Με 10.000 ευρώ λιγότερα η αγορά αυτοκινήτου γίνεται αμέσως «παράδεισος»!
Τα αυτοκίνητα σήμερα έχουν «τσιμπήσει» σε σχέση με 10 χρόνια πριν.
Οι νέες τεχνολογίες για ασφάλεια και ρύπους είναι υποχρεωτικές, απαραίτητες αλλά... και ακριβότερες.
Οι κυβερνήσεις δεν δίνουν γερά κίνητρα όπως η μαζική απόσυρση.
Με 10.000 ευρώ λιγότερα η αγορά αυτοκινήτου γίνεται αμέσως «παράδεισος».
autotriti team
Τα αυτοκίνητα σήμερα έχουν «τσιμπήσει» σε σχέση με 10 χρόνια πριν
Σαφώς οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν πάρει τα πάνω τους αρκετά τα τελευταία 10 χρόνια. Πίσω από την σταθερή αλλά χαμηλή αύξηση των τιμών που υπάρχει ούτως η άλλως, έπεσαν τρία γεγονότα μαζί. Οι τεράστιες επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και η τεράστια στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς νέες τεχνολογίες, τόσο κάτω από το καπό όσο και μέσα στην καμπίνα, ανέβασαν τις τιμές. Έπεσε και η πανδημία που φρέναρε τα πάντα και μετά τα εκτίναξε εμπρός με ό,τι αυτό σημαίνει για τη χασούρα και τις ζημιές που έπρεπε κάπως να μαζευτούν. Τέλος οι συρράξεις, οι πόλεμοι και το ψυχροπολεμικό σενάριο που ζούμε πάλι με την Ε.Ε, τις ΗΠΑ, τη Ρωσία και την Κίνα να τεντώνουν τα σχοινιά στις τέσσερις άκρες του ρινκ, κάνουν τα πάντα ακριβότερα.
Οι κυβερνήσεις δεν δίνουν γερά κίνητρα όπως η μαζική απόσυρση
Στο δια ταύτα βέβαια, θα μπορούσε η κατάσταση να είναι καλύτερη αν υπήρχε πολιτική βούληση από τις τελευταίες κυβερνήσεις. Δυστυχώς τα κίνητρα δόθηκαν μόνο για την ηλεκτροκίνηση, τελείως άστοχα, αφού μια χούφτα ηλεκτρικών δεν πρόκειται να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα, ενώ αντίθετα μια μαζική αντικατάσταση των παλιών αυτοκινήτων με σύγχρονα, προσιτά υβριδικά θα έκανε τεράστια διαφορά. Η έλλειψη οράματος όμως έχει κρατήσει προγράμματα όπως η απόσυρση στο συρτάρι, και έτσι οι τιμές των αυτοκινήτων σήμερα υψώνονται για πολλούς σαν τείχος.
Με 10.000 ευρώ λιγότερα η αγορά αυτοκινήτου γίνεται «παράδεισος»
Φυσικά οι 10.000 ευρώ είναι πολλά λεφτά ακόμη και για μια γενναιόδωρη απόσυρση, ακόμη και αν εκτός από το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης (ΕΤΤ) «κοπεί» και ο ΦΠΑ. Μπορεί να κόψεις 10.000 αν ένα αυτοκίνητο κάνει σήμερα 50.000 ευρώ, όμως δεν μπορείς να περιμένεις να πέσει ένα αμάξι των 25.000 στις 15, ή ένα των δεκαοκτώ στα 8 χιλιάρικα. Ας είναι όμως. Αν ήταν έτσι η αγορά θα ήταν ένας παράδεισος και ακόμη και με δυσκολία, θα μπορούσες να αγοράσεις (σχεδόν) ό,τι αμάξι θέλεις.
Τα μικρά πάλι προσιτά, αλλά τα μεγαλύτερα θα ήταν κελεπούρι
Πώς θα το γλίτωνες όμως το «δεκάρικο»; Θα περίμενες το μικρό από τα 18-19 χιλιάρικα να πέσει στα οκτώ ή εννιά και αν το πάρεις σε τιμή «χώμα»; Ή θα «χτυπούσες» το ακριβότερο που μέχρι τώρα είναι άπιαστο σε τιμή κελεπούρι; Αν οι τιμές έπεφταν 10.000 ευρώ σε όλα τα αυτοκίνητα θα ήταν πολλοί αυτοί που θα έκαναν τη στροφή και στα ηλεκτρικά. Εσύ όμως τι θα έπαιρνες;
Τι λες; Με 10.000 ευρώ κάτω, ποιο αυτοκίνητο θα πήγαινες να αγοράσεις χωρίς δεύτερη σκέψη;
