
Τι πρέπει να γίνει με τα 3.500.000 αυτοκίνητα άνω των 17 ετών;
Σάββατο, 15 Απριλίου 2023
Με ευκαιρίες και ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα, τώρα που ο στόλος των αυτοκινήτων στην Ελλάδα πάτησε τα 17 χρόνια και του χρ

Με ευκαιρίες και ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα, τώρα που ο στόλος των αυτοκινήτων στην Ελλάδα πάτησε τα 17 χρόνια και του χρ

Τι αγαπήσαμε στο diesel και δε μας αφήνει να ξεκολλήσουμε; Και πόσα από αυτά περνάνε στα υβριδικά, τώρα που είναι αυτά π

Ή περιμένουν οι κατασκευαστές ακόμη και για ένα σκούτερ να πρέπει να βγάζουμε μπαλαντέζα;
...

Ποιος κερδίζει και ποιος χάνει από την στροφή 180 μοιρών της ΕΕ στα συμβατικά αυτοκίνητα;
...

Είναι δυνατόν δύο αυτοκίνητα που μοιράζονται το μεγαλύτερο ποσοστό των μηχανικών τους μερών να διαφέρουν τόσο, ώστε το έ

Αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αντικείμενα μιας χρήσης γιατί να μην μπορείς να αλλάζεις μπαταρία εύκολα, γρήγορα κ

Συγκρίνοντας τις τιμές των αυτοκινήτων σήμερα με αυτές πριν 15 χρόνια ή και παραπάνω, όταν είχαμε δραχμές, καταλήγεις στ

Δειλά δειλά κάποιοι κατασκευαστές λένε ανοιχτά ότι θέλουν να μένουν τα αυτοκίνητα τους στο δρόμο για 15 χρόνια με τον ίδ

Αν και αυξάνονται σταδιακά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους και αναμένεται να αποτελέσουν την πλειονότητα των πωλήσ

Μπορεί οι μηχανικοί που σχεδιάζουν να ξέρουν καλύτερα, όμως κάποιες φορές φαίνεται πως δεν ξέρουν τι τους γίνεται.

Τι πρέπει να θυσιάσουμε για να έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο προσιτά όσο τα συμβατικά; Αξίζει;
...

Πώς την πάτησαν πολλοί και ξαφνικά θέλουν το αυτοκίνητο που αγοράζουν να είναι πολυτελές; Κάτι που ανεβάζει το κόστος, χ

Το ακούμε εδώ και πόσα χρόνια να διαρρέει εντέχνως από την εκάστοτε κυβέρνηση, αλλά τίποτα δεν γίνεται. Ούτε ως προεκλογ

Πόσα καινούργια SUVάκια αγοράζεις κάτω από 20.000 ευρώ; Αν θες να βρεις το κελεπούρι, πρέπει να κοιτάξεις όχι μόνο τι πο

Αν νόμιζες πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαφέρουν μόνο στον κινητήρα, τότε κάτι ξεχνάς. Πως μαζί με το μοτέρ έρχονται οι

Για ποιο λόγο όσοι ψάχνουν καινούριο αμάξι απαιτούν να έχει το ίδιο μέγεθος με το προηγούμενο; Μήπως πια αυτή η εμμονή δ

Ακριβά αυτοκίνητα, ακριβά τρακαρίσματα. Όταν η τεχνολογία κοστίζει μια περιουσία, ποιος πληρώνει ένα τέτοιο τρακάρισμα;

Το Lada Niva Travel είναι σκληροτράχηλο, έχει τη φήμη της αξιοπιστίας του Ρώσου κατασκευαστή και πλέον έχει οθόνη 7 ιντσ
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.