Πόσο καίει πραγματικά το Ford Puma των 125 ίππων;

Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center:
Στο ταξίδι καίει 4,2 λτ./100 χλμ., το κορυφαίο μικρό SUV βενζίνης και mild hybrid.
Πάει και έρχεται Θεσσαλονίκη με ένα ντεπόζιτο.
Χάρη στο ήπια υβριδικό σύστημα και τη λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου έχει μέση κατανάλωση 6,5 λτ./100..
Είναι fun to drive και το έχει στο «στρίψιμο» (Elk Test 77 χλμ./ώρα)

Autotriti Test Center Team

Η πραγματική κατανάλωση του Ford Puma σε πόλη και ταξίδι

Το Ford Puma αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα πιο δημοφιλή μικρά SUV της ελληνικής αγοράς και όχι άδικα. Ο νεανικός σχεδιασμός του με τους έντονους θόλους των τροχών, η ποιοτική εικόνα του εσωτερικού, αλλά και το κορυφαίο πορτ-μπαγκάζ των 536 λίτρων το έχουν καθιερώσει ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της κατηγορίας. Εκτός όμως από τους χώρους και την εμφάνιση, υπάρχει ένας ακόμη τομέας στον οποίο το Puma ξεχωρίζει: η πραγματική κατανάλωση καυσίμου. Και όταν λέμε πραγματική, εννοούμε τις μετρήσεις από το AutoΤρίτη Test Center σε πραγματικές συνθήκες χρήσης και όχι τις εργοστασιακές τιμές.

Πραγματική μέση κατανάλωση: 6,5 λτ./100 χλμ.

Κάτω από το καπό του Puma βρίσκεται ο γνωστός 3κύλινδρος 1.000άρης EcoBoost κινητήρας των 125 ίππων (διαβάστε τη δοκιμή του), ο οποίος συνδυάζεται με σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48 Volt. Η μίζα-γεννήτρια ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και υποστηρίζει τον κινητήρα στις επιταχύνσεις, προσφέροντας επιπλέον 50 Nm ροπής στις χαμηλές στροφές. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερη απόκριση στο γκάζι, λιγότερη ανάγκη για κατεβάσματα σχέσεων και, κυρίως, χαμηλότερη κατανάλωση. Έτσι η πραγματική μέση κατανάλωση διαμορφώνεται στα 6,5 λτ./100 χλμ., μία τιμή που τοποθετεί το Puma ανάμεσα στα πιο οικονομικά βενζινοκίνητα μικρά SUV της αγοράς.

Παράλληλα, το σωστά κλιμακωμένο 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο (υπάρχει και η επιλογή του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων) αξιοποιεί αποτελεσματικά το εύρος λειτουργίας του κινητήρα και οι σχέσεις επιτρέπουν στον οδηγό να κινείται με χαμηλές στροφές χωρίς να επηρεάζεται η ελαστικότητα του συνόλου.

Στο ταξίδι καίει μόλις 4,2 λτ./100 χλμ. –Η καλύτερη επίδοση ανάμεσα σε 49 μικρά SUV

Εκεί όπου το Ford Puma πραγματικά εντυπωσιάζει είναι στο ταξίδι. Σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλές στροφές, περιορίζοντας αισθητά την κατανάλωση. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και η τεχνολογία απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, η οποία μειώνει την κατανάλωση όταν ο οδηγός κινείται με σταθερή ταχύτητα ή δεν απαιτεί υψηλή ισχύ από τον κινητήρα.
Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη έδειξαν πραγματική κατανάλωση μόλις 4,2 λτ./100 χλμ., επίδοση που αποτελεί την καλύτερη ανάμεσα σε 49 μικρά SUV που έχουμε μετρήσει, ανεξάρτητα αν διαθέτουν κινητήρα βενζίνης, ήπια υβριδικό ή πλήρως υβριδικό σύστημα.

Αυτή η χαμηλή τιμή κατανάλωσης του Puma στο ταξίδι σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 42 λίτρων, του δίνει τη δυνατότητα να κάνει ακόμη και 1.000 χιλιόμετρα στην Εθνική Οδό, χωρίς να χρειαστεί  ανεφοδιασμό.

Στην πόλη καταναλώνει 7,3 λτ./100 χλμ.

Σε αστικές συνθήκες, όπου οι συνεχείς στάσεις και οι επανεκκινήσεις επιβαρύνουν κάθε κινητήρα βενζίνης, το Ford Puma σημειώνει πραγματική κατανάλωση 7,3 λτ./100 χλμ..

Το ήπια υβριδικό σύστημα κάνει αισθητή τη συμβολή του κυρίως στις εκκινήσεις και στις χαμηλές ταχύτητες. Τα επιπλέον 50 Nm λειτουργούν σαν ένα διακριτικό ηλεκτρικό boost, βοηθώντας το αυτοκίνητο να ξεκινά πιο πρόθυμα χωρίς να απαιτείται έντονη πίεση στο γκάζι. Ο κινητήρας παραμένει πολιτισμένος, με πολύ περιορισμένους κραδασμούς παρά την τρικύλινδρη αρχιτεκτονική του, ενώ αποδίδει γραμμικά χωρίς «κενά» ή σκορτσαρίσματα ακόμη και όταν ο οδηγός έχει επιλέξει υψηλότερη σχέση στο κιβώτιο.

Είναι fun to drive και το έχει στο «στρίψιμο» (Elk Test 77 χλμ./ώρα)

Το χαμηλό κόστος χρήσης δεν σημαίνει ότι το Puma κάνει εκπτώσεις στην οδική συμπεριφορά. Αντίθετα, εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο ευχάριστα μικρά SUV στην οδήγηση. Το άμεσο τιμόνι, το στιβαρό πλαίσιο και η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση δημιουργούν ένα αυτοκίνητο που εμπνέει εμπιστοσύνη και προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση. Αυτό φάνηκε και στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου (Elk Test), όπου με ταχύτητα εισόδου τα 77 χλμ./ώρα, το Puma έχει μία από τις κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία.