
Ποιο αυτοκίνητο έχεις και δεν πουλάς με τίποτα;
Πέμπτη, 22 Σεπτεμβρίου 2022
Κάποια αμάξια δεν είναι για πούλημα, όσο και αν έχουν παλιώσει. Εσένα ποιο είναι το δικό σου πολύτιμο αυτοκίνητο που θα κρατήσεις για πάντα;
Κάποια αμάξια δεν είναι για πούλημα, όσο και αν έχουν παλιώσει. Εσένα ποιο είναι το δικό σου πολύτιμο αυτοκίνητο που θα κρατήσεις για πάντα;
Να ο λόγος που η Hyundai έριξε χυλόπιτα στην Apple: Μπορεί καλύτερα μόνη της! Και τα Ioniq 5 & Ioniq 6 το αποδεικνύουν!
Όταν τα μικρομεσαία GTI φοράνε 18άρες ζάντες και ελαστικά που ταιριάζουν καλύτερα σε Lamborghini, μήπως έχουμε χάσει τη μπάλα με τα «θηριώδη» ζαντολάστιχα;
H μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης προς την ηλεκτροκίνηση ή έστω τη βοήθεια από ηλεκτρικό μοτέρ φαίνεται πως φέρνει τη Mercedes βήματα εμπρός από τον αιώνιο ανταγωνιστή της.
Πως μπορείς να μείνεις πιστός σε έναν τύπο αυτοκινήτου όταν γύρω σου υπάρχουν ένα σωρό νέα σχήματα;
...
Που πήγε το χειρόφρενο και εξαφανίστηκε από την καμπίνα; Ποιος αποφάσισε να το καταργήσει, σε ποιόν λείπει και ποιος επιμένει ακόμη να το διατηρεί;
Νομίζετε πως το πολύ γκάζι αυξάνει την κατανάλωση; Για δείτε και το φρένο!
...
Γιατί ένα μικροτρακάρισμα σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο είναι τόσο πολύ ακριβότερο από ότι σε ένα συμβατικό; Και ποιός θα πληρώνει τα σπασμένα; Θα περάσουν οι ασφαλιστικές το κόστος στους οδηγούς;
Γιατί οι κατασκευαστές πρέπει να εξελίσσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι την τελευταία στιγμή; Και γιατί είναι λάθος να σταματήσουν τώρα λόγω κόστους αλλά και του τέλους της τεχνολογίας, λόγω ηλεκτροκίνησης;
Φουλ έξτρα σημαίνει ότι είτε πλήρωσες παραπάνω είτε πήγες σε μοντέλο που τα διαθέτει αφήνοντας πίσω κάτι άλλο που ήθελες. Εσύ όμως ποια τεχνολογία πλήρωσες και σου βγήκε μάπα;
Τεχνολογία, ναι, αλλά γιατί να έχεις πολυτέλεια σε ένα αυτοκίνητο που θα το τρώει το λιοπύρι, θα βρεθεί σπάνια σε κλειστό πάρκινγκ και θα περάσει όλες τις κακουχίες του ελληνικού καλοκαιριού;
Η Volkswagen έχει μερικά από τα πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα στην αγορά. Δεν ξεχωρίζουν σε κάποιον τομέα πάνω από τον ανταγωνισμό, είναι όμως καλά σε όλους το τομείς. Και έτσι η VW κάθεται στο άνω άκρο της αγοράς, σαν να είναι η Apple της αυτοκίνησης. Είναι όμως;
Πόσο άλλαξαν τα δεδομένα όταν μιλάμε για «τούμπανα»; Είναι το χαμηλωμένο και φαρδύ αμάξι ακόμη αυτό που σκέφτεσαι, ή μήπως τα SUV έχουν αλλάξει και αυτή την ιδέα για το πως δείχνει ένα «θηρίο» στο δρόμο;
H Honda δεν κάνει πίσω σε τίποτε όταν πρόκειται για το Type-R, με την ηλεκτρική και υβριδική τεχνολογία να μην ακουμπάει πουθενά το θρυλικό μοντέλο.
Υπάρχει μάρκα να μπορέσει να «χτυπήσει» τη Citroen στην κούρσα για φθηνό μικρό ηλεκτρικό ή εξηλεκτρισμένο μικρό;
Πώς γίνεται με τόση τεχνολογία, υβριδικά, ηλεκτρικά και τόσα νέα σχήματα και σχέδια, και πάλι το αυτοκίνητο που πήρες κάποτε να είναι αυτό που θα αγόραζες πάλι σήμερα;
Εδώ και δύο δεκαετίες περίπου, το turbo πουλάει τρελά ανεξαρτήτως κυβισμού. Από την αρχή, η μεγαλύτερη ανησυχία όλων ήταν η μακροζωία αυτών των κινητήρων. Τελικά τι ισχύει; Κέρδισαν το στοίχημα της αξιοπιστίας ή έμεναν μετεξεταστέοι οι turbάτοι;
Κανένας από τους λόγους που μπορεί να υπήρχαν πριν 12 χρόνια για την υπερφορολόγηση των δίλιτρων δεν ισχύει πια. Και όμως τα 2λιτρα είναι ακόμα απαγορευμένος καρπός στη χώρα μας.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr