Η επιλογή λαδιού γίνεται με βάση την οδηγία του κατασκευαστή.
Οι εταιρείες λιπαντικών φτιάχνουν λάδια με βάση τις προδιαγραφές, όμως διαφέρουν μεταξύ τους.
Πολλοί προτιμούν την συχνή αλλαγή με ένα φθηνότερο λάδι από ένα ακριβό λάδι που το κρατάς πολύ.
Τα πρόσθετα λαδιού μπορεί να το βελτιώσουν ή και να το ακυρώσουν.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Η επιλογή λαδιού γίνεται με βάση την οδηγία του κατασκευαστή
Το λάδι είναι η βάση της συντήρησης του αυτοκινήτου, και παρότι ο κατασκευαστής προτείνει συγκεκριμένη προδιαγραφή, συχνά ακόμη και μάρκα, η επιλογή τελικά πέφτει σε σένα. Τι διαλέγεις; Το φθηνότερο, το ακριβότερο, ή ό,τι βάζει το συνεργείο;
Φυσικά δεν υπάρχει αντίλογος στο ότι η επιλογή λαδιού ξεκινάει με αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής. Και δε μιλάμε μόνο για τον τύπο κατά SAE, δηλαδή 5W-30 ή 10W-40, αλλά την προδιαγραφή λαδιού όπως την προσδιορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Το γράφει στο βιβλιαράκι συντήρησης, δίπλα στον τύπο και η κάθε μάρκα έχει τον δικό της. Για παράδειγμα η Fiat εκτός από 5W-40, λέει και την προδιαγραφή της για το συγκεκριμένο κινητήρα, FIAT 9.55535-M2. Αν υπάρχει ένας τρόπος να διαλέξεις τύπο λαδιού, αυτός είναι ο καλύτερος, αφού είναι σίγουρο ότι παίρνεις το σωστό λάδι με τη σωστή ένδειξη SAE (5W-40) και τη σωστή ένδειξη ACEA (A/B ή A3/B4 κλπ).
Οι εταιρείες λιπαντικών φτιάχνουν λάδια με βάση τις προδιαγραφές, όμως διαφέρουν μεταξύ τους
Πέρα όμως από τον τύπο και την προδιαγραφή, υπάρχει και η μάρκα λαδιού. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν κάποια μάρκα λαδιού και έχουν και σχετικά αυτοκόλλητα στο χώρο του κινητήρα, όμως αυτό είναι μια απλή διαφήμιση ή συνεργασία. Το πόσο διαφέρουν τα λάδια της ίδιας προδιαγραφής είναι ολόκληρη επιστήμη, και έτσι η τελική επιλογή γίνεται μάλλον υποκειμενικά. Η ουσία είναι πως τα λάδια αποτελούνται από μία βάση που είναι μάλλον κοινή, και μια σειρά από πρόσθετα, που η κάθε μάρκα εξελίσσει και ταιριάζει στο προφίλ απόδοσης που θέλει. Πρόκειται για καθαριστικά, για σταθεροποιητές και συντηρητικά, τροποποιητικά ροής και τάσης, και πολλά άλλα που κάνουν το κάθε λάδι μοναδικό.
Πολλοί προτιμούν την συχνή αλλαγή με ένα φθηνότερο λάδι από ένα ακριβό λάδι που το κρατάς πολύ
Σίγουρα η πρώτη διαφοροποίηση γίνεται στην τιμή. Λάδια του σωστού τύπου θα βρεις παντού, μέχρι και στο σούπερ μάρκετ. Ειδικά τα λάδια για παλαιότερους κινητήρες, ορυκτέλαια και ημισυνθετικά τα βρίσκεις ακόμη και σε πολύ χαμηλές τιμές και με διάφορα σήματα. Τα ακριβότερα λάδια είναι αυτά των γνωστών κατασκευαστών που συνήθως καλύπτουν και τις πιστοποιήσεις, και έχουν ολόκληρη γκάμα που ταιριάζει σε διάφορες περιπτώσεις. Για τούρμπο ή και άμεσο ψεκασμό, για αυτοκίνητα με πολλά χιλιόμετρα ή για μεγάλα διαστήματα σέρβις. Η επιλογή εδώ είναι καθαρά προσωπική απόφαση. Πολλοί προτιμούν την συχνή αλλαγή με ένα φθηνότερο λάδι από ένα ακριβό λάδι που το κρατάς πολύ.
Τα πρόσθετα λαδιού μπορεί να το βελτιώσουν ή και να το ακυρώσουν
Και σα να μην ήταν η επιλογή ήδη αρκετά δύσκολη, επιπλέον των λαδιών υπάρχουν και τα πρόσθετα. Εδώ άλλοι πίνουν νερό στο όνομά τους, άλλοι τα θεωρούν περιττά, κάποιοι ακόμα και επικίνδυνα. Τα πρόσθετα αυτά φυσικά είναι ένα μείγμα παρόμοιο με αυτά που προσθέτουν στις βάσεις και παράγουν τα δικά τους οι διάφοροι κατασκευαστές λιπαντικών. Τα πρόσθετα έχουν ειδικά χαρακτηριστικά, όμως το πως τελικά λειτουργούν συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με το λάδι με το οποίο συνδυάζονται. Άλλοι συνδυασμοί «κάθονται» καλά, άλλοι όχι. Και πάλι, το πώς διαλέγεις και αν χρησιμοποιείς πρόσθετα γίνεται και πάλι υποκειμενική και προσωπική υπόθεση.
Εσύ τελικά πώς διαλέγεις; Βάζεις το φθηνότερο με ένα πρόσθετο που ξέρεις και το αλλάζεις συχνά; Βάζεις ό,τι βάζει το συνεργείο; Ή έχεις κάποια μάρκα που εμπιστεύεσαι και δεν αλλάζεις με τίποτα;
