Έχει τις ανέσεις, την ποιότητα και την τεχνολογία που βρίσκεις σε ένα SUV.
Είναι το μόνο Plug-in υβριδικό της κατηγορίας του, όπως τα περισσότερα SUV.
Είναι άνετο και ευχάριστο στο ταξίδι μέχρι τα 130 χλμ./ώρα, σαν SUV.
Πηγαίνει πιο μακριά, σηκώνει περισσότερο βάρος και χωράει περισσότερα πράγματα από ένα SUV γιατί είναι pick-up.
Έχει τις ανέσεις, την ποιότητα και την τεχνολογία που βρίσκεις σε ένα SUV
Η νέα γενιά του Ford Ranger είναι η πιο καλή σε οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο, θυμίζει SUV σε πολλά σημεία, και για αυτό στις επόμενες γραμμές προσπαθούμε να αναλύσουμε τελικά πόσο SUV είναι.
Αρχικά, η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό θυμίζει έντονα SUV μιας και η καμπίνα βγάζει μια ποιοτική αίσθηση, με τις δερμάτινες επενδύσεις στα καθίσματα και το φινίρισμα των πλαστικών να συνθέτουν ένα ευχάριστο περιβάλλον. Έπειτα την θετική εικόνα συμπληρώνουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 8 ιντσών και η οθόνη του infotainment με το λογισμικό SYNC 4 της Ford και το ηχοσύστημα της B&O.
Επιπλέον, θα βρει κανείς στοιχεία που συναντάμε στα SUV γενικότερα αλλά και στα SUV της Ford ειδικότερα, όπως ο κρυφός φωτισμός της καμπίνας, ο αυτόματος κλιματισμός, τα θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι.
Τέλος, χωροταξικά, 4 άτομα θα φιλοξενηθούν άνετα στο πίσω κάθισμά του Ranger, όπως δηλαδή και σε ένα SUV αυτοκίνητο.
Είναι το μόνο Plug-in υβριδικό της κατηγορίας του, όπως τα περισσότερα SUV
Μπορεί το plug-in hybrid σύστημα να είναι κάτι το σύνηθες για τα SUV, στα pick-up όμως το Ranger είναι το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο με αυτήν την τεχνολογία, και αυτό είναι ένα ακόμη σημείο επαφής του με τα SUV.
Πιο αναλυτικά, το υβριδικό σύστημα του Ranger Plug-in Hybrid συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα EcoBoost 2,3 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων, αποδίδοντας συνδυαστικά 281 ίππους και ροπή 690 Nm. Η μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας των 11,8 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 50 χιλιομέτρων (WLTP), προσφέροντας έτσι επαρκή αυτονομία για τις καθημερινές διαδρομές στην πόλη. Τέλος, υπάρχει και το απαραίτητο boost στις επιταχύνσεις καθώς χρειάζεται 9,2 δλ. για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα.
Αναφορικά με την κατανάλωση, αυτή είναι στην υβριδική του λειτουργία περίπου 7 λίτρα, νούμερο εξαιρετικό για ένα αυτοκίνητο 2,5 τόνων. Kαίει δηλαδή όσο και ένα SUV…
Είναι άνετο και ευχάριστο στο ταξίδι όπως τα καλά SUV
Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του Ford Ranger που θυμίζει SUV, είναι η οδική του συμπεριφορά. Το Ranger πατάει με στιβαρότητα στο δρόμο και ισοπεδώνει τις ανωμαλίες που θα βρει μπροστά του με εντυπωσιακό τρόπο, ενώ προσφέρει και αντίστοιχα καλή ποιότητα κύλισης. Είναι απολαυστικό στο ταξίδι ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες, ενώ την ίδια στιγμή αποδεικνύεται και πολύ ικανό και σε στριφτερές διαδρομές, με το βάρος να ελέγχεται καλά από την ανάρτησή του.
Και μπορεί σε σχέση με ένα καλοστημένο SUV να έχει πιο νευρική λειτουργία ανάρτησης πίσω αλλά και πιο αργό τιμόνι, η συμπεριφορά του όμως χαρακτηρίζεται fun to drive συνολικά και το ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα pick-up αλλά και από πολλά SUV.
Πηγαίνει πιο μακριά, σηκώνει περισσότερο βάρος και χωράει περισσότερα πράγματα από ένα SUV
Εκτός από την ικανότητά του στο δρόμο, το Ranger είναι καλύτερο από ένα SUV όταν χρειαστεί να αφήσει την άσφαλτο, αφού με αρωγούς του την μεγάλη απόσταση από το έδαφος, τη μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης και το σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τετρακίνησης που συνδυάζεται με μπλοκέ πίσω διαφορικό και κοντές σχέσεις, δεν θα βρει ικανό εμπόδιο να το σταματήσει, την ώρα που σε πατημένα κομμάτια είναι ακόμα πιο fun to drive.
