
Αθηνών-Κορίνθου: Τι θα γίνει με το βασανιστήριο των ταξιδιωτών;
3-4 ώρες αντί για 45 λεπτά! Το πρόβλημα μεγαλώνει χρόνο με τον χρόνο.
Κάθε Κυριακή από τον Μάιο και μετά το μποτιλιάρισμα φτάνει τα 50 χλμ..
| 1 - 20 Ειδήσεις από 143 | Επόμενες 20 > |

3-4 ώρες αντί για 45 λεπτά! Το πρόβλημα μεγαλώνει χρόνο με τον χρόνο.
Κάθε Κυριακή από τον Μάιο και μετά το μποτιλιάρισμα φτάνει τα 50 χλμ..

Η Κίνηση στου δρόμους πέρα από νεύρα έχει και κόστος.
Η ανατομία του ρελαντί- Πόσο καίμε όταν είμαστε ακίνητοι;

Δύσκολο απόγευμα στους κεντρικούς οδικούς άξονες.
«Φρένο» στα Νότια Προάστια για το «Ράλλυ των Θεών».

Στο ίδιο έργο θεατές και αυτό το Πάσχα με μποτιλιάρισμα 60 χιλιομέτρων!
Συχνό φαινόμενο τα τελευταία χρόνια σε έναν από τους πιο σύγχρονους δρόμους της χώρας.

Ο όρος μποτιλιάρισμα δηλώνει την κίνηση στους δρόμους.
Από την ιταλική και γαλλική γλώσσα, στη «λάθος» χρήση του σήμερα.

Μεγάλο μποτιλιάρισμα στην Εγνατία Οδό μετά από τροχαίο με βυτιοφόρο.
Στο σημείο η πυροσβεστική.

Λογική ή προεκ-λογική κίνηση ματ;
Το ΥΜΕΤ διέρρευσε το νέο σχέδιο (στο οποίο πέφτει χρήμα από την Ε.Ε.).

Η κακοκαιρία Deborah έφερε κυκλοφορικό έμφραγμα στην Αθήνα.
Στο «κόκκινο» ο Κηφισός και η Αθηνών-Κορίνθου.

Ανακηρύχθηκε ο ανάδοχος για την κατασκευή του τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά.
3 παρεμβάσεις θέλουν να εξαφανίσουν τα «μποτιλιαρίσματα».

Η τροχαία ξεκίνησε αιφνιδιαστικά αλκοτέστ και τις καθημερινές.
Κάθετο μπλόκο στη Σταδίου μέχρι τα ξημερώματα.

Έρχεται η ομάδα «Κόμβος» της ΕΛ.ΑΣ..
150 αστυνομικοί σε πρώτη φάση με βοήθεια από drones, κάμερες και Τεχνητή Νοημοσύνη.

Το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα της χώρας γίνεται στην ένωση των δύο πιο φορτωμένων δρόμων της Ελλάδας.
Μία μόνο λωρίδα φεύγει από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας.

Βελτιωμένη εικόνα στο εθνικό οδικό δίκτυο, αλλά με καθυστερήσεις.
Κυκλοφοριακή συμφόρηση σε Ριτσώνα, Θήβα και Κάστρο.

Καθημερινά τρώμε ώρες από τη ζωή μας στην κίνηση.
Η λύση βρίσκεται στην τσέπη σου, δηλαδή στο κινητό σου τηλέφωνο.

Η Αθήνα του 2025 είναι μια πόλη σε μόνιμο μποτιλιάρισμα που κοστίζει 80–90 εκατ. ευρώ ετησίως.
Οι οδηγοί χάνουν 111 ώρες τον χρόνο και τα ΜΜΜ παραπαίουν.
Μετρό & Ηλεκτρικός: Παλαιοί συρμοί, φθαρμένες ράγες, καθυστερήσεις.
.jpg)
Ερευνητές προτείνουν την προσθήκη του λευκού φαναριού!
Θα ενεργοποιείται όταν υπάρχουν στο δρόμο πολλά αυτόνομα οχήματα.

Η Αττική Οδός σχεδιάστηκε το 1960 - Σήμερα διακινεί 273.000 οχήματα καθημερινά.
Τι θα γίνει στον μόνιμα κολλημένο κόμβο Μεταμόρφωσης.

Ο Κηφισός «παραλύει» από 2 τροχαία.
Σημαντικές καθυστερήσεις στην Αττική Οδό.

Τεράστιο μποτιλιάρισμα 12 χλμ στον Κηφισό μετά από τροχαίο στο ύψος της Λ. Αθηνών. Οι οδηγοί χρειάζονται πάνω από 40 λεπτά για τη διαδρομή Μεταμόρφωση – Λ. Αθηνών.

Η Αττική Οδός ήταν ο τελευταίος μεγάλος δρόμος που φτιάχτηκε για την πρωτεύουσα.
100 ώρες το χρόνο περνάνε οι Αθηναίοι μποτιλιαρισμένοι στους δρόμους.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.