Goodyear Fuel B VS Continental Fuel A: Καλύτερο το Goodyear

Ντέρμπι στο Test ελαστικών. Σύγκριση δύο premium θερινών ελαστικών. Goodyear EfficientGrip Performance 2 VS Continental EcoContact 6 ! Πέτυχε σχεδόν 2,5 μέτρα καλύτερο φρενάρισμα, στο βρεγμένο, το Goodyear. Aπέτυχε να πιάσει τα όρια της αξιολόγησης μας το Continental EcoContact6. Μα ας δούμε αναλυτικά.

Premium ελαστικό με Fuel Α ή B;

Βάζουμε στην αρένα του AutoΤρίτη Test Center δύο premium θερινά ελαστικά. Το Goodyear EfficientGrip Performance 2 απέναντι στο Continental EcoContact 6. Η μάχη των ελαστικών πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy στο Μαρκόπουλο Αττικής, με όχημα αναφοράς το Ford Puma που έχει καταθέσει τα διαπιστευτήριά του με την καλή οδική του συμπεριφορά & το συνολικό του χαρακτήρα.

Να πούμε ότι το Fuel A Continental έχει με το ξεκίνημα υπέρ του, το γεγονός ότι θα είναι 1,5-2% πιο οικονομικό σε κατανάλωση από το Fuel B Goodyear. Ας δούμε όμως πώς τα πάνε στον τομέα των επιδόσεων ασφάλειας.

Ποια τα χαρακτηριστικά κάθε ελαστικού;

Ο δείκτης οικονομίας καυσίμου δεν είναι η μοναδική παράμετρος διαφοράς των δύο ελαστικών. Πιο νέο «ηλικιακά» είναι το προϊόν της Goodyear (2020), με το Continental να πρωτολανσάρεται στις αγορές το 2018. Από εκεί και πέρα, και τα δύο έχουν δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένη επιφάνεια «Wet A» και δείκτη φορτίου 94 (μέγιστο φορτίο 2.680 κιλών). Σωστή λειτουργία μέχρι τα 270 χλμ./ώρα έχει το EfficientGrip Performance 2, στα 240 χλμ,./ώρα το EcoContact 6.
 

2 Φωτογραφίες »

Test Ελαστικών: Goodyear EfficientGrip Performance 2 Vs Continental EcoContact 6

Πάνω από 3,5 μέτρα καλύτερα φρεναρίσματα το Goodyear – Απέτυχε να πιάσει τα όριά μας το Continental

«Κοκκάλωμα» σε αρκετά μικρότερες αποστάσεις καταγράψαμε με το Ford Puma που φορούσε ελαστικά Goodyear EfficientGrip Performance 2. Σε στεγνό οδόστρωμα η πλήρης ακινητοποίηση ήρθε μετά από 26,2 μέτρα, νούμερο που κατατάσσεται στο μέσο όρο των μετρήσεών μας. Στην αντίστοιχη δοκιμασία φρεναρίσματος από τα 80 χλμ./ώρα το EcoContact 6 σταμάτησε 1,2 μέτρα πιο μακριά, στα 27,4 μέτρα, επίδοση που βρίσκεται κάτω από τα όριά μας.
 
Διπλάσια απόκλιση μέτρων διαπιστώσαμε στο φρενάρισμα στο βρεγμένο. Το Goodyear EfficientGrip Performance 2 ακινητοποιήθηκε στα 29,6 μέτρα, νούμερο κατά 2,4 μέτρα καλύτερο από τα 32 του ελαστικού της Continental. Τι κάνει τη διαφορά; Η τεχνολογία Wet Braking της Goodyear. Συγκριμένα, ο αυξημένος αριθμός επιμηκυμένων άκρων πρόσφυσης, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη ακαμψία του υλικού τους, διευκολύνουν την απομάκρυνση του νερού και μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένες επιφάνειες. Σε... απλά ελληνικά, το ελαστικό της Goodyear δεν γλιστράει στο βρεγμένο, για αυτό και κατέγραψε ένα από τα καλύτερα φρεναρίσματα της κατηγορίας του. Αντιθέτως, το Continental κινήθηκε σε... κόκκινα όρια.
 

Πράσινο  Πέρασε τα όρια της δοκιμασίας

Κόκκινο  Απέτυχε στη δοκιμασία (ή τα όρια αξιολόγησης)

Κίτρινο  Είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας του 

Χωρίς ουσιαστικές διαφορές στο Elk Test τα δύο λάστιχα

Μοιρασμένες ήταν οι εντυπώσεις που πήραμε ως προς τα περάσματα στο elk test. Τα ειδικά όργανα που χρησιμοποιούμε σε κάθε test «έδειξαν» με ελάχιστη διαφορά, νικητή το EcoContact 6.

Το Ford Puma με το ελαστικό της Continental είχε ταχύτητα εισόδου 76,6 χλμ./ώρα στο στεγνό διάδρομο του «Ταράνδου», ενώ ολοκλήρωσε την αντίστοιχη δοκιμασία στο βρεγμένο με 65,1 χλμ./ώρα. Οι επιδόσεις του Goodyear EfficientGrip Performance 2 ήταν 76,4 και 65 χλμ./ώρα, αντίστοιχα, άρα δεν βλέπουμε αξιοσημείωτες διαφορές στην αποτελεσματικότητά τους. Η υδρολίσθηση στο βρεγμένο... έλαμπε δια της απουσίας της, για αυτό και τα δύο ελαστικά πέρασαν τα όρια που έχει θέσει το AutoΤρίτη Test Center. Από την άλλη πλευρά, οι τιμές του elk test στο στεγνό κινήθηκαν κάτω από την βάση που έχουμε ορίσει.
 

Πράσινο  Πέρασε τα όρια της δοκιμασίας

Κόκκινο  Απέτυχε στη δοκιμασία (ή τα όρια αξιολόγησης)

Κίτρινο  Είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας του