Το Qashqai είναι μία κατηγορία πάνω ως αυτοκίνητο, φαίνεται στους καλύτερους χώρους.
Σε επιδόσεις το T-Roc είναι λίγο πιο γρήγορο.
Καλύτερη κατανάλωση στην πόλη το Nissan παρότι μεγαλύτερο σε βάρος, γιατί είναι ήπια υβριδικό.
Πιο σύγχρονο εσωτερικό & καλύτερη ποιότητα κατασκευής για το Qashqai.
Αν βγεις στο χώμα, λίγο καλύτερο το Nissan.
autotriti team
Ήπια υβριδικό Nissan Qashqai με 140 άλογα ή Volkswagen T-Roc με 150 ίππους;
Συγκρίνουμε στα ίδια λεφτά (28.000 ευρώ) δύο SUV διαφορετικών κατηγοριών. Από τη μία πλευρά έχουμε το μικρό SUV Volkswagen T-Roc που στην εξοπλιστική έκδοση More με κινητήρα 150 ίππων κοστίζει 27.980 ευρώ. Αρχική τιμή 27.990 ευρώ έχει το οικογενειακό SUV Nissan Qashqai με το τρέχον προωθητικό πρόγραμμα της ελληνικής αντιπροσωπείας, στο βασικό εξοπλιστικό πακέτο (Unique) και το ήπια υβριδικό σύνολο με τα 140 άλογα.
Το Qashqai είναι μία κατηγορία πάνω ως αυτοκίνητο, φαίνεται στους καλύτερους χώρους του
Η μεγαλύτερη διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα έχει να κάνει με την κατηγορία τους. Με μήκος στα 4.225 χλστ. το Nissan Qashqai βρίσκεται στην «καρδιά» των οικογενειακών SUV και είναι κατά 18,9 εκ. μακρύτερο σε σχέση με το μικρό SUV, Volkswagen T-Roc. Η διαφορά διαστάσεων φέρνει σε θέση ισχύος το Qashqai στις περισσότερες επιμέρους μετρήσεις χώρων που πραγματοποιεί το AutoΤρίτη Test Center. Πιο συγκεκριμένα, έχει φαρδύτερο πίσω κάθισμα που χωρά μέχρι και 3 ενήλικους επιβάτες (139,5 εκ.), προσφέρει περισσότερο χώρο για τα πόδια (+4,6 εκ.), ενώ το κατά 59 λτ. μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ του σου επιτρέπει να βάλεις μία μικρή βαλίτσα αεροπλάνο (40-45 λτ.) και ένα backpack πλάτης (15 λτ.) παραπάνω. Ο μοναδικός πόντος για το Volkswagen T-Roc αφορά τον «αέρα» για το κεφάλι (6 εκ. έναντι 5 εκ. του Qashqai).
Συγκριτική δοκιμή: Nissan Qashqai 1,3T 140 PS Hybrid VS Volkswagen T-Roc 1,5 TSI 150 PS
Καλύτερη κατανάλωση στην πόλη το Nissan παρότι μεγαλύτερο σε βάρος, γιατί είναι υβριδικό
Ανοίγοντας το καπό των δύο SUV (αμφότερα χειροκίνητα 6 σχέσεων), θα δούμε διαφορετική τεχνολογία κινητήρων. Το Nissan Qashqai φέρει mild hybrid κύκλωμα στο δικό του σύνολο, όπου βρίσκουμε τον 1,3 DIG-T των 140 ίππων. Καθαρά βενζινοκίνητο είναι το Volkswagen T-Roc, με τον 1.500άρη TSI να έχει απόδοση στα 150 άλογα. Η μέση πραγματική κατανάλωση των δύο SUV είναι ίδια (7,5-7,6 λτ./100 χλμ.), με κάθε αυτοκίνητο να πλεονεκτεί σε συγκεκριμένες οδηγικές συνθήκες.
Για παράδειγμα, παρότι βαρύτερο το Nissan είναι περισσότερο οικονομικό μέσα στην πόλη, όπου το ηλεκτρικό κύκλωμα των 12V βοηθά το βασικό θερμικό μοτέρ τόσο στην ενίσχυση της ροπής όσο και στην απαλλαγή από άλλες «λειτουργίες» του αυτοκινήτου (π.χ. start-stop). Κάπως έτσι, σε αστικές συνθήκες το Qashqai «καίει» 8,3 λτ./100 χλμ., έναντι των 9,2 λίτρων που καταγράψαμε με το T-Roc. Σε υπεραστικές συνθήκες και στον αυτοκινητόδρομο, τώρα, το Volkswagen έχει καλύτερη κατανάλωση (5,4 λτ./100 χλμ.), αξιοποιώντας την τεχνολογία ACT κατά την οποία σβήνουν 2/4 κυλίνδρους του κινητήρα.
Σε επιδόσεις το T-Roc είναι λίγο πιο γρήγορο
Ως προς τις επιδόσεις, το SUVάκι της Volkswagen είναι λίγο πιο γρήγορο. Το Nissan Qashqai θέλει 10,4 για το 80-120 χλμ./ώρα, την ώρα που το VW T-Roc στην αντίστοιχη μέτρηση καταγράφει 9,5 δευτερόλεπτα.
Διαβάστε περισσότερα στις γραμμές που ακολουθούν για τη συγκριτική δοκιμή των Nissan Qashqai και Volkswagen T-Roc.
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό - Εξοπλισμός |
| Σελίδα 3 | Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 4 | Η γνώμη μας |
| Σελίδα 5 | Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
