80€ λιγότερα τον μήνα ή 80 λτ. περισσότερα μπαγάζια;

Την ενέργεια για να λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας δίνει μια μπαταρία υψηλής τάσης. Αυτή φορτίζει κυρίως κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, καθώς και από τον κινητήρα βενζίνης. Καμία σχέση με την γνώριμη μπαταρία 12V, η οποία έχει ξεχωριστό ρόλο.

Η μπαταρία υψηλής τάσης λοιπόν, έχει στα full υβριδικά χωρητικότητα γύρω στη 1,8 kWh, ενώ στα mild hybrid, η ηλεκτρική υποβοήθηση είναι συνήθως πιο περιορισμένη και η μπαταρία μικρότερη (γύρω στη 0,8 kWh). Ακόμη κι αυτή όμως χρειάζεται χώρο και πρέπει να μπει κάπου.

Η συνήθης και πιο εύκολη λύση είναι κάτω από το πορτ-μπαγκάζ, κάτι που μπορεί να «σηκώσει» το πάτωμα ή να περιορίσει τη θήκη που βρίσκεται από κάτω. Αυτό που έχει σημασία στο τέλος είναι η μείωση των λίτρων.

Στο Renault Clio για παράδειγμα, η βενζινοκίνητη έκδοση προσφέρει 82 λίτρα παραπάνω χώρο αποσκευών (391 λτ.). Από την άλλη, ενώ το full hybrid έχει πορτ-μπαγκάζ 309 λτ., μπορεί να σου γλιτώσει περίπου 80 ευρώ τον μήνα σε βενζίνη, αν κάνεις 1.300 χλμ. αποκλειστικά στην πόλη. Πώς βγαίνουν τα νούμερα;

Οι μετρήσεις μας έδειξαν πως το Clio TCe 115 EDC καίει 7,0 λτ./100 χλμ. στην πόλη, ενώ το Clio full hybrid E-Tech 160 κινήθηκε γύρω στα 4,0 λτ./100 χλμ. Σε 1.300 αστικά χιλιόμετρα (περίπου 45 χλμ. την ημέρα), η διαφορά αντιστοιχεί σε περίπου 40 λίτρα. Με τη μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 στα 2,059 ευρώ/λίτρο (στις 8 Νοεμβρίου), ο μηνιαίος λογαριασμός βγαίνει περίπου 190 ευρώ με το βενζινοκίνητο και 110 ευρώ με το full hybrid.

Άλλα παραδείγματα που η υβριδική τεχνολογία «τρώει» λίτρα για αποσκευές, είναι η BMW Σειρά 1, όπου η ήπια υβριδική 120 έχει 300 λτ. πορτ-μπαγκάζ σε σχέση με τα 380 λτ. της βενζινοκίνητης 116.

Και στο Captur, τα 484 λίτρα της βενζίνης γίνονται 348 στο full hybrid. Η διαφορά περνά τα 100 λίτρα και στα δύο νέα full hybrid της Volkswagen, που αναμένονται στο άμεσο μέλλον. Το Golf πέφτει από 381 σε 273 λίτρα, ενώ και το T-Roc από 475 σε 340, σε σύγκριση με τις ήπια υβριδικές εκδόσεις 1.5 eTSI.

Για να γίνει αντιληπτή η διαφορά στα λίτρα, μια μεσαία βαλίτσα υπολογίζεται στα 78 λτ. και μια βαλίτσα καμπίνας στα 44 λίτρα.

Όλα τα υβριδικά υστερούν σε πορτ-μπαγκάζ; Όχι! Στο Hyundai Tucson, το full hybrid έχει 616 λίτρα, δηλαδή 39 περισσότερα από το βενζινοκίνητο 48V (η μικρότερη μπαταρία του ήπια υβριδικού συστήματος βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ) και μόλις 4 λιγότερα από την απλή βενζίνη. Στο Kia Sportage, το full hybrid έχει 587 λίτρα, δηλαδή 61 περισσότερα από το ήπια υβριδικό diesel και επίσης 4 λιγότερα από την απλή βενζίνη. Και στα δύο, οι κατασκευαστές έχουν τοποθετήσει την μπαταρία του full hybrid κάτω από τα πίσω καθίσματα, διατηρώντας σχεδόν όλο τον χώρο αποσκευών των βενζινοκίνητων εκδόσεων.

Σε κάθε περίπτωση, την έκδοση που θα πάρεις θα την… παντρευτείς για όσο κρατήσεις το αυτοκίνητο. Γι’ αυτό σκέψου πόσα χιλιόμετρα κάνεις κάθε μήνα στην πόλη και πόσο συχνά γεμίζεις το πορτ-μπαγκάζ.

Διάλεξε full hybrid αν κινείσαι καθημερινά στο σταμάτα-ξεκίνα και το μικρότερο πορτ-μπαγκάζ χωράει όσα κουβαλάς συνήθως. Θα κερδίζεις βενζίνη κάθε μήνα, ενώ ο έξτρα χώρος μπορεί να σου λείψει μόνο στις διακοπές. Αν το υβριδικό κοστίζει περισσότερο στην αγορά, υπολόγισε πόσο από τη διαφορά θα καλύψεις με την οικονομία καυσίμου στα χρόνια που σκοπεύεις να το κρατήσεις.

Διάλεξε το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ αν φορτώνεις συχνά καρότσι, βαλίτσες ή εξοπλισμό και χρειάζεσαι τα πίσω καθίσματα όρθια. Αν κάθε Σαββατοκύριακο πρέπει να βγάζεις την εταζέρα ή να αφήνεις κάτι πίσω, τα παραπάνω λίτρα θα σου λύσουν τα χέρια. Η επιλογή γέρνει ακόμη περισσότερο προς τον χώρο αν κάνεις λίγα χιλιόμετρα στην πόλη, οπότε το μηνιαίο κέρδος στη βενζίνη είναι μικρότερο.

Πριν αποφασίσεις, πάρε μαζί σου στην αντιπροσωπεία το καρότσι ή τη βαλίτσα που χρησιμοποιείς πιο συχνά. Αν χωράει εύκολα και στο υβριδικό, ξέρεις πόσο σε αφορά στην πράξη η διαφορά των λίτρων.

Εσύ τι θα διάλεγες; Λιγότερα στη βενζίνη ή παραπάνω για αποσκευές;