Λογική ή προεκ-λογική κίνηση ματ;
Το ΥΜΕΤ διέρρευσε το νέο σχέδιο (στο οποίο πέφτει χρήμα από την Ε.Ε.).
Το σχέδιο προβλέπει την μετατροπή του Κηφισού σε ταχεία λεωφόρο ροής.
Η διαδρομή μέχρι το Φάληρο προβλέπεται να πέσει στα 18 λεπτά (στις ώρες αιχμής).
Στο έργο περιλαμβάνονται οχήματα, νέοι σταθμοί & σύστημα συνεχούς μετακίνησης.
Η πιλοτική φάση ξεκινά από τον κόμβο Μεταμόρφωσης τέλη του 2026.
Το ΥΜΕΤ διέρρευσε το νέο σχέδιο για το έργο με την ονομασία Kifissos Waterway.
Σε μια ανακοίνωση που, αν υλοποιηθεί όπως αρχικά παρουσιάζεται, αλλάζει τα δεδομένα των μετακινήσεων στην Αττική, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών άφησε να διαρρεύσουν οι πρώτες πληροφορίες πριν παρουσιάσει το οριστικό σχέδιο για το έργο με την ονομασία Kifissos Waterway.
Σύμφωνα με όσα μάθαμε, το έργο δεν περιορίζεται σε μια ακόμη παρέμβαση διαπλάτυνσης ή ανακατανομής λωρίδων. Αντίθετα, προβλέπει πλήρη αναμόρφωση του άξονα του Κηφισού, με στόχο τη δημιουργία μιας νέας λεωφόρου ταχείας και συνεχούς ροής, από τον κόμβο Μεταμόρφωσης έως την έξοδο προς Φάληρο και Πειραιά.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του σχεδίου φέρεται να φτάνει τα 1,2 δισ. ευρώ (από Ευρωπαικά κονδύλια), με τη λογική ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση θα μπορούσε να αποσυμφορήσει έναν από τους πιο επιβαρυμένους οδικούς άξονες της χώρας.
Πώς θα είναι η νέα μορφή του Κηφισού
Η ψηφιακή απεικόνιση του έργου, που έπεσε στα χέρια μας, δείχνει μια εντελώς διαφορετική εικόνα για τον Κηφισό που όλοι ξέρουμε (και.. υποφέρουμε).
Το νέο σύστημα βασίζεται, σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες, σε μια ειδική υποδομή επιφανειακής ροής με υδροδυναμικά χαρακτηριστικά, στην οποία θα κινούνται οχήματα και μέσα μεταφοράς νέου τύπου. Η βασική λωρίδα του έργου θα ονομάζεται Λεωφόρος Πλωτών Μεταφορών Κηφισού, ενώ προβλέπονται και ξεχωριστές ζώνες για δημόσια και ιδιωτική χρήση (αφού κάπως θα πρέπει να δημιουργηθούν και έσοδα στη συνέχεια).
Στη δεξιά πλευρά της απεικόνισης που είδαμε, εμφανίζονται σταθμοί TAXI και BUS, με τα πρώτα Kifissos Express να αναμένεται πως θα εκτελούν δρομολόγια υψηλής ταχύτητας. Στην αριστερή πλευρά προβλέπεται λωρίδα ιδιωτικής χρήσης για εγγεγραμμένα αμφίβια οχήματα, ενώ στους κόμβους προβλέπονται υπερυψωμένοι σταθμοί επιβίβασης και αποβίβασης, συνδεδεμένοι με τις υπάρχουσες γέφυρες.
Οι χρόνοι που αλλάζουν τα δεδομένα
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της αρχικής διαρροής, που γίναμε κοινωνοί, είναι οι νέοι χρόνοι διαδρομής που θα ανακοινωθούν για τον άξονα του Κηφισού. Ενδεικτικά αποτυπώνουμε τους βασικότερους:
| Διαδρομή | Χρόνος τώρα | Νέος χρόνος |
|---|---|---|
| Κόμβος Μεταμόρφωσης → Κόμβος Αχαρνών | 25-35 λεπτά | 4 λεπτά |
| Κόμβος Μεταμόρφωσης → Κόμβος Πέτρου Ράλλη | 60-80 λεπτά | 12 λεπτά |
| Κόμβος Μεταμόρφωσης → Κόμβος Φαλήρου / Λιμάνι Πειραιά | 90+ λεπτά | 18 λεπτά |
Με βάση τις πληροφορίες μας, τα στοιχεία αυτά θα παρουσιαστούν μέσα στον Απρίλιο, από τον επικεφαλής του έργου, Δρ. Αλέξανδρο Ποταμίτη, ειδικό στη Μεταφορική Υδροδυναμική, ο οποίος θα αναφέρει στοιχεία και για το νέο μοντέλο λειτουργίας που θα βασίζεται σε σύστημα Controlled Amphibious Flow (CAF).
Όπως ήδη λέγεται, στα εσωτερικά meetings του ΥΜΕΤ, η διαδρομή από τη Μεταμόρφωση έως το Φάληρο θα καλύπτεται σε 18 μόλις λεπτά, με σταθερή ροή και χωρίς τα σημερινά σημεία συμφόρησης που παρατηρούνται σε ώρες αιχμής. Απίστευτο!
Συνδρομή, ειδικά μέσα και ενεργειακή κάλυψη
Το σχέδιο προβλέπει ότι οι ιδιώτες χρήστες θα πρέπει να αποκτήσουν ειδική ετήσια συνδρομή Kifissos Pass, μαζί με εγγραφή του οχήματός τους στο νέο σύστημα. Παράλληλα, θα τεθούν σε λειτουργία 200 νέα 50θέσια Kifissos Express, τα οποία θα εκτελούν δρομολόγια ανά δύο λεπτά.
Η πιλοτική φάση του έργου φέρεται να ξεκινά από τον κόμβο Μεταμόρφωσης, όπου θα παρουσιαστούν και οι πρώτες σταθερές εγκαταστάσεις του συστήματος.
Ένα έργο που θα αλλάξει την καθημερινότητα χιλιάδων οδηγών
Ο Κηφισός παραμένει διαχρονικά ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα για την κυκλοφορία στην Αθήνα, ειδικά στις ώρες αιχμής. Για τον λόγο αυτό, κάθε σχέδιο που υπόσχεται ουσιαστική βελτίωση τραβά αμέσως το ενδιαφέρον οδηγών, επαγγελματιών μεταφορών και κατοίκων της Αττικής.
Αν η συγκεκριμένη παρέμβαση προχωρήσει όπως παρουσιάζεται, θα είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα αστικής μετακίνησης που έχουν ανακοινωθεί – υλοποιηθεί ποτέ στην Ελλάδα.
Για όσους θέλουν πάντως να δουν τη μικρή αλλά κρίσιμη λεπτομέρεια πίσω από τη σημερινή αυτή αποκλειστική «είδηση», υπάρχει σχετική διευκρίνιση εδώ.
UPDATE: Καλό Μήνα!
Αν πιστέψατε τα 18 λεπτά, τότε ξέρετε τι σημαίνει «απελπισμένος οδηγός»!
Δυστυχώς για όλους μας (και για τα νεύρα μας στον Κηφισό), ο Δρ. Αλέξανδρος Ποταμίτης δεν υπάρχει και το Kifissos Waterway ήταν το φετινό μας πρωταπριλιάτικο αστείο.
Η αλήθεια είναι ότι το 18λεπτο από τη Μεταμόρφωση στο Φάληρο είναι το «ιερό δισκοπότηρο» κάθε petrolhead στην Αθήνα και η επιθυμία μας να λυθεί το κυκλοφοριακό είναι τόσο μεγάλη, που ακόμα και οι πιο τρελές ιδέες μοιάζουν με ελπίδα.
Συνεχίζουμε να ονειρευόμαστε (και να περιμένουμε στην ουρά στην έξοδο της Πέτρου Ράλλη).
Καλό μήνα σε όλους, με υπομονή και ασφαλή χιλιόμετρα!
