ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

nonpaper

Μπορεί το 5θυρο Chevrolet Cruze να πατήσει στην επιτυχία της σεντάν έκδοσης και να χτυπήσει κατευθείαν τα mainstream μικρομεσαία; Mε τέτοια τιμή, γιατί όχι;

Μπορεί το 5θυρο Chevrolet Cruze να πατήσει στην επιτυχία της σεντάν έκδοσης και να χτυπήσει κατευθείαν τα mainstream μικρομεσαία; Mε τέτοια τιμή, γιατί όχι;

Παρασκευή, 29 Ιουλίου 2011     7 σχόλια

Η αγορά καινούργιου αυτοκινήτου έχει «κρεμαστεί» κατά καιρούς από διάφορα στοιχεία. Την κατανάλωση μέχρι πρόσφατα, την ι

Εσείς ακόμη συνδέετε τη λέξη SUV με τα 2 λίτρα; Έχετε χάσει το ενδιαφέρον σας στην κατηγορία λόγω κυβισμού ή τιμής; Έχετε δει τις εναλλακτικές;

Εσείς ακόμη συνδέετε τη λέξη SUV με τα 2 λίτρα; Έχετε χάσει το ενδιαφέρον σας στην κατηγορία λόγω κυβισμού ή τιμής; Έχετε δει τις εναλλακτικές;

Τρίτη, 26 Ιουλίου 2011     5 σχόλια

Όταν ακούτε τα γράμματα SUV σας πιάνει ανατριχίλα; Μόλις μερικούς μήνες πριν τα SUV ήταν η κότα με τα χρυσά αβγά της αυτ

Μπορεί το ντίζελ να αλλάξει τις ισορροπίες και να φέρει άλλες μάρκες στο προσκήνιο; Εσείς δε θα δείτε ξανά όλες τις μάρκες από την αρχή ψάχνοντας για τον καλύτερο κινητήρα;

Μπορεί το ντίζελ να αλλάξει τις ισορροπίες και να φέρει άλλες μάρκες στο προσκήνιο; Εσείς δε θα δείτε ξανά όλες τις μάρκες από την αρχή ψάχνοντας για τον καλύτερο κινητήρα;

Δευτέρα, 25 Ιουλίου 2011     3 σχόλια

Οριστικό τέλος στο δίλημμα τούρμπο η ατμοσφαιρικό θα δώσει η έλευση του ντίζελ. Γιατί απλά η «τρίτη» πρόταση θα ανακατατ

To ντίζελ έρχεται, η βενζίνη φεύγει; Με τη γκάμα κινητήρων να διπλασιάζεται εσείς θα προτιμήσετε έναν πετρελαιοκινητήρα ή μήπως οι παλιές συνήθειες δύσκολα αλλάζουν;

To ντίζελ έρχεται, η βενζίνη φεύγει; Με τη γκάμα κινητήρων να διπλασιάζεται εσείς θα προτιμήσετε έναν πετρελαιοκινητήρα ή μήπως οι παλιές συνήθειες δύσκολα αλλάζουν;

Τρίτη, 19 Ιουλίου 2011     19 σχόλια

Στη λέξη ντίζελ η πρώτη εικόνα είναι αυτή ενός ταξί. Θορυβώδες αργό και βρόμικο. Αυτή η εικόνα, ωστόσο, δεν έχει καμία σ

Τι μικρομεσαίο αγοράζεις με 105 ίππους, κάτω από 11 δλ. το 0-100 και 14.290 ευρώ; To Seat Leon μήπως είναι και κάτι περισσότερο από ένα σπορτίφ μικρομεσαίο;

Τι μικρομεσαίο αγοράζεις με 105 ίππους, κάτω από 11 δλ. το 0-100 και 14.290 ευρώ; To Seat Leon μήπως είναι και κάτι περισσότερο από ένα σπορτίφ μικρομεσαίο;

Πέμπτη, 14 Ιουλίου 2011     15 σχόλια

Στην Ελλάδα έχουμε μια ταμπελίτσα και την κολλάμε παντού. Ειδικά στα αυτοκίνητα, αυτό το φαινόμενο εκτός από διαδεδομένο

Εσείς μέχρι ποιο κυβισμό θα ανεβαίνατε για να πάρετε βενζινοκίνητο το Mitsubishi ASX τετρακίνητο; Μήπως είναι καλύτερα στα 1,6 λτ. και τη κίνηση μόνο εμπρός;

Εσείς μέχρι ποιο κυβισμό θα ανεβαίνατε για να πάρετε βενζινοκίνητο το Mitsubishi ASX τετρακίνητο; Μήπως είναι καλύτερα στα 1,6 λτ. και τη κίνηση μόνο εμπρός;

Τρίτη, 28 Ιουνίου 2011     12 σχόλια

Ποιο τίμημα «πληρώσαμε» για να έχουμε φθηνά SUV; Κόψαμε την τετρακίνηση, μικρύναμε λίγο σε όγκο και πλέον με κάτι περισσ

Πόσο μετράνε οι τέσσερις κύλινδροι του Chevrolet Spark έναντι των τριών του ανταγωνισμού στα 1.000 κ.εκ; Μήπως η Chevrolet έχει και κάτι ακόμη;

Πόσο μετράνε οι τέσσερις κύλινδροι του Chevrolet Spark έναντι των τριών του ανταγωνισμού στα 1.000 κ.εκ; Μήπως η Chevrolet έχει και κάτι ακόμη;

Δευτέρα, 27 Ιουνίου 2011     7 σχόλια

Πως μπορεί η Chevrolet να είναι τόσο δυνατή στη μίνι κατηγορία; Πίσω μόνο από τα τρία μεγαλύτερα ονόματα του ανταγωνισμο

Τώρα που μάθαμε στα πολλά άλογα και τα γκάζια, υπάρχει περίπτωση να τα ξεχάσουμε όλα και να αγοράσουμε κινητήρες ντίζελ; Ή μήπως ναι;

Τώρα που μάθαμε στα πολλά άλογα και τα γκάζια, υπάρχει περίπτωση να τα ξεχάσουμε όλα και να αγοράσουμε κινητήρες ντίζελ; Ή μήπως ναι;

Τετάρτη, 15 Ιουνίου 2011     19 σχόλια

O ήχος του κινητήρα ντίζελ στην Ελλάδα είναι συνυφασμένος με φορτηγά, βαν, και λεωφορεία. Τα ταχύτερα οχήματα με πετρελα

Το πιστεύετε πως υπάρχουν μάρκες που τιμολογούν τα αυτοκίνητά τους επίτηδες ακριβότερα από τον ανταγωνισμό; Υπάρχουν περιθώρια όμως για τέτοια στη μικρή ή μικρομεσαία κατηγορία;

Το πιστεύετε πως υπάρχουν μάρκες που τιμολογούν τα αυτοκίνητά τους επίτηδες ακριβότερα από τον ανταγωνισμό; Υπάρχουν περιθώρια όμως για τέτοια στη μικρή ή μικρομεσαία κατηγορία;

Τρίτη, 14 Ιουνίου 2011     11 σχόλια

Στις premium κατηγορίες υπάρχουν αγοραστές που δεν ενδιαφέρονται για το καλύτερο αυτοκίνητο. Απλά θέλουν να αγοράσουν

Αφού τα SUV έχουν κατέβει στα 1,4 ή και 1,2 λίτρα δεν πρέπει τα μικρομεσαία κατΆ αναλογία να πέσουν μέχρι και κάτω από τα 1.000 κ.εκ; Εσείς όμως τόσο μικρά μοτέρ θα τα αγοράσετε;

Αφού τα SUV έχουν κατέβει στα 1,4 ή και 1,2 λίτρα δεν πρέπει τα μικρομεσαία κατΆ αναλογία να πέσουν μέχρι και κάτω από τα 1.000 κ.εκ; Εσείς όμως τόσο μικρά μοτέρ θα τα αγοράσετε;

Τετάρτη, 8 Ιουνίου 2011     3 σχόλια

Φαίνεται πως ακόμη δεν έχουμε δει πόσο πολύ μπορεί το τούρμπο να μικρύνει τους κινητήρες. Γιατί μόλις τώρα ετοιμάζοντ

Είσοδος χωρίς κλειδί και κουμπί για να βάλεις μπρος. Είναι τα πράγματα πιο εύκολα έτσι, ή καλύτερα να πληρώσεις ένα πιο χρήσιμο στοιχείο εξοπλισμού;

Είσοδος χωρίς κλειδί και κουμπί για να βάλεις μπρος. Είναι τα πράγματα πιο εύκολα έτσι, ή καλύτερα να πληρώσεις ένα πιο χρήσιμο στοιχείο εξοπλισμού;

Τρίτη, 7 Ιουνίου 2011     9 σχόλια

Πόσοι αυτοματισμοί χωράνε σε ένα αυτοκίνητο; Και πόσους θες να πληρώσεις; Μήπως μερικά εξτρά στοιχεία εξοπλισμού δεν

Από 16.900€ το Astra 1.4 με τον κινητήρα των 120 ίππων.

Εσείς τα 120 άλογα στο μικρομεσαίο σας τα θέλετε απαραίτητα με τούρμπο; Μήπως το αντίθετο; Γιατί αν θέλετε οπωσδήποτε τούρμπο μπορεί η τιμή να ανέβει πολύ.

Πέμπτη, 2 Ιουνίου 2011     9 σχόλια

Αφού φτάσαμε να θεωρούμε τα 100 άλογα στα μικρομεσαία την «βασική» από πλευράς ισχύος έκδοση, τότε τα 120 είναι μάλλον η

Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Ταυτότητα | Όροι Χρήσης - Πολιτική Απορρήτου - Πολιτική Cookies |

Δήλωση συμμόρφωσης με τη σύσταση (ΕΕ) 2018/334

Copyright © 2025

autotriti.gr | Ταυτότητα

Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία:   Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.:  998384177
Δ.Ο.Υ.:  ΚΕΦΟΔΕ

Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500 
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr 

Διοικητικά Στελέχη     
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.