Προειδοποιήσεις σε στελέχη βρετανικών αμυντικών εταιρειών να μην συνδέεουν τα κινητά σε ηλεκτρικά από την Κίνα.
Πώς στοχεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα οι χάκερς.
Ποιοι πρέπει να ανησυχούν περισσότερο.
Γιατί στο στόχαστρο βρίσκονται τα κινεζικά ηλεκτρικά;
autotriti team
Προειδοποιήσεις σε στελέχη βρετανικών αμυντικών εταιρειών να μην συνδέεουν τα κινητά σε ηλεκτρικά από την Κίνα
Το θέμα της κυβερνοασφάλειας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απασχολεί όλο και περισσότερο τη διεθνή κοινότητα, με αφορμή πρόσφατες προειδοποιήσεις σε στελέχη βρετανικών αμυντικών εταιρειών, που εργάζονται για την κυβέρνηση της Αγγλίας, να αποφεύγουν τη σύνδεση των κινητών τους τηλεφώνων με ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα. Αλλά πόσο ασφαλή είναι πραγματικά τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απέναντι σε χάκερς και πιθανή κατασκοπεία;
Πώς στοχεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα οι χάκερς
Οι ειδικοί επισημαίνουν πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαθέτουν πληθώρα μικροφώνων, καμερών και συνδέσεων Wi-Fi ή κινητής τηλεφωνίας, μετατρέποντάς τα σε υποψήφια «θύματα» παρακολούθησης. Ειδικά οι δυνατότητες απομακρυσμένων αναβαθμίσεων λογισμικού (over-the-air updates) επιτρέπουν τη μεταφορά δεδομένων χωρίς φυσική πρόσβαση στο όχημα. Όπως αναφέρει ο Rafe Pilling, διευθυντής απειλών στη Secureworks: «Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με δεκάδες υπολογιστές και συνδεσιμότητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλατφόρμα παρακολούθησης, εφόσον παραβιαστεί».
Επιπλέον, η σύνδεση ενός smartphone με το αυτοκίνητο, είτε μέσω Bluetooth είτε με καλώδιο, δημιουργεί ένα επιπλέον ρίσκο για τη διαρροή προσωπικών δεδομένων ή ακόμα και επαγγελματικών πληροφοριών υψηλής ευαισθησίας.
Ποιοι πρέπει να ανησυχούν περισσότερο
Το ευρύ κοινό δύσκολα θα αποτελέσει στόχο κυβερνοκατασκοπείας, όμως εργαζόμενοι σε ευαίσθητους τομείς (άμυνα, κρατικές υπηρεσίες, πολιτικοί) θα πρέπει να αποφεύγουν τη διασύνδεση εργασιακών συσκευών με τα οχήματά τους – ιδιαίτερα όταν πρόκειται για αυτοκίνητα άγνωστης προέλευσης ή μίσθωσης.
Γιατί στο στόχαστρο βρίσκονται τα κινεζικά ηλεκτρικά;
Η Κίνα, μέσω brands όπως η BYD, η Chery και η XPeng, κυριαρχεί στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η εθνική νομοθεσία της χώρας υποχρεώνει τις κινεζικές εταιρείες να συνεργάζονται με κρατικές αρχές για ζητήματα ασφαλείας, γεγονός που δημιουργεί ανησυχίες στη Δύση για πιθανή χρήση των αυτοκινήτων ως «εργαλεία» συλλογής δεδομένων. Ωστόσο, δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής αποδείξεις για οργανωμένη κατασκοπεία μέσω ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ τα κινητά τηλέφωνα και άλλες «έξυπνες» συσκευές θεωρούνται πιο εύκολοι στόχοι. Οπότε η αλήθεια είναι πως τέτοιες συνωμοσιολογίες αγγίζουν περισσότερο τη σφαίρα της φαντασίας, παρά έχουν βάση για να είναι αληθείς.
Συνέχεια του άρθρου >>>
