιλιόμετρα στην πόλη με μια φόρτιση και άρα κάποιος που κάνει 1.000 χλμ. το μήνα θα χρειαστεί φόρτιση μόλις 2 φορές και θα του μείνουν και καβάτζα άλλα 300 χλμ….

Όσο για το ίδιο το αυτοκίνητο, οι περιορισμένες διαστάσεις του σε συνδυασμό με το τιμόνι που «κόβει» όσο λίγα μοντέλα της κατηγορίας (κύκλος στροφής 10,4 μέτρα), κάνουν το EV3 ιδανικό για τις αστικές μετακινήσεις, ενώ οι super χώροι του, θα καλύψουν άνετα τις ανάγκες μιας 5μελούς οικογένειας σε μια εκδρομή.