Μια νέα μάρκα φαίνεται πως κάνει τα πρώτα της βήματα στην τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτή τη φορά όμως δεν είναι κινέζικη αλλά γερμανική. Πρόκειται για το e.Go Life που κάνει ντεμπούτο με ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.
Το μοντέλο γεννήθηκε στο πανεπιστήμιο του Aachen από την ίδια ομάδα που δημιούργησε το StreetScooter concept και διευθύνεται από τον Gunther Schuh.
Το μοντέλο γεννήθηκε στο πανεπιστήμιο του Aachen από την ίδια ομάδα που δημιούργησε το StreetScooter concept και διευθύνεται από τον Gunther Schuh. To δημιούργημα τους είναι ένα αυτοκίνητο πρακτικό και κυρίως οικονομικό, χωρίς μεγάλη αυτονομία αλλά καλύπτοντας με το παραπάνω τις ανάγκες μετακινήσεων μέσα στην πόλη.
Υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε μια μπαταρία 14,4 kWh ή 19,2 kWh που ανεβάζει το βάρος του αυτοκινήτου μέχρι και στα 840 κιλά αλλά του δίνει αυτονομία 130 και 170 χλμ. αντίστοιχα. Το μηχανικό του σύνολο είναι ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 30 PS με την εταιρία να υπόσχεται ότι φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα τα 104 χλμ./ώρα.
Η παράγωγη του αναμένεται να ξεκινήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, το 2018 και μόλις άνοιξαν οι παραγγελίες. Με την 14,4 kWh μπαταρία η τιμή του φτάνει τα 15.900 ευρώ με 1.000 ευρώ προκαταβολή.
Θέλω να πιστεύω οτι μελλοντικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα αποτελεί αν όχι μονόδρομο, την κύρια επιλογή αγοράς αυτοκινήτου μαζί με το φυσικό αέριο,το οποίο η χώρα μας διαθέτει πλούσια προίκα. Το περιβάλλον μας είναι πλέον σε σοβαρή κατάσταση μόλυνσης και αυτό θα είναι εις βάρος της υγείας μας, κυρίως για εκείνους που ζουν στις μεγάλες πόλεις αλλά και όχι μόνο. Σήμερα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει κάνει μεγάλα άλματα προόδου και θα κάνει ακόμα περισσότερα καθ οτι η τεχνολογία εξελίσσεται συνεχώς. Το μελανό σημείο στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ακόμα είναι η χιλιομετρική αυτονομία του και το κόστος αντικατάστασης των συσσωρευτών!!!Αυτη την στιγμή η ΟPEL μετο AMPERA εχει μια πρωτοποριακή και πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση καθ οτι υπόσχεται εως και 500 χιλιόμετρα αυτονομίας, 8 χρόνια εγγύηση συσσωρευτών η 160.000 χιλιόμετρα, στο άκρως ενδιαφέρον ποσόν των 26.000 ευρω, για τα σημερινά επίπεδα αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου για τα προσφερόμενα .Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του άρθρου σας είναι μια καλή προσπάθεια απο την αυτοκινητοβιομηχανια της Γερμανίας, που θα ήθελα να ήταν Ελληνικό γιατί όχι, αλλά προσωπικά θεωρώ τον λόγο τιμής προς απόδοσής του αρνητικό καθ οτι δεν μου δίνει δικαίωμα επιλογής σε χώρους και κίνησης, στο καθόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 16000. Ύελος ευελπιστώ οι φορομπικτικες και εχθρικές προς τον πολίτη Ελληνικές κυβερνήσεις κάποια στιγμή στο εγγύς μέλλον να δώσουν ισχυρά κίνητρα απόκτησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου(αγορά χωρίς φόρους και τέλη ταξινόμησης,χωρίς τεκμήριο,δανειοδότηση αγοράς του με μηδενικό επιτόκιο κα).Αναμονή λοιπόν!!
Γεια σου Λουκία μου καιρό είχαμε να σχολιάσουμε μαζί κάποιο άρθρο!Ξέρεις όπως σου έχω πει και στο παρελθόν ότι μου αρέσουν οι απόψεις σου περί αυτοκινήτων και πάντα συμφωνώ με τα σχόλια σου!Πιστεύω όμως οτι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο οτι αν ξεπεράσει τα προβλήματα που αναφέρω στο σχόλιο μου(περι χιλιομέτρων και κοστολογίου αντικατάστασης συσσωρευτών )και υποστηριχτεί απο το κράτος για τον πράσινο χαρακτήρα του, πιστεύω οτι οι πωλήσεις του θα είναι σημαντικές και θα εκτοξευθούν!!!Και βέβαια το 0-100 σε 6,5" δεν το παίρνεις με 26000 ευρα !!!
Θέλω να πιστεύω οτι μελλοντικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα αποτελεί αν όχι μονόδρομο, την κύρια επιλογή αγοράς αυτοκινήτου μαζί με το φυσικό αέριο,το οποίο η χώρα μας διαθέτει πλούσια προίκα. Το περιβάλλον μας είναι πλέον σε σοβαρή κατάσταση μόλυνσης και αυτό θα είναι εις βάρος της υγείας μας, κυρίως για εκείνους που ζουν στις μεγάλες πόλεις αλλά και όχι μόνο. Σήμερα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει κάνει μεγάλα άλματα προόδου και θα κάνει ακόμα περισσότερα καθ οτι η τεχνολογία εξελίσσεται συνεχώς. Το μελανό σημείο στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ακόμα είναι η χιλιομετρική αυτονομία του και το κόστος αντικατάστασης των συσσωρευτών!!!Αυτη την στιγμή η ΟPEL μετο AMPERA εχει μια πρωτοποριακή και πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση καθ οτι υπόσχεται εως και 500 χιλιόμετρα αυτονομίας, 8 χρόνια εγγύηση συσσωρευτών η 160.000 χιλιόμετρα, στο άκρως ενδιαφέρον ποσόν των 26.000 ευρω, για τα σημερινά επίπεδα αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου για τα προσφερόμενα .Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του άρθρου σας είναι μια καλή προσπάθεια απο την αυτοκινητοβιομηχανια της Γερμανίας, που θα ήθελα να ήταν Ελληνικό γιατί όχι, αλλά προσωπικά θεωρώ τον λόγο τιμής προς απόδοσής του αρνητικό καθ οτι δεν μου δίνει δικαίωμα επιλογής σε χώρους και κίνησης, στο καθόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 16000. Ύελος ευελπιστώ οι φορομπικτικες και εχθρικές προς τον πολίτη Ελληνικές κυβερνήσεις κάποια στιγμή στο εγγύς μέλλον να δώσουν ισχυρά κίνητρα απόκτησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου(αγορά χωρίς φόρους και τέλη ταξινόμησης,χωρίς τεκμήριο,δανειοδότηση αγοράς του με μηδενικό επιτόκιο κα).Αναμονή λοιπόν!!
Γεια σου Λουκία μου καιρό είχαμε να σχολιάσουμε μαζί κάποιο άρθρο!Ξέρεις όπως σου έχω πει και στο παρελθόν ότι μου αρέσουν οι απόψεις σου περί αυτοκινήτων και πάντα συμφωνώ με τα σχόλια σου!Πιστεύω όμως οτι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο οτι αν ξεπεράσει τα προβλήματα που αναφέρω στο σχόλιο μου(περι χιλιομέτρων και κοστολογίου αντικατάστασης συσσωρευτών )και υποστηριχτεί απο το κράτος για τον πράσινο χαρακτήρα του, πιστεύω οτι οι πωλήσεις του θα είναι σημαντικές και θα εκτοξευθούν!!!Και βέβαια το 0-100 σε 6,5" δεν το παίρνεις με 26000 ευρα !!!
Έχει στυλ πάντως, περί ορέξεως... ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΥΠΕΡ ΤΗΣ ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ "ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ" ΚΑΙ ΤΑ ΕΧΩ ΠΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ...