|
|
Το VW Golf MK7 έχει συμπληρώσει 10 χρόνια στους δρόμους, και πλέον είναι διαθέσιμο ως μεταχειρισμένο με τιμές από 9.000 ευρώ. Τι ζημιές βγάζει το προηγούμενο VW Golf; Αξίζει να το αγοράσει κανείς; Αναλύουμε το μοντέλο και σας έχουμε τις απαντήσεις!
Δοκιμάζουμε το Golf GTE των 1.400 κ.εκ., που όπως το 2λιτρο GTI βγάζει 245 άλογα και έχει εκρηκτικές επιδόσεις, αλλά καίει τα μισά. Ή και τίποτα!
Η VW με τον κινητήρα διπλού καυσίμου 1,5 TGI απόδοσης 130 ίππων προσφέρει μια εναλλακτική και άκρως οικονομική σε κατανάλωση επιλογή, γι αυτούς που έχουν το προνόμιο να βρίσκονται κοντά σε πρατήριο CNG.
To VW Golf είναι ένα από τα πιο hot μοντέλα και στα μεταχειρισμένα. Ας δούμε ποια ήταν τα δυνατά του όπλα στην έκδοση με τον 1,4 TSI των 140 ίππων με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων και το άνετο DSG κιβώτιο.
Κατευθείαν από το μοτέρ: Δοκιμάζουμε την ισχυρότερη συμβατική έκδοση του VW Golf των 150 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, δίχως κάποιο ηλεκτρικό βοήθημα και πιο ελκυστική τιμή.
Για μια φορά ακόμη το Golf GTI δίνει δικαίως το όνομά του σε μια special υποκατηγορία, αυτήν των GTi. Από το GTI 5ης γενιάς είχαμε να δούμε ένα τόσο σοβαρό και μετρημένα σπορ Golf.
Η κορυφαία έκδοση GTD του νέου Golf αποδίδει 200 ίππους, έχει σπορ ταυτότητα και εντυπωσιάζει, συνδυάζοντας τον GTi χαρακτήρα του με την οικονομία του diesel κινητήρα του.
Η βασική έκδοση του VW Golf με τον 1.000άρη TSI κινητήρα των 110 ίππων, βάζει στην εξίσωση την ήπια υβριδική τεχνολογία, με σκοπό το οικονομικό όφελος του χρήστη με άμεσο - κατανάλωση - και έμμεσο - δεν πληρώνει τέλη - τρόπο.
Το 130άρι Golf έχει όλα τα απαραίτητα για να ηγηθεί της γκάμας του. «Σωστό» κινητήρα, εξαιρετική ποιότητα και αξιοθαύμαστο τεχνολογικό προφίλ, διατηρώντας παράλληλα την τιμή του σε νορμάλ επίπεδα.
Mε το εκάστοτε νέο Golf, η VW δείχνει προς τα έξω σε πoιο σημείο της ιστορίας της βρίσκεται, τι μπορεί να πετύχει και πώς βλέπει το μέλλον. Η όγδοη γενιά του μοντέλου αποτελεί ακριβώς αυτό: μια ξεκάθαρη, συνολική και ευκρινή περιγραφή της VW τη δεδομένη στιγμή.
5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για το νέο VW Golf: Το νέο Golf πάτησε στην ελληνική αγορά. Σημαντική στιγμή η αντικατάσταση του μικρομεσαίου VW σε κάθε χρονική περίοδο της ιστορίας του. Ας δούμε 5 πράγματα που πρέπει να ξέρουμε για το θέμα αυτό.
Απέναντι στις νέες προκλήσεις της αυτοκίνησης, το νέο Volkswagen Golf παρουσιάζεται πιο σοβαρό, πιο ώριμο και πιο σύγχρονο από ποτέ, έχοντας στις πλάτες του το φορτίο του πρωταγωνιστή.
Για τους οπαδούς: Η ειδική έκδοση TCR δείχνει το πιο «σκληρό» και αγωνιστικό πρόσωπο του Golf GTI και απευθύνεται όχι στους απλούς φιλάθλους των hot hatch, αλλά στους σκληροπυρηνικούς «Ultras».
Δοκιμάζουμε την βασική έκδοση του ανανεωμένου VW Golf με τα 85 άλογα που πλέον έρχονται από TSI κινητήρα με 1.000 και όχι 1.200 κυβικά.
Tο ανανεωμένο Golf συνεχίζει να προσφέρει τον 1,6 TDI και μάλιστα αναβαθμισμένο στους 115 ίππoυς, για όσους κάνουν πολλά χλμ ετησίως. Δείτε τώρα, οδική συμπεριφορά, πως είναι στο εσωτερικό και τι διαφορές έχει από τον προκάτοχό του.
Η έκδοση διπλού καυσίμου TGI (βενζίνη/CNG) του VW Golf, είναι άλλη μια πληρέστατη πρόταση για το δημοφιλές μοντέλο, με επίκεντρο αυτή τη φορά τη χαμηλή κατανάλωση και τη μεγάλη αυτονομία.
Πίσω από το διακριτικό του παρουσιαστικό, το ανανεωμένο VW Golf R κρύβει επιδόσεις supercar, που μάλιστα είναι αξιοποιήσιμες από τον καθένα. Και αυτός είναι ο πραγματικός άσσος στο μανίκι του.
Η περίοδος που διανύουμε δεν ευνοεί την πετρελαιοκίνηση. Αντίθετα, ωθεί τους κατασκευαστές να βρουν νέα περιθώρια εξέλιξης των μοτέρ βενζίνης. Ο νέος 1.500άρης κινητήρας της VW με 130 ίππους, έρχεται να δείξει ότι το παλιό, γνωστό μας καύσιμο μπορεί να έχει πολύ μέλλον ακόμη.