Ford Puma αλλά με ποιον εξοπλισμό; Titanium, ST-Line ή πιο πλούσιο;

Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου

Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers FORD για αγορά, leasing ή ανταλλαγή

Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:

Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.

Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.

Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.

Στη βάση της γκάμας του χειροκίνητου Ford Puma των 125 ίππων υπάρχει η έκδοση Titanium κόστους 21.528 ευρώ. Καταρχάς, στα χρήματα αυτά παίρνει κανείς το μικρό SUV με το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ο οποίος είναι μεγαλύτερος κι από εκείνον σε μοντέλα της οικογενειακής κατηγορίας (536 λτ.). Επίσης, απολαμβάνει και το πιο ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο της κατηγορίας. Για το δεύτερο, άλλωστε, σε προδιαθέτουν και τα στάνταρ σπορ καθίσματα του Puma.

Όσον αφορά το συνολικό εξοπλισμό του μοντέλου, θα δούμε τα πιο σημαντικά στοιχεία που αναζητάς και «απαιτείς» στην καθημερινότητα, όπως πλήρη φώτα LED εμπρός-πίσω με αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, 2-ζωνικό αυτόματο κλιματισμό, αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα με αισθητήρα βροχής και τεχνολογία εκκίνησης χωρίς κλειδί (Ford start button). Ξεχωριστή αναφορά πρέπει να κάνουμε στο σύγχρονο διάκοσμο του Puma, το οποίο έρχεται με στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών και 12άρα οθόνη για το infotainment με λειτουργικό σύστημα Sync 4 και δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων.

Από εκεί και πέρα, για όποιον θέλει να προσθέσει κάμερα οπισθοπορείας και ζάντες αλουμινίου (17 ιντσών) υπάρχουν διαθέσιμα Ford Puma, ετοιμοπαράδοτα ή με μικρό χρόνο αναμονής, τα οποία κοστίζουν από 22.173 ευρώ.

Με επιλεγμένη την έκδοση Titanium και τον έξτρα εξοπλισμό το αυτόματο Ford Puma των 125 ίππων κοστίζει 24.011 ευρώ. Στα ίδια λεφτά μπορείς να προτιμήσεις το χειροκίνητο Puma σε πιο πλούσια έκδοση εξοπλισμού (ST-Line με 24.471 ευρώ), η οποία εκτός από περισσότερο εξοπλισμό αναβαθμίζει και την οδηγική αίσθηση. Πάμε, όμως, να το αναλύσουμε περισσότερο.

Με το αυτόματο Ford Puma κερδίζεις, πρώτα και κύρια, ευκολία χρήσης στην καθημερινότητα. Δεν χρειάζεται να ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες στην κίνηση της πόλης, ενώ λόγω kickdown (άμεσο κατέβασμα σχέσεων από το κιβώτιο σε μία επιτάχυνση) έχεις καλύτερες ρεπρίζ. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας το αυτόματο Puma είναι πιο σβέλτο και σε επαρχιακό δίκτυο (60-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δλ.) και στον αυτοκινητόδρομο (80-120 χλμ./ώρα σε 7 δλ.) συγκριτικά με το χειροκίνητο μοντέλο (7,2 και 10,6 δλ., αντίστοιχα).

Από την άλλη πλευρά, το Puma με το μηχανικό κιβώτιο πέρα από το ότι είναι το πιο οικονομικό σε μέση πραγματική κατανάλωση (6,5 έναντι 7,2 λτ./100 χλμ.) διατηρεί και το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης αυτονομίας στο ταξίδι. Τα 4,2 λτ./100 χλμ. που καταγράψαμε στον αυτοκινητόδρομο είναι η πιο χαμηλή κατανάλωση από κάθε άλλο μικρό SUV της αγοράς, εξασφαλίζοντας αυτονομία ταξιδιού 1.000 χλμ. (778 χλμ. η αυτονομία για το αυτόματο).

Την ίδια στιγμή, η έκδοση ST-Line προσθέτει και σπορ ανάρτηση, που είναι πιο χαμηλωμένη και έχουμε δει στην πράξη ότι βελτιώνει την αποτελεσματικότητα του Puma. Στην έκδοση Titanium το SUVάκι της Ford σημειώνει επίδοση 75 χλμ./ώρα στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου (Elk Test), με την ST-Line να πετυχαίνει ταχύτητα εισόδου στα 77 χλμ./ώρα. Καθαρά εξοπλιστικά, τώρα, η έκδοση ST-Line προσθέτει σπορτίφ σχεδιαστικές πινελιές (π.χ. προφυλακτήρα), ατμοσφαιρικό φωτισμό LED, σύστημα πλοήγησης, ρύθμιση καθ’ ύψος στο κάθισμα του συνοδηγού, τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί (Keyless access), ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών και ασύρματη φόρτιση, μεταξύ άλλων.

Το τρίτο level εξοπλισμού στο Ford Puma των 125 ίππων είναι η έκδοση ST-Line X, η οποία κοστίζει 3-4.000 ευρώ περισσότερο από την ST-Line. Πιο συγκεκριμένα, το χειροκίνητο Puma ST-Line X είναι στα 28.724 ευρώ και το αυτόματο στα 29.949 ευρώ. Η συγκεκριμένη έκδοση δεν αλλάζει κάτι στο οδηγικό πάτημα του αυτοκινήτου (η σπορ ανάρτηση παραμένει κανονικά), αλλά διαφοροποιεί την ποιότητα κατασκευής αλλά και τον εν γένει εξοπλισμό του μοντέλου.

Ειδικότερα, αντί των υφασμάτων καθισμάτων που υπάρχουν στις πρώτες δύο εκδόσεις με την ST-Line X προστίθεται ημιδερμάτινη επένδυση (Suede) η οποία ανεβάζει το ποιοτικό αποτύπωμα της καμπίνας. Πιο δυναμική είναι και η εξωτερική εμφάνιση του Puma, καθώς υπάρχουν 18άρες ζάντες αλουμινίου και μεγάλο σπόιλερ. Σημαντική προσθήκη για την καθημερινότητα είναι η κάμερα 360 μοιρών, η οποία προσφέρει πανοραμική εικόνα γύρω από το αυτοκίνητο με σκοπό να διευκολύνει στο παρκάρισμα αλλά και σε κάθε ελιγμό. Τέλος, στον τομέα των τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού προστίθενται σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου και το Adaptive Cruise Control (απλό στις πρώτες δύο εκδόσεις) το οποίο αποτελεί σημαντική ευκολία σε ένα μακρινό ταξίδι.

Οι κορυφαίες εκδόσεις του Ford Puma είναι αυτόματες, έχουν ίδια τιμή αλλά διαφορετική απόδοση ισχύος. Από τη μία πλευρά έχουμε την έκδοση των 155 ίππων η οποία προσφέρεται αποκλειστικά με την πλούσια επιλογή ST-Line X (31.836 ευρώ), από την άλλη βρίσκουμε την επιλογή των 125 ίππων με την νέα στην γκάμα BlueCruise Edition (32.066 ευρώ).

Στα του εξοπλισμού, η BlueCruise έχει στο ψηφιακό της «οπλοστάσιο» ηχοσύστημα B&O (10 ηχεία, 650 Watt) αλλά κυρίως προσφέρει το σύστημα hands-free υποβοήθησης οδήγησης. Σε συγκεκριμένα σημεία και διαδρομές του οδικού συστήματος (σε όλη την Ευρώπη) που χαρακτηρίζονται ως «Μπλε ζώνες» (στην Ελλάδα αφορά το 95% των αυτοκινητοδρόμων) το Ford Puma BlueCruise Edition κινείται αυτόνομα, χωρίς να χρειάζεται να βάλεις τα χέρια στο τιμόνι και τα πόδια στο πεντάλ.

Με δεδομένο η διαφορά στην κατανάλωση είναι αμελητέα και μικρότερη του 1 λίτρου, το Puma των 155 ίππων πλεονεκτεί στις επιδόσεις. Με βάση το AutoΤρίτη Test Center έχει καλύτερες ρεπρίζ και στο 60-100 (1,3 δλ. πιο γρήγορο) και στο 80-120 χλμ./ώρα (2,7 δλ.), που σημαίνει ότι προσπερνά πιο σβέλτα σε κάθε οδηγική συνθήκη. Μάλιστα, είναι το πιο γρήγορο SUV πόλης σε ολόκληρη την κατηγορία, πίσω μόνο από το «πολεμικό» αδερφάκι του, Ford Puma ST 170 PS.