Στα σκαριά ο διάδοχος του καυτού Hyundai i20 N.
Θα φτάσει τα 270 άλογα σε ισχύ, θα είναι βαρύτερο και λίγο ακριβότερο.
Με νέο μεγαλύτερο μοτέρ το επόμενο Elantra N.
Το τμήμα N της Hyundai έχει κατασκευάσει μερικά από τα πιο διασκεδαστικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων της αγοράς τα τελευταία χρόνια και δεν έχει καμία διάθεση να αλλάξει ρώτα. Η μάρκα επιβεβαίωσε ότι τόσο το i20 N όσο και το Elantra N θα αποκτήσουν διάδοχο αλλά αναμένεται ότι και τα δύο θα υποστούν σημαντικές αναβαθμίσεις.
Θα φτάσει τα 270 άλογα σε ισχύ, θα είναι βαρύτερο και λίγο ακριβότερο
Όσον αφορά το i20 N, το μικρό hot hatch που έχει προσφέρει μέχρι τώρα πολλές συγκινήσεις σε όσους έχουν βρεθεί πίσω από το τιμόνι του, αναμένεται και πάλι να έχει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων κάτω από το καπό αλλά πλέον, αυτός θα συνεργάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα, ώστε αφενός το σύνολο να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς Euro 7 και αφετέρου να βελτιωθεί η ισχύς του ακόμη και στα 270 άλογα. Λόγω του υβριδικού συνόλου, οι πληροφορίες λένε πως η Hyundai θα εγκαταλείψει το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων υπέρ ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, ενώ αναπόφευκτα, λόγω της προσθήκης του ηλεκτρικού μοτέρ και μιας μικρής μπαταρίας, το βάρος του αναμένεται να είναι λίγο μεγαλύτερο.
Όσον αφορά το Elantra N, το οποίο δεν προσφέρεται στην Ελλάδα, ο πρώην επικεφαλής της Hyundai N, Albert Biermann, είχε δηλώσει ότι θα εγκαταλείψει τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων υπέρ του μεγαλύτερου κινητήρα 2,5 λίτρων που χρησιμοποιείται σήμερα από το Sonata. Αυτός ο κινητήρας θα συμμορφώνεται με αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων αλλά δεν είναι σαφές εάν θα επωφεληθεί στην ισχύ του.
