Οι εννέα σμιλευμένες επιφάνειες του Geely Starray EM-i δημιουργούν ένα κομψό αισθητικό αποτέλεσμα, το οποίο έχει διακριθεί σε διεθνές επίπεδο (Red Dot Award, International Design Awards (IDA), Muse Design Awards και AΆ Design Award).
Μεσαίο SUV 4,7 μέτρων, θυμίζει σχεδιαστικά το ηλεκτρικό Geely EX5.
Βγαίνει σε δύο εκδόσεις, υπόσχεται αυτονομία κοντά στα 1.000 χλμ. συνδυαστικά με ρεύμα & βενζίνη.
Υπερπλούσιος εξοπλισμός (κάνει μέχρι και μασάζ!), πολύ καλή ποιότητα κατασκευής & αυτοκρατορικοί χώροι επιβατών.
Από 32.990 ευρώ για τους πρώτους 100 αγοραστές, εναλλακτικά το αγοράζεις με 0% ή με μηδενική προκαταβολή.
Στη Νεμέα για την πρώτη οδηγική επαφή με το νέο Plug-in υβριδικό Geely Starray EM-i
Έξι μήνες μετά την έλευση του ηλεκτρικού D-SUV Geely EX5, ο κινεζικός Όμιλος Geely Auto διευρύνει την γκάμα του στην ελληνική αγορά με ένα δεύτερο μοντέλο εφάμιλλων διαστάσεων. Αναφερόμαστε στο νέο Geely Starray EM-i, ένα SUV με Plug-in υβριδική τεχνολογία που φιλοδοξεί να διεκδικήσει τα δικά του μερίδια στην «πίτα» των λιανικών και των εταιρικών ταξινομήσεων.
Tο AutoΤρίτη, καλεσμένο του επίσημου διανομέα των αυτοκινήτων Geely στην Ελλάδα, GEO Mobility Hellas, οδηγεί το νέο Geely Starray EM-i σε μια διαδρομή από την Αθήνα έως το Κτήμα Σεμέλη της Νεμέας, «γράφει» περισσότερα από 250 χιλιόμετρα σε μία μέρα και σας μεταφέρει τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις.
Μεσαίο SUV 4,7 μέτρων, θυμίζει σχεδιαστικά το ηλεκτρικό Geely EX5
Γεγονός είναι πως οι νέες μάρκες αυτοκινήτου επενδύουν κυρίως σε SUV μεγάλων διαστάσεων, με το Geely Starray EM-i να μην αποτελεί εξαίρεση. Με μήκος στα 4.740 χλστ. (πλάτος 1.905 χλστ., ύψος 1.685 χλστ.) το Starray EM-i βρίσκεται στο κέντρο της κατηγορίας των μεσαίων SUV και έχει μεγαλύτερο εκτόπισμα συγκριτικά με το EX5 (μήκος 4.615 χλστ.). Το τελευταίο το διαπιστώσαμε και ιδίοις όμμασι, βλέποντας παραταγμένα τα αυτοκίνητα της δοκιμής έξω από την Έκθεση του Geely Experience Store Athens στο Μαρούσι.
Σχεδιαστικά, πάντως, χρειάστηκε λίγος χρόνος παραπάνω για να παρατηρήσουμε ουσιαστικές διαφορές, καθώς το Starray EM-i ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό παρόμοια φιλοσοφία με το EX5. Κάπως έτσι, βλέπουμε αντίστοιχες ρέουσες γραμμές και καθαρές επιφάνειες, με τις σημαντικότερες διαφοροποιήσεις να εντοπίζονται στην ελαφρώς διαφορετική μάσκα, στη συνεχή λωρίδα φωτός εμπρός και στις κλασικές (αντί για pop-up) χειρολαβές.
Κινούμενοι κυρίως στον αυτοκινητόδρομο με το Geely Starray EM-i μπαταρίας 18,4 kWh η κατανάλωση που είδαμε στο trip ήταν στα 5,8 λτ./100χλμ.
Βγαίνει σε δύο εκδόσεις, υπόσχεται αυτονομία κοντά στα 1.000 χλμ. συνδυαστικά με ρεύμα & βενζίνη
Φυσικά, εκείνο που ξεχωρίζει το Starray EM-i βρίσκεται κάτω από το καπό και έχει να κάνει με την Plug-in υβριδική τεχνολογία κινητήρα. Μάλιστα, το Starray EM-i είναι το πρώτο PHEV μοντέλο της Geely που λανσάρεται στις διεθνείς αγορές, οπότε μόνο και μόνο για αυτή την «ιδιαιτερότητα» θέλαμε να δούμε στην πράξη πώς λειτουργεί το σύστημα Super Hybrid System EM-i (E-Motive intelligence).
Υπάρχουν δύο εκδόσεις ίδιας απόδοσης αλλά διαφορετικής μπαταρίας στην γκάμα του Geely Starray EM-i. Στην «καρδιά» και των δύο εδράζει ένας 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων απόδοσης 100 ίππων και 125 Nm ροπής. Το παρών δίνει και ένα ηλεκτρομοτέρ 218 ίππων και 262 Nm ροπής, που επί της ουσίας δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς του Geely Starray EM-i. Το επαναφορτιζόμενο σύνολο συμπληρώνει, στη μία έκδοση, μία μπαταρία χωρητικότητας 18,4 kWh (με λειτουργία V2L και V2V), η οποία υπόσχεται ηλεκτρική αυτονομία 83 χιλιομέτρων (εξοπλιστικές επιλογές Pro και Tech). Αυτήν την έκδοση είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε κατά την πρώτη μας οδηγική επαφή με το μοντέλο, και η οποία στον ανοικτό δρόμο είχε κατανάλωση αρκετά χαμηλή, κοντά στα 5 λίτρα.
Στο top εξοπλιστικό επίπεδο Ultra η μπαταρία έχει χωρητικότητα 29,8 kWh, δηλαδή όση σε ένα μικρό αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Σύμφωνα με την μάρκα το Geely Starray EM-i Ultra έχει ηλεκτρική εμβέλεια έως τα 136 χιλιόμετρα, κυρίως όμως έχει συνδυαστική αυτονομία που αγγίζει τα 1.000 χλμ. (996 χλμ.) χάρη και στο μεγάλο ρεζερβουάρ του (51 λίτρων).
Στο δρόμο: Με γνώμονα την άνεση
Όπως και το αμιγώς ηλεκτρικό EX5, έτσι και το plug-in Starray προσφέρει υψηλή ποιότητα κύλισης που συνδυάζει την άνεση και την σταθερότητα σε κάθε διαδρομή και ειδικά στον ανοιχτό δρόμο. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη ώστε να απορροφά αριστοτεχνικά τις ανωμαλίες, ενώ τα επίπεδα ηχομόνωσης είναι επίσης εξαιρετικά, εικάζουμε μάλιστα πως θα το επιβεβαιώσει αυτό και το ντεσιμπελόμετρο του AutoΤρίτη Test Center. Όσον αφορά την εναλλαγή των κινητήρων, η εμπλοκή του βενζινοκινητήρα δεν γίνεται άμεσα αντιληπτή όταν το αυτοκίνητο κινείται σε hybrid mode. Ωστόσο, σε απότομες επιταχύνσεις ή κινούμενος με άδεια μπαταρία νιώθεις την εμπλοκή του θερμικού μοτέρ. Τέλος, αναφορικά με την αίσθηση από το τιμόνι, αυτή είναι αρκούντος ικανοποιητική, ειδικότερα στη sport λειτουργία οδήγησης. Μάλιστα, κόβει αρκετά σε σημείο να κρύβει τον όγκο του 4,7 μέτρων Starray, όπως διαπιστώσαμε στην ορεινή διαδρομή προς το Κτήμα Σεμέλη.
| Σελίδα 2 | Υπερπλούσιος εξοπλισμός, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής & αυτοκρατορικοί χώροι |
| Σελίδα 3 | Τεχνικά χαρακτηριστικά & η γνώμη μας |
