| 1 - 20 Ειδήσεις από 182 | Επόμενες 20 > |
Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν: Θα εργαστούμε με τη βιομηχανία -Nέα πρωτοβουλία Small Affordable Car.
Λίγες ημέρες νωρίτερα η Stellantis ζήτησε "supercredits" από την ΕΕ για μικρά EV.
Ήρθε σε συμβιβασμό σε δικαστική διαμάχη που είχε για φοροδιαφυγή.
Θα κάνει κοινωφελή εργασία σε κέντρο για ηλικιωμένους ή άλλο παρόμοιο ίδρυμα.
.jpg "Φινάλε για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης 3ου επιπέδου της Stellantis;")
Πληροφορίες από τρεις πηγές για ακύρωση του προγράμματος επικαλείται το Reuters.
Τι είχε πει η Stellantis για το σύστημα.
Θα χρησιμοποιήσει στο νέο δάπεδο του ομίλου Stellantis.
Θα βασίζεται στο Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Η Lancia επανήρθε πανηγυρικά με μια νέα Ypsilon και συμμετοχή στους αγώνες.
Η Ypsilon λανσαρίστηκε μόνο σε μερικές Ευρωπαϊκές χώρες προς το παρόν (Ιταλία, Γαλλία, Βέλγιο & Ολλανδία).
Το πρώτο ηλεκτρικό του Ομίλου Stellantis με τόσο δυνατό ηλεκτροκινητήρα (M4+).
Το πρώτο προσθιοκίνητο ηλεκτρικό με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό Torsen «D», ελέγχεις τον εμπρός και τον πίσω άξονα, μόνο με το άσε-πάτα του πεντάλ του γκαζιού.
.jpg "Η Stellantis σταματά την ανάπτυξη κυψέλων καυσίμου υδρογόνου")
Η Stellantis δεν βρίσκει κάποια προοπτική στο υδρογόνο.
Η απόφαση αυτή δε θα επηρεάσει τους εργαζόμενους στον τομέα του υδρογόνου.
Τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τους προβληματικούς αερόσακους Takata.
Ανάκληση και στην Ελλάδα από τον Απρίλιο 2024.
Οι οθόνες είναι πλέον απαραίτητες για τις εταιρείες, καθώς αυξάνουν το περιθώριο κέρδους δίνοντας πρεστίζ στην καμπίνα.
Δεν θέλουν όμως όλοι οι οδηγοί οθόνες, είτε γιατί δεν τη θεωρούν απαραίτητη είτε γιατί δυσκολεύονται να τη μάθουν.
H ηλεκτρική Junior είναι 3 χιλιάρικα φθηνότερη από τη βενζινοκίνητη.
Η έκδοση hybrid προσπερνάει πιο γρήγορα από τα μοντέλα της Stellantis με ίδιο κινητήρα.
.jpg "Νέα solid-state μπαταρία της Stellantis φορτίζει σε 18 λεπτά")
Η μπαταρία solid-state θα δοκιμαστεί πρώτα σε ένα στόλο από Dodge Charger Daytona.
Εντυπωσιακή ενεργειακή πυκνότητα 375 Wh/κιλό.
.jpg "Με 110 και 145 άλογα τα υβριδικά της Peugeot")
Τα Hybrid 100 και Hybrid 136 γίνονται Hybrid 110 και Hybrid 145.
Υπολογίζεται πλέον η συνδυαστική ισχύς, όπως σε όλα τα υβριδικά συστήματα.
Με μια απλή αλλαγή στη διάρκεια υπολογισμού ρύπων από ετήσια σε τριετή, ωφελούνται τα υβριδικά και συμβατικά.
Stellantis, VW και οι μάρκες mainstream αυτοκινήτων κερδίζουν αφήνοντας τα ηλεκτρικά για λίγο αργότερα.
Ο όμιλος Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat, Alfa, Jeep, Opel, Fiat) θέλει να φτιάξει νέους ήπια υβριδικούς-diesel κινητήρες.
Ταιριάζει το διπλοσύμπλεκτο αυτόματο κιβώτιο eDCT στα νέα diesel μοτέρ.
Προσπερνάει πιο γρήγορα από όλα τα ήπια υβριδικά μικρά SUV του ομίλου Stellantis.
2 μεγάλες οθόνες στο ταμπλό και premium βλέψεις.
.jpg "ΕΕ: Πρόταση για 3ετή παράταση στους στόχους CO2 του 2025")
Δεν αλλάζει ο στόχος, γίνεται όμως πιο ευέλικτος προς τις μάρκες.
Είχαν πιέσει πολύ νωρίτερα για την αλλαγή του στόχου οι μάρκες.
Η κινεζική Leapmotor (ανήκει στον όμιλο Stellantis) θα παρουσιάσει νέο μοντέλο στο Μόναχο.
Μέχρι τώρα έχει: μικρό SUV (B10), μεσαίο SUV (C10) και μίνι αυτοκίνητο πόλης (T03) στη γκάμα.
.jpg "Ιταλία: Ερευνά BYD, Tesla, VW & Stellantis για παραπλάνηση καταναλωτών")
Σε θέματα αυτονομίας και μπαταριών επικεντρώνονται οι έρευνες.
Τα σάιτ των εταιρειών δεν παρέχουν τις πληροφορίες που πρέπει.
Οι περισσότερες γερμανικές μάρκες έχουν περάσει στις πίσω θέσεις του Top 10 πωλήσεων φέτος
Toyota και μάρκες του Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat) ξεκάθαρα μπροστά
.jpg "Η Peugeot σκέφτεται για νέο 208 GTi και ανεπίσημα σχέδια το δείχνουν")
Η Peugeot έχει ιστορία στα μικρά γρήγορα hatchback.
Στέλεχος της Stellantis επιβεβαίωσε τις σκέψεις για την έλευση του 208 GTi.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
