Ευρωπαϊκό SUV με 21,5 χιλιάδες που καίει σαν diesel & έχει τεράστιο πορτ-μπαγκάζ

Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου

Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers FORD για αγορά, leasing ή ανταλλαγή

Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:

Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.

Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.

Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.

Ένας από αυτούς είναι η οικονομία καυσίμου στο ταξίδι. Το ήπια υβριδικό Ford Puma των 125 ίππων κατέγραψε στις μετρήσεις μας μόλις 4,2 λτ./100 χλμ., επίδοση που το φέρνει στην κορυφή της κατηγορίας του ως προς την κατανάλωση σε σταθερή ταχύτητα ταξιδιού. Με αυτή την επίδοση, το κόστος για 100 χλμ. διαμορφώνεται περίπου στα 9 ευρώ, με βάση την τιμή της βενζίνης.

Η χαμηλή κατανάλωση αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία σε ένα ταξίδι, αφού σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 42 λίτρων επιτρέπει στο Puma να καλύψει έως και 1.000 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό. Πρόκειται για την κορυφαία πραγματική αυτονομία που έχουμε μετρήσει ανάμεσα σε 48 μικρά SUV με κινητήρα βενζίνης, mild hybrid ή με full hybrid σύστημα κίνησης.

Ανάλογη εικόνα οικονομίας παρουσιάζει και το ηλεκτρικό Puma Gen-E. Εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 168 ίππων και μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 53 kWh, με ωφέλιμη χωρητικότητα 43,6 kWh . Στις μετρήσεις μας η κατανάλωση στην πόλη μετρήθηκε στις μόλις 11 kWh/100 χλμ.

Έτσι, το Ford Puma Gen-E αναδεικνύεται σε κορυφαίο μοντέλο ως προς το ετήσιο κόστος καυσίμου στην κατηγορία των compact SUV (B-SUV), ανάμεσα σε 70 μοντέλα που έχουμε μετρήσει, ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης. Σε πραγματικά χρήματα, η κατανάλωσή του μεταφράζεται σε μόλις 325 ευρώ τον χρόνο για φόρτιση με οικιακό τιμολόγιο.

Κοινό χαρακτηριστικό όλων των διαφορετικών εκδόσεων του Ford Puma είναι ο μεγάλος χώρος αποσκευών, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος της κατηγορίας και προσεγγίζει τα δεδομένα μεγαλύτερων οικογενειακών SUV. Στις εκδόσεις mild hybrid , το MegaBox προσθέτει έναν ξεχωριστό αποθηκευτικό χώρο 80 λίτρων κάτω από το δάπεδο, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ στα 536 λίτρα.

Στο ηλεκτρικό Puma Gen-E υπάρχει αντίστοιχα το GigaBox, χωρητικότητας 145 λίτρων, ενώ ο βασικός χώρος φόρτωσης είναι μικρότερος, με τη συνολική χωρητικότητα να διαμορφώνεται στα 523 λίτρα. Και στις δύο περιπτώσεις, ο πρόσθετος χώρος κάτω από το δάπεδο μπορεί να φιλοξενήσει αντικείμενα μεγάλου ύψους, ενώ χάρη στην τάπα αποστράγγισης μπορεί να πλυθεί όταν χρειάζεται.

Οι μετρήσεις μας μάλιστα επιβεβαιώνουν την κορυφαία χωρητικότητα του Puma στην κατηγορία. Στα 536 λίτρα του βενζινοκίνητου Puma μπορούν να χωρέσουν μία μεγάλη βαλίτσα, 4 σακ-βουαγιάζ (2 μεγάλα και 2 μεσαία) και μία βαλίτσα καμπίνας αεροπλάνου. Η τελευταία μπορεί να τοποθετηθεί στο MegaBox, τον βαθύ και τετραγωνισμένο χώρο των 80 λίτρων. Εκεί μπορεί να μπει ακόμη και ένα όρθιο φυτό.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το Ford Puma ST, που συνδυάζει τον 1.0 EcoBoost με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V και αυτόματο κιβώτιο Powershift 7 σχέσεων. Ο τρικύλινδρος turbo κινητήρας αποδίδει 170 ίππους και 200 Nm, με το σύνολο να δίνει στο Puma έναν ξεκάθαρα σπορ χαρακτήρα.

Στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, το Puma ST χρειάστηκε μόλις 7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, 3,7 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 4,9 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα. Πρόκειται για τις κορυφαίες επιδόσεις ανάμεσα στα 70 SUVάκια που έχουμε μετρήσει.

Οι επιδόσεις αυτές ταιριάζουν και με τον χαρακτήρα του Puma στον δρόμο. Το τιμόνι έχει καλή πληροφόρηση, η ανάρτηση είναι σφιχτή και αποτελεσματική και το πλαίσιο επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Δεν είναι τυχαίο ότι το Puma έχει ξεχωρίσει και στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου ELK TEST, όπου έχουν επίδοση 77 χλμ./ώρα, επιβεβαιώνοντας στην πράξη το fun-to-drive προφίλ του μοντέλου.