Toyota Yaris με 116 ή με 130 άλογα; Τι πληρώνεις & τι κερδίζεις;

Στη βάση της γκάμας του ιαπωνικού best seller βρίσκεται το Toyota Yaris Hybrid Electric 116 PS στην έκδοση εξοπλισμού Live, που κοστίζει 21.750 ευρώ. Η μόνη σημαντική, για εμάς, έλλειψη είναι ότι δεν διαθέτει ζάντες αλουμινίου, αλλά ατσάλινες 15 ιντσών. Η δεύτερη έκδοση, Active, των 22.450 ευρώ, καλύπτει το κενό, προσθέτοντας και εμπρός προβολείς ομίχλης. Υπάρχει επίσης η Active Plus, με ζάντες 16 ιντσών, στα 22.970 ευρώ.

Περισσότερες αλλαγές φέρνει η έκδοση Style των 23.970 ευρώ. Σε αυτήν θα βρούμε, μεταξύ άλλων, ζάντες 17 ιντσών, πλήρη φωτισμό LED, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ασύρματη φόρτιση κινητού και ατμοσφαιρικό φωτισμό. Τέλος, η Style Smart Connect, στα 24.620 ευρώ, προσθέτει οθόνη 10,5 ιντσών, πλοήγηση cloud, έξυπνες υπηρεσίες MyToyota και ασύρματες ενημερώσεις.

Όλα τα παραπάνω περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό της C-HIC, της εισαγωγικής έκδοσης του Toyota Yaris Hybrid Electric 130 PS. Υπάρχουν, όμως, και επιπλέον στοιχεία: ψηφιακά όργανα 12,3 ιντσών, διζωνικός κλιματισμός με Nanoe-X, ψηφιακό κλειδί, ηλεκτρική οσφυϊκή στήριξη οδηγού, σπορ καθίσματα με επενδύσεις συνθετικού δέρματος και υφάσματος, μαύρη επένδυση οροφής και διπλό πάτωμα στον χώρο αποσκευών. Το Toyota Yaris των 130 ίππων ξεκινά από τα 27.040 ευρώ, οπότε είναι από 2.420 έως 5.290 ευρώ ακριβότερο, έχοντας πάντως ένα υπερπλήρες πακέτο εξοπλισμού.

Σε κάθε περίπτωση, έχει σημασία από ποια έκδοση ξεκινάς. Αν έχεις ήδη επιλέξει πλούσιο εξοπλισμό, η απόσταση μέχρι το 130 μικραίνει αισθητά.

Πέρα από τον πλουσιότερο εξοπλισμό, το Toyota Yaris των 130 ίππων προσφέρει και 14 επιπλέον άλογα. Η διαφορά αυτή φαίνεται στις μετρήσεις μας, ειδικά στις ρεπρίζ, οι οποίες έχουν και τη μεγαλύτερη σημασία, καθώς «λένε» πολλά για το πόσο εύκολα και γρήγορα ολοκληρώνεις μια προσπέραση. Στην επιτάχυνση 80–120 χλμ./ώρα, που αφορά περισσότερο τον αυτοκινητόδρομο, το 130άρι κερδίζει, με 6,8 έναντι 7,8 δλ. Στο 60–100 χλμ./ώρα, που αφορά περισσότερο το επαρχιακό δίκτυο, είναι μισό δευτερόλεπτο πιο σβέλτο, με 5,3 έναντι 5,9 δλ.. Στην πράξη, το Yaris 130 χρειάζεται αντίστοιχα 28 και 13 μέτρα λιγότερα για να ολοκληρώσει μια προσπέραση σε σύγκριση με την έκδοση των 116 ίππων.

Στον τομέα της κατανάλωσης, σε αστικές διαδρομές μετρήσαμε 3,5 λτ./100 χλμ. για το 116 και 3,4 για το 130. Πρόκειται για διαφορά μόλις ενός λίτρου βενζίνης ανά 1.000 χιλιόμετρα. Όποιο κι αν επιλέξεις, κρατάς τη χαμηλή κατανάλωση στην πόλη και την ευκολία του υβριδικού συστήματος, που δεν χρειάζεται φόρτιση στην πρίζα.

Στη μέση κατανάλωση των δοκιμών μας, το 116 προηγείται: 4,2 έναντι 4,9 λτ./100 χλμ. Σε 10.000 χιλιόμετρα, αυτή η διαφορά αντιστοιχεί σε 70 λίτρα βενζίνης. Στο ταξίδι, όμως, το 130 αντιστρέφει την εικόνα. Με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, μετρήσαμε 4,5 λτ./100 χλμ., έναντι 5,1 λτ./100 χλμ. του 116. Η τελική του αυτονομία των 800 χλμ. είναι και η μεγαλύτερη από κάθε άλλο μοντέλο της Toyota. Επίσης, στη συγκριτική δοκιμή μας είναι και πιο ήσυχο στα 120 χλμ./ώρα, με 71,8 αντί 73,8 dB, κάτι που ενισχύει την άνεση στις μεγάλες διαδρομές.

Κινείσαι κυρίως στην πόλη και προσέχεις το κόστος αγοράς; Το 116 κρατά την κατανάλωση χαμηλά, έχει αυτόματο κιβώτιο και επιδόσεις που καλύπτουν τις καθημερινές μετακινήσεις. Επιπλέον, σου δίνει περισσότερες επιλογές εξοπλισμού σε χαμηλότερες τιμές.

Κάνεις συχνά διαδρομές εκτός πόλης και θέλεις πλούσιο εξοπλισμό; Το 130 έχει μεγαλύτερη αξία για σένα. Συνδυάζει καλύτερες ρεπρίζ, χαμηλότερη κατανάλωση στη μέτρηση ταξιδιού και λιγότερο θόρυβο στα 120 χλμ./ώρα.

Αν ήδη κοιτάζεις τη Style Smart Connect, τα επιπλέον 2.420 ευρώ αξίζουν να μπουν στη συζήτηση. Αν όμως σε καλύπτει η Live, η διαφορά των 5.290 ευρώ δύσκολα δικαιολογείται μόνο από τα 14 άλογα.