Έχει μπαταρία 66,5 kWh και βγάζει 403 χλμ. στην πόλη.
Με 2 ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 228 άλογα.
Έχει ηλεκτρική τετρακίνηση, χωρίς δηλαδή κάποιον άξονα μετάδοσης ανάμεσα στα ζευγάρια των τροχών.
Αυξομειώνεις την ένταση που φορτίζει η μπαταρία όταν σηκώνει το πόδι από το πεντάλ ισχύος με paddles στο τιμόνι.
autotriti team
Έχει μπαταρία 66,5 kWh και βγάζει 403 χλμ. στην πόλη
H Mercedes-Benz ΕQA είναι μια premium πρόταση στην κατηγορία των οικογενειακών SUV, συνδυάζοντας το υψηλό γόητρο με την ηλεκτρική τεχνολογία. Η ανανεωμένη εκδοχή που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα ξεχωρίζει από την πιο εκλεπτυσμένη σχεδίαση στο μπροστινό μέρος, έχει αναβαθμισμένο εξοπλισμό, κυρίως όμως διαθέτει βελτιώσεις στο σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Ως αποτέλεσμα και παρά τη σχετικά μικρή μπαταρία (66,5 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα) η EQA 300 4MATIC που είχαμε στη διάθεσή μας στη μεγάλη δοκιμή αυτονομίας ηλεκτρικών στην πόλη είχε μια «συγκρατημένη» κατανάλωση -αν σκεφτεί κανείς πως μιλάμε για ένα τετρακίνητο SUV-με βάρος που ξεπερνά τους 2 τόνους.
Βγάζει πραγματικά 400+ χλμ. στην πόλη
Η Mercedes EQA 300, που μας παραχωρήθηκε για τις ανάγκες του Mega Test, διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα για συνδυαστική απόδοση 228 ίππων με 390 Nm ροπής. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες εκτός από δυναμικές επιταχύνσεις (60-100 σε 3,6 δλ. και 80-120 σε 4,4 δλ.), από τις οποίες πήρα γεύση στα αποσυμφορισμένα κομμάτια της Λεωφ. Βουλιαγμένης και την Παραλιακής (χωρίς να ξεπεράσω το όριο) εξασφαλίζουν και ηλεκτρική τετρακίνηση -δεν υπάρχει δηλαδή κάποιος άξονας μετάδοσης και κάθε ηλεκτροκινητήρας κινεί το αντίστοιχο ζευγάρι τροχών.
Με αυτά τα δεδομένα η κατανάλωση των 16,5 kWh/100 χλμ. που «είδαμε» στη διάρκεια της αστικής χρήσης είναι λογική, κυρίως όμως είναι βολική αφού δε χρειάζεται να φορτίζεις το αυτοκίνητο συνεχώς: Με την EQA 300 σε αστικές συνθήκες μπορείς να βγάλεις έως και 403 χλμ. με μια φόρτιση. Κατά συνέπεια κάποιος που κάνει 35 χλμ. ημερησίως χρειάζεται μια πλήρη φόρτιση κάθε 11 μέρες. Στο ταξίδι τώρα σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center μας με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα η αυτονομία του είναι 321 χλμ., που επίσης είναι μια αξιοπρεπής επίδοση, ωστόσο η ικανότητα υποδοχής ταχυφόρτισης είναι στα 100 kW ( τα 32 λεπτά για φόρτιση μέχρι το 80% είναι στο μέσο όρο).
| Mercedes EQA 300 4MATIC 228 PS | |
|---|---|
| Αυτονομία στην πόλη στο Mega Test (χλμ.) | 403 |
| Αυτονομία στο ταξίδι (χλμ.) | 321 |
| Μπαταρία σε kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα) | 69,7 (66,5) |
| Τιμή | 49.100 |
| Τιμή από (έκδοση) | 43.150 ( 190 PS 66,5 KWh) |
Όπως και να έχει, στην καλή διαχείριση ενέργειας της EQA 300 συμβάλει και η δυνατότητα ρύθμισης της ανάκτησης ενέργειας σε 4 επίπεδα με paddles πίσω από το τιμόνι με το πιο δυνατό που είχαμε επιλέξει, να φρενάρει όσο χρειάζεται την EQA 300 χωρίς να την ακινητοποιεί. Στα θετικά και η απόλυτα προοδευτική λειτουργία του συστήματος, που επιταχύνει με ζωντάνια το βαρύ ηλεκτρικό SUV, αλλά χωρίς υστερίες… Σε γενικές γραμμές, η Mercedes EQA ξεχώρισε για την αγχολυτική της επίδραση ακόμα και στην πιο αφόρητη κίνηση που βρήκα στη Λεωφόρο Κηφισίας από το Μαρούσι μέχρι το Χίλτον: Ευκολία χρήσης, απόλυτη ησυχία στην καμπίνα, premium απορροφητικότητα από τη σφιχτούτσικη ανάρτηση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η Mercedes ΕQA είναι ένα luxury ηλεκτρικό και το δείχνει σε κάθε ευκαιρία…
