Τι αλλάζει με ΚΤΕΟ & πινακίδες στα trailers!
Μια νέα ρύθμιση έρχεται να τροποποιήσει τα δεδομένα στα (ημι)ρυμουλκούμενα με Ειδικά Σημειώματα Ρυμούλκησης.
Τα ΚΤΕΟ αναλαμβάνουν εφεξής τον ειδικό τεχνικό έλεγχο τέτοιων οχημάτων.
Για τη διαδικασία, απαιτείται παράβολο 200 ευρώ & αίτηση στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας.
Χωρίς άδεια και πινακίδες, η κυκλοφορία του trailer απαγορεύεται πλέον.
auto.accessories Team
Μια νέα ρύθμιση έρχεται να τροποποιήσει τα δεδομένα στα (ημι)ρυμουλκούμενα με Ειδικά Σημειώματα Ρυμούλκησης
Ένα νέο πλαίσιο για τα ρυμουλκούμενα & ημιρυμουλκούμενα trailers κατηγορίας Ο1 και Ο2 φέρνει ο νέος νόμος 5290/2026, μέσω του άρθρου 14, προσφέροντας διέξοδο σε ένα ζήτημα, το οποίο διαχρονικά έμενε ανοιχτό: τη θεσμική ρύθμιση κοινώς για οχήματα τέτοιου τύπου που κυκλοφορούσαν με Ειδικά Σημειώματα Ρυμούλκησης (Ε.Σ.Ρ.), χωρίς άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας.
Μάλιστα, στη συγκεκριμένη κατηγορία εντάσσονται και τα trailers ειδικού σκοπού – όσα δηλαδή είναι ειδικά διαμορφωμένα για τη μεταφορά σκαφών, τζετ σκι, μοτοσικλετών ή άλλων παρεμφερών φορτίων και χρησιμοποιούνται ευρέως από ιδιώτες και επαγγελματίες.
Πληροφοριακά, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ (Π.Σ.ΙΚΤΕΟ) φρόντισε να χαιρετίσει τη θεσμοθέτηση του νέου πλαισίου, τονίζοντας ότι έτσι δίνεται οριστική λύση σε ένα εκτεταμένο θέμα που αφορά σε έναν μεγάλο αριθμό οχημάτων πανελλαδικά.
Τα ΚΤΕΟ αναλαμβάνουν εφεξής τον ειδικό τεχνικό έλεγχο τέτοιων οχημάτων
Από εκεί και πέρα, αν υπάρχει κάτι στην προκειμένη, περίπτωση που να κεντρίζει ακόμη περισσότερο την προσοχή, αυτό αναμφισβήτητα είναι το γεγονός ότι από τώρα και στο εξής τα ΚΤΕΟ αποκτούν θεσμικό ρόλο ως προς τη διαδικασία νομιμοποίησης - προβλέποντας για πρώτη φορά τη δυνατότητα διενέργειας ειδικού τεχνικού ελέγχου, ώστε να επιβεβαιώνεται η τεχνική καταλληλότητα των ρυμουλκούμενων.
Έτσι λοιπόν, για οχήματα Ο1 και Ο2 που διαθέτουν Ε.Σ.Ρ. με υπεύθυνη δήλωση μηχανικού, αλλά και για οχήματα ειδικής χρήσης ειδικού σκοπού μη μεταφοράς εμπορευμάτων, απαιτείται επιπλέον να υπάρχει είτε πρακτικό επιθεώρησης από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας είτε επικυρωμένος ειδικός τεχνικός έλεγχος από ΚΤΕΟ.
Όλα αυτά, για την εκπλήρωση τριών βασικών στόχων:
- Την επιβεβαίωση της τεχνικής καταλληλότητας των trailers.
- Την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
- Και την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.
Ενημερωτικά, ο Σύνδεσμος τονίζει ότι τα μέλη του σε όλη την επικράτεια είναι έτοιμα να ανταποκριθούν άμεσα και αξιόπιστα στις ανάγκες που προκύπτουν από την εφαρμογή της νέας νομοθεσίας.
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
Για τη διαδικασία, απαιτείται παράβολο 200 ευρώ & αίτηση στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας
Αναφορικά με τη διαδικασία αυτή καθαυτή, τώρα, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως ο ειδικός τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιείται, βάσει της προβλεπόμενης Υπουργικής Απόφασης που αναμένεται να εκδοθεί – πράγμα που συνεπάγεται πως η πρακτική εφαρμογή του νόμου δεν θα στηρίζεται σε διαφορετικές ερμηνείες, αλλά σε πάγιες & ενιαίες προϋποθέσεις που θα πρέπει να ακολουθούνται από τα ΚΤΕΟ.
Υπό αυτό το πρίσμα συνεπώς, κάθε ενδιαφερόμενος υποχρεούται να ακολουθήσει συγκεκριμένα βήματα, ξεκινώντας για αρχή με τη συγκέντρωση των απαραίτητων δικαιολογητικών (σ.σ. μεταξύ αυτών το Ειδικό Σημείωμα Ρυμούλκησης, καθώς και λοιπά προβλεπόμενα στοιχεία), αλλά και την έκδοση ηλεκτρονικού παράβολου 200 ευρώ (μέσω της εφαρμογής e-παράβολο), για να συνεχίσει στην πορεία με τη διενέργεια ειδικού τεχνικού ελέγχου σε ΚΤΕΟ, συνδυαστικά με την υποβολή αίτησης στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας.
Όπως και να ‘χει, η αίτηση υποβάλλεται μία φορά από τον ιδιοκτήτη, χωρίς να απαιτείται αυτοπρόσωπη παρουσία, με την πρόβλεψη για φυσικά πρόσωπα να αφορά σε ένα όχημα και για νομικά πρόσωπα μέχρι 30 οχήματα.
Χωρίς άδεια και πινακίδες, η κυκλοφορία του trailer απαγορεύεται πλέον
Τέλος, με τη νέα ρύθμιση να τίθεται σε ισχύ στις 30 Απριλίου 2026 - έναν μήνα μετά τη δημοσίευση του νόμου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως δηλαδή – νευραλγικής σημασίας παραμένει η έκδοση της προβλεπόμενης Υπουργικής Απόφασης, η οποία θα εξειδικεύσει τους όρους και τις προϋποθέσεις για τη διενέργεια του ειδικού τεχνικού ελέγχου από τα ΚΤΕΟ.
Τι σημαίνει αυτό; Απλούστατα ότι μέχρι την έκδοση άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας, η κυκλοφορία των οχημάτων κατηγορίας Ο1 και Ο2 απαγορεύεται, ενώ σε περίπτωση μη συμμόρφωσης προβλέπονται οι κυρώσεις των άρθρων 92 και 94 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που αφορούν στην άδεια κυκλοφορίας και στις πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας.
Όπως δήλωσε άλλωστε χαρακτηριστικά ο Πρόεδρος του Π.Σ.ΙΚΤΕΟ, Κωνσταντίνος Βήκας: «Η νέα ρύθμιση δίνει οριστική λύση σε μια εκκρεμότητα δεκαετιών. Τα ΚΤΕΟ, με τεχνογνωσία, υποδομές και πανελλαδική κάλυψη, είναι έτοιμα να υποστηρίξουν άμεσα και αποτελεσματικά τη μετάβαση των ιδιοκτητών trailer σε ένα πλήρως νόμιμο και ασφαλές καθεστώς κυκλοφορίας. Η ένταξη των ΚΤΕΟ στη διαδικασία αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας και ουσιαστικής ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας».
