Το φθηνότερο, το πλούσιο αυτόματο ή αυτό που θέλει 2€ για 100 χλμ.;
Πόσα χρήματα αξίζει να δώσεις παραπάνω για το Opel Mokka; Το Hybrid καίει 2,1 λίτρα λιγότερο στην πόλη από το αμιγώς βενζινοκίνητο, το ηλεκτρικό κάνει 100 χλμ. με μόλις 2 ευρώ και η πλούσια Edition Plus βάζει δύσκολα στη βασική.
Το Opel Mokka είναι το πιο μικρό και νεανικό SUV της Opel, καθώς και ένα από τα πιο compact μικρά SUV στην κατηγορία με μήκος 4,15 μ., ξεχωρίζοντας για τους αρκετούς συνδυασμούς εκδόσεων-κινητήρων που προσφέρει στον αγοραστή. Μπορείς δηλαδή να το πάρεις με 136 άλογα και χειροκίνητο κιβώτιο, να επιλέξεις το υβριδικό των 145 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ή να πας στο αμιγώς ηλεκτρικό που έχει πολύ χαμηλό κόστος μετακίνησης όταν φορτίζει στο σπίτι. Παράλληλα, υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού, από τη βασική έκδοση Mokka μέχρι την Edition Plus και την πιο σπορ GS.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
- Από 20.300 ευρώ το Mokka των 136 ίππων, με δύο οθόνες 10 ιντσών και πλούσιο βασικό εξοπλισμό.
- Το αυτόματο Hybrid καίει 2,1 λτ./100 χλμ. λιγότερο στην πόλη και διατίθεται και σε πλούσια έκδοση Edition Plus.
- Το ηλεκτρικό μπορεί να κάνει 100 χλμ. στην πόλη με περίπου 2 ευρώ για ρεύμα, εφόσον φορτίζεις στο σπίτι.
Από 20.300 ευρώ με 2 οθόνες και καλό εξοπλισμό. Τι παραπάνω δίνουν οι πλούσιες εκδόσεις
Η βασική έκδοση Mokka με τον 1.200άρη turbo των 136 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων κοστίζει 20.300 ευρώ. Παρά τη χαμηλή τιμή της, διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 10 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, προβολείς LED, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και συστήματα όπως αυτόματο φρενάρισμα και διατήρηση λωρίδας.
Από εκεί και πέρα με 1.500 ευρώ παραπάνω (21.800 ευρώ) παίρνεις την Edition, που προσθέτει μεταξύ άλλων μαύρη οροφή και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Η ουσιαστική αναβάθμιση ωστόσο έρχεται με την Edition Plus των 24.000 ευρώ. Εκεί αποκτάς κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών, εμπρός αισθητήρες, ανίχνευση τυφλού σημείου, πρόσβαση χωρίς κλειδί, προσαρμοζόμενο cruise control, πλοήγηση και ασύρματη φόρτιση κινητού.
Η βασική έκδοση Mokka των 136 ίππων ξεκινά από 20.300 ευρώ, ενώ η Edition Plus προσθέτει επιπλέον συστήματα και ευκολίες.
Βενζίνη ή Hybrid; Το αυτόματο 48V hybrid καίει 800 ευρώ λιγότερο το χρόνο
Οι πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού Edition (από 24.750 ευρώ) και Edition Plus (από 26.700 ευρώ), προσφέρονται και με το 48V hybrid σύνολο της Opel. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα 136 ίππων, ο οποίος ωστόσο εδώ συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 28 ίππων, αλλά και αυτόματο κιβώτιο ανεβάζοντας έτσι την συνδυαστική απόδοση στα 145 άλογα.
Το 48V hybrid σύστημα όπως είδαμε στη δοκιμή του, έχει πραγματική κατανάλωση στην πόλη 6,0 λτ./100 χλμ. έναντι 8,1 της βενζινοκίνητης έκδοσης και έτσι καίει 800 ευρώ λιγότερο το χρόνο. Επομένως, το Hybrid συμφέρει περισσότερο εκείνους που κινούνται συχνά μέσα στην πόλη και θέλουν την ευκολία του αυτόματου. Παράλληλα σημαντική είναι και η διαφορά στις προσπεράσεις: το Hybrid κάνει το 80-120 χλμ./ώρα σε 6 δευτερόλεπτα, έναντι 9,4 δλ. της χειροκίνητης βενζίνης (χωρίς κατέβασμα σχέση, αλλά με 6η στο κιβώτιο).
Το 48V Hybrid αποδίδει 145 ίππους, έχει αυτόματο κιβώτιο και χαμηλότερη πραγματική κατανάλωση στην πόλη από τη βενζινοκίνητη έκδοση.
Ηλεκτρικό με 2 ευρώ για 100 χλμ. ή σπορ GSE με φρένα που ξεχωρίζουν;
Πάντως ο βασιλιάς της οικονομίας στην γκάμα του Mokka είναι το Mokka Electric στην έκδοση των 156 ίππων. H μέση τιμή της κατανάλωσης του διαμορφώνεται στις 16,0 kWh/100 χλμ. και μέσα στην πόλη στις 13,5. Αυτό αντιστοιχεί σε κόστος περίπου 2 ευρώ για 100 χιλιόμετρα.
Το ηλεκτρικό Mokka των 156 ίππων είναι διαθέσιμο σε 4 εκδόσεις με τιμή από 27.200 ευρώ, καθώς εδώ θα συναντήσουμε και την σπορτίφ έκδοση GS, με πιο σπορ προφυλακτήρες, αναβαθμισμένο εσωτερικό και προβολείς IntelliLux LED Matrix.
Στην κορυφή της ηλεκτρικής γκάμας τέλος, βρίσκεται το ηλεκτρικό GSE των 281 ίππων, με τιμή 38.500 ευρώ. Εδώ οι διαφοροποιήσεις αφορούν και στα μηχανικά μέρη, καθώς έχει σπορ ανάρτηση, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen και ειδικά φρένα Alcon. Στις μετρήσεις μας κάνει το 80-120 σε μόλις 4 δευτερόλεπτα και σταματά από τα 100 χλμ./ώρα σε 34,5 μέτρα, επίδοση που το τοποθετεί στην κορυφή των μικρών SUV που έχουμε μετρήσει ποτέ.
Το Mokka Electric των 156 ίππων έχει χαμηλό κόστος χρήσης, ενώ το GSE των 281 ίππων διαθέτει σπορ ανάρτηση, διαφορικό Torsen και φρένα Alcon.
Πώς είναι το Mokka στην καθημερινότητα και ποιο ταιριάζει σε ποιον;
Με μήκος 4,15 μέτρα, το Mokka είναι βολικό για την πόλη, ενώ η μοντέρνα σχεδίαση συνεχίζεται στο εσωτερικό με τις δύο μεγάλες οθόνες. Η ποιότητα κατασκευής είναι προσεγμένη και οι πίσω επιβάτες έχουν 15,5 εκατοστά αέρα για τα γόνατά τους. Το πορτ-μπαγκάζ είναι 350 λίτρα στις εκδόσεις βενζίνης και Hybrid, αλλά μειώνεται στα 310 λίτρα στα ηλεκτρικά.
Στον δρόμο έχει σταθερό πάτημα, καλό έλεγχο του αμαξώματος και ευχάριστη οδική συμπεριφορά. Η ανάρτηση είναι σχετικά σφιχτή, κάτι που βοηθά στις στροφές, αλλά γίνεται αισθητό στις έντονες κακοτεχνίες. Στο GSE η σπορ ρύθμιση απαιτεί μεγάλες παραχωρήσεις στην άνεση.
Ποιο να αγοράσω τελικά; Αν θέλεις να ξοδέψεις τα λιγότερα, η βασική βενζινοκίνητη Mokka έχει όσα χρειάζεσαι. Αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα στην πόλη, το Hybrid με αυτόματο κιβώτιο έχει περισσότερο νόημα, ενώ η Edition Plus αξίζει αν θέλεις επιπλέον ευκολίες. Αν έχεις δική σου θέση φόρτισης, το Electric μπορεί να μειώσει εντυπωσιακά το κόστος μετακίνησης. Όσο για το GSE, απευθύνεται σε ένα ιδιαίτερο κοινό που θέλει να συνδυάσει τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης με αυτά των GTi μοντέλων.
Η επιλογή εξαρτάται από τη χρήση: βενζίνη για χαμηλότερη τιμή αγοράς, Hybrid για αστική χρήση με αυτόματο κιβώτιο και Electric για χαμηλό κόστος φόρτισης στο σπίτι.
- Βενζίνη: από 20.300 ευρώ, με κινητήρα 136 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο.
- Hybrid: 145 ίπποι, αυτόματο κιβώτιο και χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη.
- Electric: 156 ίπποι και κόστος περίπου 2 ευρώ για 100 χλμ. με φόρτιση στο σπίτι.
- GSE: ηλεκτρική έκδοση 281 ίππων με σπορ ανάρτηση, διαφορικό Torsen και φρένα Alcon.